1.2.3 开封印象（二）（1 / 2）

开封城由四条大的河流贯穿，水运极为繁忙。

从南往北的河流分别是：惠民河与蔡河、汴河、五丈河，金水河。

南边的两条河惠民河与蔡河。惠民河从开封城南，南薰门西侧的广利水门（蔡河上水门流入开封城内。蔡河从南薰门东侧的的普济水门（蔡河下水门流入开封城内。

这两条河相交于开封城的外城南部的龙津桥，形成一个环形水道。龙津桥位于开封内城南门，朱雀门的南边。

北面的五丈河，同样不穿过内城，从东往西，沿着内城北，横贯外城北部，一直延伸到广济河、济水。

在开封城西北方向的金水河，从开封城外的西北方向，流入外城之后，分成两条支流。一条支流向北，汇入五丈河。另一条支流，向东南，穿过内城西北角，穿入皇宫，又从皇宫东面穿出，向北拐入“艮岳”（“艮岳”是大宋皇帝赵佶在内城东北部，修建的皇家园林。、景华苑，再往西，又沿着内城外侧，绕过景龙门外侧，再汇入内城外的护城河。

中间的汴河是开封城内最重要的一条河。

汴河是从东到西，穿过外城、内城，皇城南边的御街，横贯整个开封城的中南部。

汴河的历史很悠久。

在楚汉相争时期，刘邦、项羽有一次议和，双方约定以一条叫作鸿沟的小河划定边界。

鸿沟就是汴河的前身。

鸿沟最早出现于战国时期，由魏国开凿的一条人工河。

魏国通过开凿鸿沟，把黄河的水引到其京师大梁，再向南汇入淮河。

大梁，也就是后来的开封。

另外，在淮河与长江之间早就有一条春秋时期吴国开凿的运河，邗沟。邗沟后来成为隋代大运河的淮扬河段。

这样，鸿沟—淮河—邗沟就沟通了长江和黄河，而开封就成了这条交通要道上的著名城市。

经过千年的演化和修整，到了大宋时期，鸿沟就成了汴河。

在大宋时期，汴河的流向是从荥阳附近的黄河将水引入，经过京师开封，自西再向东，汇入泗水，再经泗水，进入淮河。

汴河不仅仅是开封城内最主要的一条水道，也是大宋王朝的交通大动脉。汴河承运了绝大部分供应大宋朝廷的粮食（漕粮，占全国总运力的8%以上。

漕粮是大宋朝廷的财政基础，承担着养官和养兵的重任。

大宋的龙图阁直学士沈遘曾经作过一首诗，反映大宋朝廷对东南漕粮的依赖：“漕舟上太仓，一钟且千金。太仓无陈积，漕舟来无极。畿兵已十万，三垂戍更多。庙堂方济师，将奈东南何？”

很难想象，这样一条小河沟竟然是整个大宋王朝的经济命脉。

随着交通运输的发展，尤其是遭运的发展，随之而来的是，商品流通规模扩大。大宋全国各地的物资都可由水、陆两路运抵至开封城，从而使开封城呈现了极为丰富多样的经济生活景象。

汴河也就成了大宋经济发展的重中之重。

虽然汴河如此重要，可这条河流却有两个极大的负面问题。

第一个，就是汴河的水太浅了。尤其是从开封城往西，连接到黄河的这一段河道。许多河段只有不足七尺深，河面宽不过四丈。

这对于船的载重量是个巨大的限制。在汴河中运送漕粮的船也很难借助水力航行，许多时候只能全凭纤夫拉船。但是，而大宋朝廷却从没想过，要拓宽、加深汴河，却只在运河两侧都设有专门的纤道，禁止人们占用。

这其中的因素，除了统治者的因素，还跟开封城周围的自然环境逐渐恶化有关，特别是黄河的频繁决堤，河道的逐渐南移。

黄河是华夏民族的母亲河。自从华夏民族诞生以来，黄河就一直孕育着华夏民族。

然而，数千年以来，由于对黄河流域过度的耕种、开垦等农业行为，导致其周围的环境持续恶化，黄河上游的水土流失越来越严重。黄河携带的泥沙量明显地在河道内堆积。

随着时间的发展，特别是自从唐朝后期以来，黄河就不断泛滥，决堤，向南变道，渐渐地逼近开封。

黄河每次决堤，泛滥之后，开封城附近繁密的水道，就成为了黄河泄洪的最佳渠道。

开封城的运河中的泥沙逐渐淤积，导致河流水浅，无法支撑大型船只的航行。以至于，这些运河的某些河段几乎等同于废弃。这给开封城的河道运输和人民的生活造成了很大的影响。