第46章 后掠翼从未被淘汰！（1 / 2）

“江先生，您这个设计若是真的能量产，那简直就是囊波汪啊！不过，我还有个疑问哈，这台战机性能在各方面如此优秀，您为何还非要保留已被淘汰了几十年的后掠翼设计呢？”代表军工部的孟启东站起身来，满脸疑惑。

江凡又是微微一笑，不假思索的解答道：“还记得我们刚刚设想的狗斗场面吗？在这种极端的近距对抗中，机动性将是决胜的关键！FA14自诞生以来，其实就连设计并制造它的哥撸么公司也没想到过，后掠翼竟能给它带来如此优异的空战表现。”

一听到他要追根溯源地提到了FA14的历史，所有人都竖起了耳朵，生怕错过了自己不知道的细节。

“设计FA14的后掠翼，本来最初是哥撸么公司为了解决三个问题而产生的。第一是为了解决在航母甲板上短距起飞的矛盾，毕竟它算得上是当时最重的舰载机，将机翼的弦展比开到最大，就能提供的惊人的升力，变相解决载弹量的矛盾。第二是解决在航母上那极其有限的宝贵空间的停放问题，当后掠翼收到75度时，两架就变成能停五架。而第三点是最容易被忽视，但也是我认为最重要的，那就是它其实是架截击机，如何以最快速度接近敌方威胁航母的战略轰炸机，是它的设计初衷。它那个不死鸟超远程空空导弹和能极大降低风阻的后掠翼设计，也是为此而生。”

“只是，到后面连它的设计者都没想到的是，这种可变后掠翼竟然令它在空中格斗的机动性上表现非常优异。当时灯塔国内部模拟演练，FA14单挑FA15，一个是空优战斗机，一个是截击机。远程自不必说，FA15的雷达探测范围不仅少了100公里，武器方面的半主动雷达制导的麻雀论射程也远远不及射后不管的主动制导不死鸟，完全就是被动挨打的局面。但是就连近距格斗，FA14展开机翼后的灵活机动性，也能轻松秒杀稳盘无敌的FA15，最后愣打出了25：1这个连哥撸么公司都不敢相信的战绩，这场狂虐FA15的历史甚至让空军怀疑海军弄这么架飞机就是用来对付自己的，是不是很搞笑？”

说到这里，江凡忍不住摇了摇头，感慨道：“不过，说起这架FA15来，大家都应该很熟悉，它可是四代机里的翘楚，现代空战里以105：0的战损比傲视天下。但就是这么一款牛逼到爆的机型，也曾被FA14打到怀疑人生。这其中，我觉得抛开远距武器的因素，可变后掠翼的助里功不可没！”

就在这时，作为申报项目一方的方闻古也忍不住了，“可是在它之后，几乎就没有再出现过可变后掠翼的设计了呀，这又是为什么？”

“方教授，您在气动领域是顶尖级的专家，也应该知道可变后掠翼战机的飞行包线，无论在丰富性和延展性上的明显优势吧？固定翼则相对来说，要死板得多。FA14随着后掠翼角度的变化，飞机能随时保持最佳升阻比，这可是娘胎里带来的优势，是固定翼注定无法超越的！”

“至于为什么这款战机为啥退役停产了？我理解主要是两个原因，一是出口到依狼国的波斯猫，使它成为了一款不再有神秘感的透明战机，在战略层面上极大削弱了其威慑力。二是它的可变后掠翼复杂结构确实带来了维护频繁、费用高昂的毛病，但这在已经马上要快要走入工业5.0的时代，这些根本就不算什么问题了吧。”

江凡看了看一圈的专家教授们，一个个托起下巴听得津津有味，也是暗暗放下心来。

毕竟，这款熊猫终极版战机可是自己的救命稻草啊！

为了自保，他当然不可能对他们说出真相，那就是他江凡从一开始就选择错了！

本来该选JK11系列的战机来作为终极优化战机的，谁知这个世界和前世师傅说的完全不一样，龙国并没有购进雄猫。

为了进一步接触这些人的顾虑，江凡决定最后再添上一把火，充分说明一下自己想打造这款熊猫终极战机的合理性。

“FA14雄猫战机自诞生以来，最经典的案例就是那个一分钟空战，从对方发射导弹再到己方发射导弹击落对方，整个过程只有一分钟。在它服役的三十年生涯里，它是个寂寞高手。对方只要一听到它特殊的雷达报警声，就会吓得逃之夭夭。整个阿拉东地区的熊系战机，整整三十多年都活在它猫爪的恐惧之下。它的退役不是因为技术落后，而是太强、太贵！”

“综上所述，后掠翼从未被淘汰！所以，我坚持让这款熊猫终极战机采用可变后掠翼设计，为得就是实现一机多能，它可以适应更多的任务，对空对地对海都不在话下，必要时偶尔客串一下预警机、轰炸机也没有太大问题。这个设计不仅是为以后最可能发生的近距缠斗作准备，同时它一旦收起翅膀开启6马赫的超燃冲压动力，我想世上没有任何一款战机能够逃得掉！”

江凡像是作了个总结，向在座的教授专家们微微一鞠躬，就拿起了飞模上的那个价值二万多的18通道遥控器。

“百闻不如一见，请大家随我到外面的大操场上去吧，我当着众位教授专家的面，首次试飞熊猫战机的拟真飞模。”