第716章 卷死汽车巨头，自主崛起（1 / 2）
2012年的元旦，启明星航空航天搞出来的无人机表演，以及紧随其后的无人消防直升机吸引了许多网友的关注。
不过，伴随着各路车企的销量公布，大家的关注点再一次的被拉回到了汽车行业。
整个2011年，华夏的汽车销量其实是保持着整体小幅增长的态势。
甚至差一点就要负增长了。
这个场面跟前几年相比是完全不同的，所以各路车企发布年销量的积极性都没有那么高了。
一直到了元旦假期结束，初版的销量排行榜，才算是正式出炉。
“曹总，去年排名第一的还是魔都通用，销量达到了111.87万辆，再一次的力压南北大众。”
“并且通用汽车在全球的销量，很可能也能重新回到世界第一的位置。”
整理好了数据之后，曾婷婷自然是要给曹阳分析汇报一下去年汽车市场的整体情况。
这是每年年初她都需要做的事情。
这个汇报，也是为了南山集团很快就要召开的年度大会做准备。
“第二名是奇瑞汽车，不过它们的销量不仅没有增加，反而下降了两万辆，只有86.8万辆。”
“第三名也还是魔都大众，同样的，它们的销量表现也谈不上好，只是比去年的83.4万多了一万多，达到了84.5万辆，勉强实现了正增长。”
“我感觉今后南北大众的销量，顶多也就是再增长到100万左右就涨不上去了。”
“各路自主品牌崛起的速度非常的快。”
“像是第四名、第五名和第六名，这一次就全部被华夏自主品牌占据了。”
“去年的时候，春城大众还能守住第六名的位置，但是今年就掉到了第七名了。”
“而去年第七名的帝都现代，今年直接跌出了前十名。”
“整个前十名的榜单当中，自主品牌的数量从去年的5家增加到了今年的6家，羊城传祺第一次进入了top10。”
“按照这个发展节奏，我感觉西风日产第九名的位置也不一定能够坐稳了，随时都有可能被后面的企业追上。”
曾婷婷打开电脑，直接放在曹阳的桌面上，然后快速的进行了分析。
这几年的销售数据，她都了然于胸，也算是真正的见识到了华夏自主品牌的崛起。
“通用和大众的实力，看来还是很强大啊，居然能够一直占据前面几名的位置。”
“自主品牌虽然崛起了，但是想要彻底的统治市场，看来还是需要一些时间。”
华夏市场前三名的位置，有两个是国际汽车巨头的，这肯定是让曹阳不满意的。
哪怕是top10里头已经有7家华夏企业，算是非常大的进步了，曹阳也觉得不够。
“通用很可能是今年全球汽车销量的老大，大众很可能会是第二名，丰田被拖到了第三名。”
“它们三家公司在全球的实力是不容小觑的，并且进入到华夏市场的时间也比较长，短时间内要超越还是有困难的。”
“其实现在的结果已经很了不起了，按照以前的情况，都是南北大众和魔都通用垄断了前三名的位置呢。”
曾婷婷对现在的成绩还是比较满意的。
虽然今年整体的车市表现的不是那么的景气，但是自主品牌的销量整体来说还是在增加，份额也在增加。
相应的南山集团的汽车零部件业务也是在不断增长。
“我们的发动机和变速箱性能已经得到了大家的认可，完全可以跟国际汽车巨头一较高低。”
“今后第一名的位置，一定要让华夏企业来坐一坐。”
曹阳的这个想法，显然不是拍脑袋乱说的。
也许再过几年就实现了。
“曹总，其实如果今年把星辰汽车、未来汽车和捷豹路虎三家公司的全球销量加起来的话，其实也已经超过了111万辆了。”
“魔都通用第一名的位置都会保不住。”
“再过几年，也许我们整个集团在华夏的汽车销售总量就也可以突破111万辆，超越魔都通用成为全国第一。”
曾婷婷换了一个比较好看的计算方式来跟曹阳汇报。
不过，对于这种统计方式，曹阳肯定是不认可的。
“你要说全球销量的话，人家通用和大众的全球销量都达到了八九百万辆呢。”
“我们跟人家的差距还是挺大的。”
“当然了，短时间内我也没有追求成为全球最大的汽车企业。”
曹阳这么一说，曾婷婷倒也没有办法反驳。
毕竟你拿全球销量跟人家的华夏市场销量相比，本来就不是一个维度的比较。
……
