第86章 加更～首战杆位？（1 / 2）

巴林萨基尔赛道被大家称作沙漠里的明珠，这里也是全年第一次夜赛。赛道单圈长5.417Km，正赛共进行57圈。赛道共有15个弯角，3段dRS区，发车区大直道长达1070米。

萨基尔赛道的stop-go特性，使得这里产生了大量精彩的超车场面，而且车手们还必须应对阵风、沙尘、夜晚的泛光灯，以及在比赛期间温度的波动等复杂情况下找到合适的设置，绝非易事。除了3段高速dRS区外，倾斜、下坡的10号左手弯，以及高速通过的12号弯也是决定单圈快慢的关键点，稍不注意就会发生失误。

排位赛q2起表，根据之前的测试赛和练习赛，徐凡知道在这条赛道上，红胎比黄胎单圈快1.2秒左右，比白胎单圈快1.4秒左右。

也就是说，这条赛道黄胎和白胎的单圈表现旗鼓相当。

所以q2大家的成绩估计会和q1差不多。

也正如他所预料的一样，q2停表后，他险而又险的以第10名吊车尾进入q3。

q2的排名和q1发生了不小的变化，首先就是汉密尔顿上升到了第一名，以1分30秒401的成绩力压第二名的勒克莱尔和第三名的维斯塔潘。

q2淘汰的车手分别是索伯车队的周冠宇，哈斯车队的马格努森，威廉姆斯车队的阿尔本和德鲁戈维奇以及阿尔法托利车队的里卡多。

上周测试赛的时候，徐凡利用c5软胎做了全场最快单圈。但是这场比赛倍耐力提供的红色软胎是c4配方轮胎。

所以q3对于徐凡来说，又是困难重重的一关。

由于前面几家大车队的交替领先，让这场比赛赚足了眼球，同时也减少了小车队的受关注程度。

在龙国五星直播间内，然哥翻译了一下导播放出的维斯塔潘的tR语音：

“车队问马克思，赛道状况如何？维斯塔潘回复：阳光明媚！”

兵哥在旁边解释道：“现在是当地时间下午6点40左右，我们看到太阳已经落山了，维斯塔潘的意思应该是说车子表现良好吧！”

小松礼雄在p房内和徐凡沟通道：

“徐，待会q3我们就跑一个飞驰圈！省一套软胎出来！等排位赛还剩5分钟的时候再登场！”

“好吧！你们已经认定我第10名发车了是吧！”

“不不不，你是可以创造奇迹的人，我们可是见过你在车子劣势的去年，也拿下过杆位的，所以这圈你也需要拼尽全力！尽可能的争取更靠前的发车位置！”

大家对于徐凡那种神经刀一般的表现，也抱有很大的期待，万一徐凡在这场比赛哪根筋搭错了，冲到了杆位，也不是不可能。