第701章 武器装备（1 / 2）

整套动力链算是彻底说完了，暂时使用斯太尔最大马力的发动机，配合手动以及之后升级的自动变速箱，再通过侧传动装置输出给车轮，只要想想，就能知道这种步兵战车有多么的高大上了，大家伙刚刚开会的时候，想都不敢想这种布局。

还得说秦总，敢想敢干。

“接着是悬挂系统，前面两排转向轮，我们可以采用麦佛逊悬挂的改款，改进成滑柱摆臂式独立悬挂，至于后面的两排轮，我们可以采用单纵臂悬挂。”秦阳继续说起这些专业性很强的话来。

西方用的油气式悬挂很是高大上，但是这种悬挂要求很高的加工精度，以东方是生产能力来说根本就达不到，当属搞的三液坦克就是个四处漏油的货色，现在，当然还是得用机械式的，不过这个机械式的悬挂也是改过的。

麦弗逊悬挂是轿车经常使用的前悬挂，属于一种简单的独立悬挂，经过改进之后，用在大八轮上完全没问题，因为秦阳说的就是后世的大八轮的悬挂方式。

这套悬挂都是成熟可靠的，只要按照他记忆中的出图，然后制造出来就可以了。

“至于整体设计，倒没有什么太过讲究的，正常布局就可以，前面左边是驾驶员，右边是发动机，后面是乘员舱。舱门放在尾部。”

老毛子的btr步兵战车有一个很大的缺陷：因为发动机放在后面，所以舱门只能开在侧面，要不就是顶部，对于步兵战车来说，最好的舱门是在尾部，因为步兵战车肯定是正面开向战场的，等到停下车来的时候，战士们从尾部舱门下来，可以借助车体来掩护，如果是侧舱门，那就正好对着敌人的火力了。

这些设计都是国际主流设计，没什么可说的。秦阳接下来就打算说顶部的武器站了。

“我们看到西方的舱门都是液压的，我们能否也造成液压下翻式舱门？”就在此时，一名领导开口。

时代在进步，技术在发展，这就像是轿车的发动机舱盖一样，如果是个手动的，那就得费劲拉起来，要是个液压的，轻轻松松就行。而且，手动的向两边开，液压的向下翻，这样当舱门打开，还能成为一个斜坡，方便战士们下车，省得崴脚。

咱们步兵战车的舱门能否也是液压的？

秦阳摇头：“我觉得不好。”

国产的大八轮上的确使用过液压舱门，然后在测试之后就换了。

为什么？

正常情况下是没有问题的，但是在高寒地区，当战士们再次使用液压舱门的时候，惊讶的发现舱门变成了八十岁的老婆婆，慢慢悠悠地开动，绝对能急死人。

检查发现，在低温下，液压油太过粘稠，最后导致了运行缓慢，在战场上，这可是要命的，于是都改成了正常的侧开车门，下翻的只有一种医疗车，因为下翻方便推病床或者轮椅，不过这也是机械下翻，而不是液压下翻。

这才八十年代，根本就解决不了这种问题，也没必要解决这个问题，直接完美避开就行。