第863章 股价暴跌，后悔也是没有用的，不过居然有车企躺着中枪……（2 / 2）
不得不说，这一招如果真的实施下去，还是可以解决大部分的问题的。
至少波音、诺斯洛普·格鲁门、洛克希德·马丁、通用原子公司、雷声公司、NASA、高通、德仪、苹果等公司就都是支持全面打压南山系企业的。
华夏的汽车市场发展到现在的规模，在南山汽车集团的带领之下，技术已经快速的实现了提升。
“并且最好我们就是跟本田、现代汽车等联合起来跟美利坚相关部门进行沟通。”
将来魔都通用和长安福特是真的没有希望继续恢复生产了。
跟林玲他们交流完毕之后，曹阳又去见了过来拜访的羊城华强集团的郭书银和郭书富两兄弟。
至于欧洲市场，完全就是亏本的市场。
郭书银的眼光也是不差的。
“只不过事情发展到现在这个地步，它们就是后悔也没有任何的用处了。”
想要怎么蹂躏就怎么蹂躏，不需要有太大的心理负担。
一家下属公司都不放过，让南山系企业彻底失去美利坚市场，进而失去大部分的国际市场。
曹阳现在也是底气十足。
“这个局面，之前它们就很不满意了。”
“这么一来，抛售我们的股票就是非常自然的选择了。”
亲自给福特汽车和克莱斯勒汽车的总裁打电话沟通之后，他们三方一起发力，第二天就开始有一些情况了。
眼看着一周过去了，消息也渐渐明朗了。
周二又接着大跌了，最终跌幅5.6%。
它们赖以生存的低油耗形象，面临着巨大的挑战。
留着南山汽车集团不处理，只是针对启明星科技、荣耀科技、南山能源集团就够了。
“原本我们以为损失了魔都通用和长安福特的销量之后，公司的业务会下降一些，不过这几天奇瑞汽车、长安汽车都在找我们调查提升它们的部分车型产量的事情。”
但是美利坚市场的规模只有华夏的一半，通用、福特、克莱斯勒这些车企想要过的南山汽车集团那么滋润，可就没有那么容易了。
不过，当美利坚三大车企的代表找到它们谈判，逼着它们提高各个车型的售价，并且要求它们接受工会的请求，提高员工待遇的时候，大家就反应过来了。
但是这个世界上是没有后悔药卖的。
魔都通用和长安福特需要半年以上的时间才能重新恢复生产。
“要不是这几天通用汽车和福特汽车的股票价格恢复了一些，我们的利润可以超过10亿美元。”
“一些售后件也是出现了供应问题，魔都通用那边暂时没有给出什么对策出来。”
“工会那边，我觉得只要跟他们谈判，答应一部分的条件，正常是可以让它们恢复正常上班的。”
虽然社会地位差异比较大，不过时不时的还是能够见面交流一下。
“它们所谓的半年后能够恢复生产，也是它们自己一厢情愿的事情。”
“到时候看看到底谁会后悔。”
但是谁让南山系的企业技术实力足够强大呢！
而通用汽车和福特汽车因为在美利坚那边打压东瀛车企和高丽车企的原因，也是抢回来了一大块肥肉，最终真正的损失也还在可以接受的范围之内。
如今贡献最大的华夏市场要完蛋了，通用汽车的股票价格自然就要暴跌了。
除非伱所有的零件都从国外进口，只是在国内搞CKD组装。
相对来说，这些车企工人的待遇是比通用汽车和福特汽车要差一些的。
要是一般的企业，可能就真的被搞死了。
“本来我还想着这一次让它们不死也得脱一层皮呢。”
渡边捷昭发现自己现在能够使出来的招数很少。
“最终我们质押跟银行的股票都是会被逼着追加保证金。”
这里面华夏市场贡献的利润就高达20亿美元，几乎贡献了快一半的利润了。
全面打压南山系的企业是符合美利坚整体利益的。
现在本田位于俄亥俄州的工厂工人突然举行了罢工，要求涨薪20%，并且实行每周四天八小时的工作制度。
亨得利作为通用汽车的财务总监，对现在的局面是感到非常担忧的。
不过曹阳也懒得关心事实到底如何了。
“估计这个时候丰田汽车、现代汽车等车企要郁闷坏了。”
像是通用汽车，前几年刚刚破产重组，这两年好不容易局面重新恢复到了相对正常的状态。
而小林哲明也是没有让他失望，很快就给出了非常准确的判断意见。
虽然现在魔都通用和长安福特那边给的说法是半年后就能全面的恢复生产。