就在曾婷婷给曹阳汇报着去年汽车市场销量的时候，这个榜单在汽车之家等专业网站上也进行了公布。
大家纷纷撰写文章点评去年各个车企的表现。
与此同时，去年各个车型的销量榜单也同步的出炉了。
很是吸引了一波人的关注。
而作为今年top10的首次入局者，羊城传祺内部这一次也是非常的激动。
“张总，我们11年以64.3万的销量排名第十，绝对算是一个巨大的突破了。”
“看来我们多车型共同发展的战略，算是成功了。”
曾广达颇为兴奋的来到张家齐的办公室，交流着刚刚发布的销量榜单的事情。
作为自主品牌当中比较年轻的企业，甚至是top10当中最年轻的企业，羊城传祺的这个成绩还是很拿得出手的。
虽然下一步要继续提高销量的话，难度很大，但是能够突破60万这个门槛，就已经很不容易了。
gs3、gs4、gs5、g57、gs8，5款suv车型一起发力。
gm6和gm8两款mpv也都已经上市。
ga3、ga5、ga6、ga8几款轿车也都已经在销售之中。
可以说，羊城传祺已经把自己能够用上的招数都用上了，终于有了现在的成绩。
“我们是靠着合资企业发家的，但是自主品牌现在顺利的超越了羊城本田和羊城丰田的销量，确实是很不容易。”
“今后要是羊城埃安那边也能进一步的提升销量，成为跟羊城传祺一样的存在，那就有望成为国内车企的典型了。”
张家齐的心情自然也是非常不错的。
虽然整体规模上来看，春城汽车集团和西风汽车集团、魔都汽车集团等几个集团都比羊城汽车集团的实力要强大。
但是这些公司的自主品牌发展的都没有羊城汽车集团来的好。
作为一个羊城市下属的国企，张家齐和曾广达一起能够做出现在这个成绩，确实也算是说得过去。
不过，要是让曹阳来评价，那肯定觉得羊城传祺的车型还是太多了。
别看整体销量突破了60万辆，看起来很是不错。
但是有个别车型一年的销量也都才1万来辆。
这种车型完全就是亏本的。
关键是这种车往后的销量想要提升也是非常的困难。
大概率最终只能默默的消亡。
“2012年如果我们能够实现销量的新突破，并且扭亏为盈的话，那么集团的自主品牌就算是进入到了良性发展的阶段。”
“现在比较可惜的就是虽然销量上去了，但是去年还是亏了几个亿。”
曾广达这么一说，张家齐的笑容一下就少了不少。
这确实是一个比较憋屈的事情。
虽然销量不断的增加，但却是一直都没有挣钱。
甚至不管是羊城传祺还是羊城埃安，现在都是不挣钱的。
“我们之前的研发投入有点多，再加上各个工厂都在投资，所以摊销成本比较高。”
“今后几年这个情况应该会有所改善，肯定是可以实现盈利的。”
张家齐说这话的时候，其实心中的底气并不是很充足。
因为现在那么多车型一起上马，已经把羊城传祺的发展潜力都给激发出来了。
下一步想要进一步的努力，空间已经很有限。
甚至他都有点不确定下一步应该朝着哪个方向发展了。
“我看硬派suv车型现在的市场环境也开始上来了，下一步我们要不要也推出两款硬派suv呢？”
曾广达自然也是知道羊城传祺有点发展乏力，所以开始跟张家齐商量着下一步的新车型。
至于继续投入更多的新车型会不会导致更多的研发投入，那就是没有办法的事情了。
相对来说，销量的上涨对他们来说有更加大的意义。
至于挣钱，反正还有羊城本田和羊城丰田。
短时间内他们其实没有太大的挣钱压力。
“硬派suv这确实是一个新的赛道，但是这个赛道的市场也是比较小的，我们想要抢占这部分市场，难度还是挺大的。”
“我倒是觉得是不是可以搞一些跨界的车型呢？”
搞新车型，张家齐肯定是同意的。
但是到底搞什么车型，他跟曾广达的看法还是不完全一样的。
“像是宝马x6那种跨界suv吗？”
说到跨界车，曾广达首先想到的就是x6了。
就知名度来说，x6是跨界车中最高的。
“对，现在的城市suv还是比较火的，我们要尽量的往这个方向去搞。”
羊城传祺现在的销量，九成都是suv和mpv贡献的，那几款轿车的销量非常惨淡。
所以轿车他们肯定是不敢轻易的再上马了。
suv的话又已经有五款了。