第一章 梦系传奇川藏线（第四节）（2 / 2）
“左贡。”老蒲斩钉截铁地说道。
“左贡？在哪？”两位女生接过老蒲手里的地图翻看起来。
老蒲继续道：“明天我们到左贡，路程26公里，首先要翻越觉巴山。觉巴山不算高，垭口还不到4千米，39多米，但觉巴山的路非常险，靠着悬崖没有护栏，而且是土路[2]，会不停掉石头的那种土路，而且路很窄，很多地方只有3米宽，只能过一辆车，错车也不好错，稍不注意就会翻下悬崖。”
老蒲喝了一口可乐，这个时候可乐是他的必需品。他继续说道：“过了觉巴山，明天还有一座更艰苦的山，我们将要上海拔5千米，也就是东达山，你们要有心理准备。所以我把明天的行程设置成26公里，别看短，但不容易。海通沟、觉巴山以及东达山都是明天非常艰苦的路，晓卓，你们拍毕业作品的选题，我刚说的三个地方非常有代表性。”
佟晓卓笑道：“好的老蒲！”
散会后，老蒲和木浅回到自己的房间。木浅不解地问：“你以前做2天线路，最多跑到新都桥，你是怎么把地图上没去过的地方搞这么清楚的？”
“你没发现我有个爱好，就是看地图和纪录片吗？”老蒲笑着回答。
老蒲指的纪录片，是29年成都电视台拍摄的一部《重走三千里川藏线》新闻纪实系列片，片子里路上偶遇并采访了一位退伍汽车连连长，就是在网上发帖、点击破75万的那位。成都台的纪录片21年播出，反响不错，就连cctv-7央视军事频道也在21年来川藏线拍纪录片了，听说今年也就是212下半年会播出呢[3]。于是，已上线的纪录片、论坛帖子以及地图就是参考，老蒲硬生生根据这些内容，归纳总结出了自己对川藏线的全部印象。
第四日清晨，天还未破晓，老蒲就急急忙忙去敲隔壁女生的房门，催促大家赶紧出发。木浅一看时间，凌晨4点半。
火腿肠、酸奶、饼干和面包伺候，老蒲就催促上车了，边走边吃，大家呵欠连天。老蒲开车的速度有些迅猛，熟练切换着远、近光灯。路况果然不是很好，偶尔路上会遇到几个坑，他也会提醒后面正在扎马尾、勾眉毛的两个女生：“注意了，坑！要颠一下了！”后来干脆简化成：“坑！”每“坑”一次，车子随即就颠一次，老蒲还会配个音：“嘣！”于是整个开车节奏就变成了“坑嘣坑嘣坑蹦蹦，嘣坑嘣坑嘣嘣坑”。车内两个女生笑疼了肚子，佟晓卓更是笑得花枝乱颤：“哈哈哈老蒲你不要这么逗好不好，我唇膏都涂歪了……”
临近7点，老蒲按计划到达了金沙江大桥，这是四川和xz的分界处，过了金沙江，就正式进入了xz地界。已经到了xz，老蒲已经完全不担心他的纪录片了，他的索尼19p根本就是林琳在用。这个姑娘个子比较高，虽然是锥子脸的那种漫画美女，可一点也不矫情，说话嗓门也不小，端起摄像机来不比男生差。老蒲学的这类广电艺术专业现状就是，女多男少，男生反而是抢手货，所以女生不得不“内卷”。系里曾这样形容：女生当男生用，男生当畜生用。
简单和哨卡的战士攀谈了几句，例行检查结束，老蒲继续前行。哨岗战士特别交代，进入xz，川藏线上有些设施不让拍摄的，就一定不能拍，别问为什么。老蒲是个军事迷，秒懂，立马向林琳重复啰嗦了一遍。
在迎着太阳升起的地方，天空翻起了白色，而另一侧是深邃的蓝天，不用说，又是一个晴朗的天气。海通沟却是峡谷，两旁都是高山，怪石林立，可以说公路是在峡谷里硬生生凿出来的。海通沟的路况正如事先所说，在修路，山体岩壁又十分松垮，阳光照射不进来，在两旁的悬崖上留下了深深的阴影，下面是老蒲在孤独地行驶，身后扬起了高高的灰尘。
其实老蒲并不孤独，有时候会遇到虔诚的朝拜者，或独自一人，或三五成群，这就是信仰的力量。老蒲会打开车窗跟他们打招呼，尽管谁也不认识谁。
小仙独白
觉巴山，又名脚巴山，其实本仙觉得还是叫“脚板山”更确切，就如同它的其中一段路，公路蜿蜒的形状从上面看下去就像是脚板一样，短短一公里之间竟有9个回头弯。
