第347章 茶话（2 / 2）

“我看是他们受不了蓝色起源的低效率和不靠谱了，BE-7那么简单的引擎都能出故障，我记得‘星座’计划的时候那款发动机就试车成功了吧？

要我说啊就是商业航天……咳咳，贝索斯拿互联网那一套搞火箭，还椅子断了搞坏尾椎骨，NACA可能也是怕延期。”

“可是这支援阵仗也太大了，你看看佛州的报道，副局长带着二十多个骨干过来，这都能独立自己干了，下血本了这是。嘿，搞不好是看我们登陆器好了，想提前半年也把登陆器搞出来。”

“我们的‘满月’岂止才几十个人，核心团队超过一百人硬是抢时间堆出来的！他们提前半年又怎么样，火箭可等不了，‘蓝月’起码要两枚重型猎鹰或者两枚SLS才能登月，光火箭就够他们愁死的……”

某位专家略带嘲讽的话语引起了一片笑声，“满月”是分体式登陆器，最大重量也才二十三吨确实不大，没有HLS一体式的先进，但是曙光计划的目的是为了时间，保守一点可以理解。

况且更先进的一体式登陆器早在‘满月’设计工作结束的时候就进入了研制阶段，而且是航发委公开招标，指标肯定更好。

倒是一直端着花茶的大佬突然开口道：“要是NACA发疯准备阿尔忒弥斯二号登月有没有可能？同样是绕月。”

佘院士马上摇头：“这又不是阿波罗飞船，登陆器和飞船是分开发射的。”

大佬：“那如果他们现在就发射呢？”

佘院士：“那除非把SpecaX所有的猎鹰9都拿过来拼重型猎鹰，否则也不行，再说他们的登陆器没有无人登陆过，虽然阿波罗计划也没有，可是在登月之前也上太空测试了好几回。”

大佬重新端起茶杯不说话了，一副思索的表情在那里坐着。

阿美航天的话题结束，重心移到了国内。

众人的目光看向神隐状态的林炬，后者笑眯眯地掏出平板，展示来自基地的好消息。

按下电源键，屏幕上显示出了一堆数字和文字。

“诸位，YM-12已经调试完毕，正在展开腾云工程全尺寸试验样机的机体主结构锻造，这是最后的数据。”

虽然腾云工程的基础技术指标在去年就已经定下，但那只是展望而已，实际进入研发阶段肯定会遇到各种各样的困难，所以指标也会有所变化，这很正常。

但腾云工程已经开始锻造机体了，那就说明实际的指标已经差不多定下来最后的结果不会差太多。

众人赶忙穿越平板，第一个看到的是佘院士，他低头快速阅读完后就不自禁吸了口冷气。

最大起飞质量190吨，空重49吨，入轨质量62吨，大气飞行的最大速度10.8马赫。

空重和当初的想象方案相差无几，其他指标甚至略有提升，就是设计有所不同。

为了尽可能减轻重量未来的腾云必须分为货运和客运两个版本，纯客运版可以塞20个人，货运版是2名飞行员以及2.8吨货物。

为什么货运版的载重能力比较低下？因为货舱的位置靠近机头部位，注定发挥范围有限而且还要安置舱门，2.8吨货物已经是最大能力了。

当然，最重要的预估飞行成本。

大头依然是低温燃料，最担心的蒙皮由于采用特化的最先进隔热材料极大降低了维护成本，飞行一次的整备费用（不算人员和地勤）刚刚好一百万出头。

(本章完)