第七十三章 初到寒地二（1 / 2）

黑色的夜幕下一架机尾印着1的黄色战机，不停的穿梭在深厚的云层里，此刻的气温是比较低的因为座舱里的飞行员刚刚确认飞机已经刚刚飞过温暖的北方，一只脚已经踏入寒气逼人的寒带。

天还没有亮，李翔就起床来到机库检查战机，熟练的检查完飞机后没有过多耽误时间，李翔就接到起飞的命令。

李翔落地的机场是他最后的一个保障基地，经过这里李翔就会飞往最终的目的地。

“好无聊，一个人开飞机真没意思，王飞你要在就好了。”：在爬升到预定的巡航高度后，李翔看着座舱里面已经把玩多次仪表和按键，最先的兴奋劲已经所剩无几，此时的他又想起了当时王飞叫他如何突破自己的时光。

如果说李翔的航校教练教会了李翔如何飞行，那么王飞则阐述了什么是飞行什么是挑战，李翔回忆这些年的点点滴滴，对于王飞的战友情又深了不少。

就在李翔穿越眼前的黑色云团后，一道黄色的光透过云层的间隙反射到了uhd上，李翔知道天快要亮了。

滑下头盔上的太阳眼镜，李翔加速冲了出去，引擎带来的强劲动力让疲惫的身体有了感觉，就在李翔沉迷在这种感觉中无法自拔的时候，急促的警报声在座舱的一个角落响了起来。

李翔赶紧开始检查飞机上的各项参数，距离目的地还有6公里的航程，飞机千万不能再此时掉链子。

再检查完一圈后，油压引擎的各项参数都是正常的，李翔此时放缓了速度，开始做起了小范围的机动。

李翔此时有了不好的预感，不会是舵面液压系统出故障了吧。

李翔此时根据警报响起的地方，找到了警报的系统位置，猜的没错就是液压管路出现了问题，由于该机的系统在首飞后，进行了升级所以原本可以看到子系统的界面功能，目前李翔是无法调出进行查看的。

所以他能做的就是，进行机动检查，上升下降转弯在昨晚所有的动作后，李翔找到了问题所在，在进行转弯动作的时候，垂尾和机翼上的动作通明显要比，出发前现变的更沉而且灵敏度也是下降不少。

李翔在脑海里仔细的计算了一下动作桶冰冻的时间，在降落的时候飞机至少会增加一定的重量，而且不排除因为过度的低温，导致连接机构的材料发生形变断裂。

李翔思索再三决定，加快速度向着最后的目的地进发。

“我是长空一号，我的机翼出现结冰现象，我会以超音速的速度飞行，请地面批准。”：李翔还是下定了决心，把自己的情况向着地面进行汇报。

“我是鸟巢，飞机的引擎参数是否正常，机体的其他结构部件是否有损坏？”：距离李翔发出险情的地点的6公里外，研究所的研究员张宇也是被李翔的汇报吓了一跳，他们想过东北的气温低，所以在冬天还没有彻底到来的时候，就进行了部署工作。

可是现实的情况要远比他们想的严酷许多，时间就是生命在仔细的询问完飞机的情况后，张宇闻起来身边的一个航空团团长。

“王团长，你们平时的飞行训练在这样的天气情况下，出现这样的险情是怎样解决处理的？”：在塔台上为了配合试飞工作，军委特意选了驻守在当地的空军航空团的团长，当起了顾问。

“像1遇到的这种情况，我们歼8刚装备的时候，也是爱结冰。

可是毕竟是我们沈飞的产品，出身地就是在这样的气候条件下，所以当时的结冰情况比较少，出现结冰情况也是十分好解决的。

但是新机型的内部情况我们也不是太了解，如果按照试飞员说到的情况，可能他遇到一股比较特殊的寒流，试飞员的处理意见我觉得没问题，可以通过目前还没有恶化的飞机装备情况进行超音速飞行，让机体表面温度上升。