第391章 你们的发动机太落后，先给我们十台测试一下！（2 / 2）

秦阳点头：“好，我会帮你们转交的，我先看几眼。”

接过来之后，秦阳就看了起来，资料的确够详细的，拿给宋老，不知道会不会对歼十有好处？等等，这个时代歼十还没有立项呢吧？

他一边翻，一边想，当看到发动机介绍的时候，突然想到了什么。

“你们的发动机怎么用的是单转子的发动机？这也太落后了吧？推重比居然只有6.5！这种发动机居然装备在了号称最先进的三代机上？”

。

“你们的发动机怎么用的是单转子的发动机？这也太落后了吧？推重比居然只有6.5！这种发动机居然装备在了号称最先进的三代机上？”

航空发动机一般都是双转子的，也就是两个转轴内外嵌套，转速不同，这是由航空发动机独特的原理决定的：它的压气机要压缩空气，随着空气逐渐被压缩，压气机的效率就会越来越低，如果转速能变，就可以提升效率了！

一般的双转子发动机把压气机分成了高压区和低压区两部分，让不同的叶片工作在不同的转速区间里。

国内的涡喷发动机、引进的斯贝、先进的三代发动机等等都是双转子的，就这样发动机设计师还不满意，又搞出来了三转子的。

但是，法国人没这种技术。

二战把法国打成了废墟，法国也没有英国那样的深厚的工业化底蕴，所以，他们只能小步快跑，逐步改进。

和其他国家一样，他们的飞机发动机也是从德国二战的喷气发动机发展而来，不过，他们用的都是简单的单转子轴流发动机，不断改进，从最初阿塔101喷气发动机的1吨推力发展到阿塔9K-50的最高7.5吨，之后加个外涵道，变成最大加力推力近十吨的超级阿塔M53涡扇发动机，结构上仍然是单转子的。

东方任何一款飞机发动机在研制的时候，都会遇到高低压不匹配的问题，但是航空工业基础同样孱弱的法国人就不担心了，因为他们的发动机只有一根轴！

“别看这些基本数据，我们的发动机还是有很多优点的，它结构简单，皮实耐用，在空战中可以随意变换油门而不会喘振…”皮埃尔赶紧介绍起来。

秦阳摇了摇头：“唉，空军的眼光高了，估计看不上啊，看来，这二十万我也拿不上了，还是算了吧！”

“秦总，您别走，五十万，我相信，您一定能给想到办法的！”皮埃尔赶紧喊人。顶点小说

“嗯，办法也倒是有的。”秦阳说道：“你们先送过来几台样机，给我们空军测试一下，让他们在测试中满意了，应该就行了。”

“几台？”

“嗯，就十台吧。”

送过来十台，足能造五架雄猫的原型机了！秦阳这个要求，当然是给雄猫准备的了。

？

。