觉巴山垭口海拔3911米，过了竹卡，就正式开始翻越觉巴山。正如老蒲出发前所形容的路况，本仙用我自己所见给大家形容一下，毕竟我不像老蒲那么唠叨。翻越觉巴山的路有多险？这么跟各位说吧，老蒲专心开车，拒绝了一切闲聊，包括骚聊，他反常的行为能说明问题了吧？路毕竟太窄了，只有3米宽，只能过一辆车，但又是双向车道，而且到处都在落石。路面是那种土路，一过车就扬起巨大灰尘的那种。
在过一些塌方路段的时候，老蒲让木浅、佟晓卓、林琳下车步行通过，自己独自一人开车通过塌方区，平安通过以后，三人再上车继续前行。这是为了他们的安全，免得车轮突然悬空摔下悬崖，尸骨无存，自己没了，好歹还有三条命活着。别怪本仙说话不好听，这就是事实，旁边的悬崖没有护栏，站在旁边往下一望，腿都是软的。
这个时候，木浅就在靠山体一侧帮老蒲看着车轮的方向有没有可能偏出路基，两个女生就拍摄和记录。本仙也下了车，骑着貔貅去了山体上方，看见有哪块石头可能松动，就略施法术顶一下，以保证他的车顺利通过这些塌方路段。顺利通过每一个塌方路段，都是一身冷汗。
觉巴山这段山路，足足走了有3个多小时。如果海通沟修路单边放行可以理解，但觉巴山并未限行，是双向通行的，遇到对向来车的时候，尤其是迎头遇上大货车，老蒲还要提前找个宽点的豁口，一头将车扎进去。毕竟咱们是靠着山体行驶，礼让规则是，避让靠近悬崖一侧的车辆，让他们先行。否则迎头顶上了，就只有倒回宽敞的地方，依旧得让行。
不得不说，老司机毕竟是老司机，这种关键的山路，就能看出开车的手艺了，而不是高速公路上穿梭有多快。令本仙欣慰的是，许多司机对老蒲的礼让行为，都会轻轻鸣一声笛以示感谢，老蒲也会回一声——不敢长按喇叭，连声波的震动都有可能把山体的石头震下来，轻按即可。这个小细节，本仙记住了，陌生的司机之间还是挺有默契的。
在一片尘土飞扬中翻越过觉巴山，已经是中午，不知不觉来到了荣许。看得出来大家都风尘仆仆，满身的尘土就能说明问题了。荣许，这个小镇的海拔居然有446米，不宜久留。一个小镇的海拔高度居然已经超过了前一座觉巴山的垭口，说明大家已经在翻越东达山的路上了。东达山，垭口海拔5千多米，是今天要啃的又一块硬骨头。
“这里海拔高，午餐很简陋，大家凑合着吃吧，”老蒲说，“下午是东达山。”
“老蒲……”林琳拖着疲惫的眼皮，仿佛是要睡着了似的说道，“过了荣许是不是有个邦达机场啊？”
老蒲没有搭腔，倒是木浅补了一句：“啊对，1995年就通民航了。不过你要到邦达，中间还隔了一个左贡。”
“我想回去了，太艰苦了嘛，这！”林琳都快哭了。
佟晓卓一把把林琳拖到一旁：“你想啥呢你！”
林琳抱怨道：“你看我这皮肤，都快成千年老树皮了！我的妈呀！”
“你不是自称女汉子吗？咋蔫儿了呢？”佟晓卓把林琳推到一边，往餐馆外走去，但也大致能听清她俩说了啥。
“佟晓卓！我还不知道你想啥！你想跟你的老蒲出去溜达，我没意见，但你要让我活命啊！你把我拖着垫背干嘛！今天觉巴山太辛苦了！后面还有啥，你晓得不？”林琳说这句话声音很大，虽然她俩在餐馆外面，但字字清晰。
木浅转过头看看老蒲，眼神充满疑惑。老蒲愣了几秒，故作镇静，清了清嗓子也走出餐馆大门：“二位，想回成都是不？就算是你要去邦达机场，也还是要先翻过东达山的。最近的芒康今天路过了，也只是听说要修民用机场呀！而且我刚刚查过了，邦达机场军改民，航班是有，但很少。今天没有航班起降，明天也没有，后天还是没有。邦达海拔多高？43米啊！你想在那儿住几天么？”
“对啊，林琳！”佟晓卓也插话道，“我们的毕业设计，上次是因为采访对象泡汤，这次不能因为你泡汤啊！你算算，我们已经被导师打回来一次了，这都几月了！你想毕不了业吗？”
