第1045章 世界最强预警机！（2 / 2）

相比于之前圆环工程计划当中的、由伊尔76改装而来的同名型号，这架飞机的体量小了差不多三分之一，天线罩的尺寸也小了一圈，乍一看之下确实少了点来自大型平台的视觉冲击感。

不过，得益于背靠背的一字型天线设计，阵面尺寸和T/R元件数量倒是没有减少。

加之这些年来华夏本身在电子技术领域的进步，还是使得这一雷达的有效探测距离远远超过了同期全世界范围内的所有竞争对手。

其中，自然也包括华夏曾经求而不得的费尔康系统。

“01号机报告！”

无线电当中传来了试飞机长林海沉稳的声音。

这会距离常浩南第一次参与项目已经过了差不多7年，活跃在90年代中后期的那批试飞员基本都已经超龄退役。

而林海，则是新一代当中的佼佼者。

相比于塔台里的一众人，直面风险的他反而并未表现出太多紧张情绪：

“已经到达起飞区域，各飞行相关子系统运转良好，发动机转速，舵面反馈检测完毕，确认无误，请求起飞！”

首飞的验证科目只有基础飞行性能，并不包含任务载荷的功能。

实际上，常浩南设计的那套指挥系统此时尚处在软件调试当中，还需要一段时间才能被安装到飞机上面。

“允许起飞，并预祝首飞一切顺利！”

就连飞行指挥员的声音都略微有些波动。

由于试飞院坐落于此，阎良的塔台已经见证了太多的试飞和定型。

但真正在这首飞的型号，其实并不算多。

因此，要是只听两边的声音，可能会以为林海才是留在地面上的那个……

“收到！准备起飞！”

无线电当中马上传出林海的回令，01号机也随之在跑道上缓缓开始加速。

相比于十几吨的战术飞机，空警2000在起飞前的滑跑时间堪称漫长。

而这又正是整个试飞当中最让人揪心的过程之一——

雷达罩对于平尾的下洗作用不可能被完全消除，而数值计算也好，风洞测试也罢，对于这一复杂影响的模拟都只能局限于确定条件下的飞行。

但起降，最大的风险就是不确定性。

因此，水平尾翼的每一次角度变化，都像一记重锤般敲在每个人的心头。

以至于到最后，大家的心跳都有点受到平尾调整节奏的影响。

在接近3600米跑道的中间位置时，01号机终于抬起前轮。

飞机其实早已超过最低起飞速度，所以后轮也紧跟着克服地心引力，轻盈地离开了地面。

只留下两台发动机喷出的灼灼热浪，冲刷着清晨的跑道……

“呼——”

对于首飞来说，只要能顺利起飞，说八成可能有点过分，但少说也成功了一半。

剩下的一半，也基本都集中在降落。

好在，整个过程无惊无险，一帆风顺。

根据飞行员的反馈，经过截面外形优化之后，雷达罩对于飞行品质的不良影响主要集中在航向稳定性，以及俯仰操纵的灵活性下降。

对于一架大多数时候都在战线后方四平八稳飞行的大型飞机来说，这并非不可接受的问题。

“不错，非常不错。”

常浩南放下望远镜，把视线从已经平稳落地的01号机转移到旁边的梁绍修身上：“至少定性层面上，和你设计之前的模拟结果一致性很高。”

“至于控制率相差多少，就看回收数据之后的分析了……”

作为多年以前就带着后者搞项目的“老前辈”，这种评价基本相当于——

可以出师了。

梁绍修也跟着长舒一口气，抬手擦了擦额头上的细汗。

看样子是想要说点什么。

但最后没能说出来。

只是紧紧握住了常浩南的手。

而在稍远处之外。

项目总工程师王晓模则来到了空军负责人乔晨青面前，说出了他早就想说，但因为不想提前开香槟而一直憋到现在的话：“乔司令，我现在可以非常自信地向您保证，这就是目前世界上综合性能最强的预警机，没有之一！”

(本章完)