也是现阶段能够用的招数。
这绝对是一个让通用汽车那帮人很是郁闷的事情。
这些罢工仿佛就是一场瘟疫一样，很快就蔓延到了所有的东瀛车企和高丽车企那边。
“但是如果动作慢了，那还得接着跌。”
“在这个特殊的时候，我们可以跟福特汽车一起联手，拉着相关部门去把搞一搞东瀛车企和高丽汽车。”
“让汽车工会的人去罢工，逼着那些车企停产。”
林玲作为南山投资金融部门的负责人，今天是跟着张富贵去给曹阳汇报这段时间的战绩。
完全就是躺着中枪了。
谁让你抢了人家的蛋糕呢？
“社长，通用汽车和福特汽车的股票价格，最近一周出现了持续性的下降，甚至可以说是出现了股价暴跌的局面。”
居然直接就不让人生产了！
更加让它们感到诧异的是美利坚各路媒体开始宣传东瀛车企和高丽供应商作假的一些新闻，甚至在隐射丰田、本田的车型在油耗方面是有作假的。
林玲这个判断，显然还是很准确的。
但是在华夏国内的业务，反而有所增加。
“还有就是看看能不能扩大化一些质量问题，搞一些大规模的汽车召回案例出来。”
“是的，我们总共有7家这两个品牌的4S店，这段时间几乎都是门可罗雀，没有什么生意。”
小林哲明的说很不中听。
而伴随着这个暴跌，美利坚互联网上关于魔都通用全面停产，复产遥遥无期，甚至将来要被迫退出华夏市场的消息立马就传开了。
“如果你说的这些招数能够快速的见效，让大家看到我们在美利坚这边的销量快速的恢复的话，那么也许对于阻止股价暴跌有一定的作用。”
曹阳非常直接的给出了自己的意见。
对于她们来说，不管是东瀛车企还是高丽车企，其实都是需要打压的对象。
这是老大的儿子看你不爽，要对付你了啊。
“明白，等会我回去就立马安排关停这两个品牌门店的事情。”
“我也没想到它们的反应居然那么快，意识到了华夏这边半年之内都没有办法恢复生产，甚至将来都不一定能恢复生产之后，立马就快速的采取了行动。”
“它们突然出手对付我们，要把我们的品牌形象打压下去，抢占我们的市场份额，主要的原因应该是想要通过这些手段来重新提升自己的股价。”
曹阳自然也是听说了通用、福特它们在美利坚那边搞出来的动作。
此消彼长之下，整体的业务受影响的程度很低。
当然了，出口到美利坚的市场没了，这部分肯定是少了。
关系到自己的切身利益，埃克森自然是不会有任何的迟疑。
对于郭书银说的事情，曹阳是一点都不觉得意外。
明明这个事情自始至终都跟他们没有任何的关系，最终却是成为了牺牲品。
其他地方的市场，通用汽车它们的手也伸不了那么长，不可能什么都按照自己的意思去搞。
“而在美利坚这边，主要是东瀛的丰田、本田、日产和高丽的现代汽车跟我们抢占市场。”
“曹总，这一次我们做空通用汽车和福特汽车的股票，挣了8.1亿美元。”
在媒体的推波助澜之下，这个事情很快就成为美利坚的热门新闻。
那不是在拯救自己，那是在进一步的毁灭。
东瀛和高丽市场就更加不用说了，基本上没有它们什么份。
要不然南山汽车集团就会成为业界的一个笑话。
只要消费者脑子没有进水，就不会去购买这样子的车型。
亨得利满脸愁容。
就拿2012年来说，通用汽车全年的净利润是49亿美元。
羊城华强集团的主营业务是汽车零部件和4S店。
但是他有一种预感，魔都通用和长安福特在华夏估计是没有办法顺利的恢复生产了。
不过，只要通用汽车和福特汽车的股价没有恢复到正常状态，人家显然是不会那么轻易的松手的。
甚至北美那部分利润，有很大一部分都是魔都通用的技术提成费贡献的。
面对这个局面，他有点不知道怎么去应对。
“埃克森，我们不能任由这個局面这样子发展下去，要不然我们的这周股价的跌幅可能会超出所有人的想象。”
……
两天的时间，股价差不多就跌掉了两成。
紧随其后，本田汽车和丰田汽车因为高田安全气囊品质问题的事情，突然被美利坚相关部门要求展开大规模的召回。
要不然到时候一直拖着这些店不关停，这段时间的损失就是白损失了。
甚至还会耽误自己转向其他品牌的业务呢。
(本章完)