老蒲继续缓缓说道：“坐车回去也不是不可以，现在的情况是，川藏线已过半，你如果要回去，还要再翻一遍觉巴山，我们来的时候是靠山体，回去是靠悬崖。你数数，倒回去就要翻觉巴山、拉乌山、宗拉山、海子山、卡子拉山、剪子弯山、折多山——没错，你都要再倒着顺序翻一遍。我们再往后数，后面就没那么多山了，那就还剩东达山、业拉山、安久拉山、色季拉山、米拉山，数量还少些，倒回去的话很不划算哟！”
“你记那么熟啊？”木浅也走了出来。
“那可不，我做的路书。”老蒲再次掏出地图。
看地图之际，老蒲刻意瞟了佟晓卓一眼，刚好发现佟晓卓也在瞟着他，两人很快就把视线移开了。折好地图，老蒲回餐桌时斩钉截铁地扔下一句：“大家吃饭，没意见就继续上路！”
不得不说老蒲很会做人的思想工作，在翻越东达山的路上，他一面开车，一面晓之以理动之以情地叨念着继续前行的好处。林琳似乎也想通了，不再抱怨，只是两个女生之间依旧没有理睬对方。
“晓卓，你们的毕业设计是咋回事啊？咋现在才做呢？”老蒲安抚完林琳，又问佟晓卓，略微尴尬的空气似乎得到了缓解。
佟晓卓叹了一口气：“老蒲啊，你也是过来人，毕业设计早在大四刚开始的时候就规划了，我们设计的题目是生活在雪区的一位筑路人。那个男生太懒了，天天玩游戏，最后问到谁能做个采访，结果给我找了个托儿。你想想，托儿能说出什么话题，这不是欺骗吗？
“今年年初，导师把稿子打回来了，说是要补镜头，正好给我推荐了你，你要跑川藏线嘛！反正已经有了一些素材，不如以你为主！我一看导师给我的电话，居然是那天在我朋友婚礼上认识的！老蒲，你还拍婚礼啊？”
老蒲哈哈说道：“哈哈没有没有，我是帮木浅老师的……”
“那你是……”佟晓卓想打破砂锅问到底。
“我的确切身份是一个汽车自驾游摄影领队兼博主！”老蒲坚定地说。
木浅嘿嘿笑道：“不是摄，是色！”
“看！垭口到了！”忽然老蒲又像发现了新大陆似的打断大家。他顺手指向前方，顺着这个方向，正前方数百米处矗立着熟悉的白塔，周围飘扬着经幡，还有一块蓝色的牌子，不出意外便是垭口了。
老蒲都不敢相信，自语道：“这么轻松就到垭口啦？这是海拔5千多米啊，就这？就这？”
“是啊……”车上的人也都发出感叹，仿佛忘却了翻山之前的小插曲。
车行驶到蓝色的牌子下面，老蒲将车靠边停好。牌子上非常明显地用汉、藏两种语言写着几行刚劲有力的字：
东达山海拔58米[4]
不畏艰难险阻，不怕流血牺牲。
保通川藏天堑，锻造救援尖兵。
没错，确实是东达山垭口无疑了。老蒲寻思，看来是一路上都只顾着说话了，完全忘了翻越东达山面对过的路况。当然，一步一喘的典型特征，是东达山送给老蒲一车人的礼物，高原缺氧在警告着他们：我这可是海拔58米。
的确，从海拔446米的荣许开始，实际上翻越东达山只有9米高程。青藏高原平均海拔就是4千米以上，本来基数就高，再上升一点也差别不大，唯独数据在告诉大家：这个高度我来过。东达山的翻山路况偏平缓，弯道不多，用“不知不觉”这四个字来形容到达垭口的感觉，也不过分。只有车辆发动机的轰鸣和人的呼吸急促来告诉你，不要小瞧这个高度。
“你们，没事吧……呼吸有没有事？头痛不痛？”老蒲转过头问。
“没事！”“还行。”两个女生同时回答道。
“你呢？木浅？”老蒲回过头，准备开门。
“我还好。”木浅回答。
“那就下车拍照！切记别乱跳！”
[注1]如今，高尔寺山隧道已通车。——作者注
[注2]现如今，觉巴山道路已铺设柏油路面，宽阔平坦。——作者注
[注3]央视军事频道cctv-7在212年6-7月已播出该节目，《新川藏线传奇》共1集。——作者注
[注4]216年，东达山垭口海拔标高更正为513米。——作者注