第九十二章 波澜再起（1 / 2）

第94章 波澜再起

比赛进行到第12圈，前排争夺已经没有什么悬念，马泽平和米克舒马赫火力全开，各自拉开后车2秒。如果汉密尔顿不追上来，保持住位置可以称得上板上钉钉。

维特尔倒是始终在奥康身后1秒左右徘徊，再之后的第5名拉提菲就完成了8圈慢8秒的“壮举”，直接把比赛分割成两个集团。

马泽平偷瞄了眼大屏幕，心里希望拉提菲越慢越好，最好拉到20秒，汉密尔顿就追不上来了。

再说，还有我们的救世主“宽体阿隆索”呢！

受到罚停处罚，必须要在5圈内进站受罚，因此吉奥维纳兹在本圈进站，出站落后汉密尔顿30秒，彻底失去争夺积分的可能性。

第15圈，阿罗雪上加霜，FIA以“不安全释放”为由，对莱科宁罚时10秒！

布伦德尔叹息道：“阿尔法罗密欧这场比赛太拙劣了！那么多台快车退赛或失去竞争力，这可是小车队得分的天赐良机，然后他们自己把积分交给了竞争对手！”

“好在目前的车队积分榜，阿罗前面追不上阿斯顿马丁，后面也能够甩开威廉姆斯。”罗斯博格说道。

下一圈莱科宁因为刹车导管卡了些东西，率先进站完成一停，得知自己被罚10秒后，KImI非常生气：“我们又***完蛋了？”

KImI的比赛工程师说道：“我不知道该说些什么。是的，你懂的......”

“是的，为什么每次我们有一点机会，然后一些***的坏事就会发生呢？！”KImI怒道。

这句话有点熟悉。2022赛季阿塞拜疆站，周冠宇大好局势下机械故障退赛时，也向他的比赛工程师说过：“同志们，我们不能每次在有机会的时候，出现各种各样的问题！”

所以对于车手而言，珍爱生命，远离阿罗啊！

而且莱科宁的倒霉还没结束。10秒罚时完毕后，他的左前一直卸不下来！又消耗了大量时间！

换胎算下来，一共花了17.3秒，吉奥维纳兹都过去了！

“整个换胎，仿佛是永恒的！”布伦德尔评价道。

于是在哈斯车队高居一二时，阿罗已经回到了与世无争的第13和14。

汉密尔顿还在和加斯利纠缠不清，又开始抱怨起来：“赛车没抓地力啊！”“跟车非常困难！”

“收到，刘易斯。”车队回复。

“在赛道上打不开局面，梅奔车队要想想办法啦！”罗斯博格笑道。

梅奔的办法随后出现。第20圈，汉密尔顿进站，不论刹车故障的莱科宁，他是场上第一位进站的车手，undercut的意图不言而喻！

“梅奔为了翻掉加斯利，真是下了血本！汉密尔顿提前进站，换上硬胎，但这意味着除非二停，他必须用这套换上来的硬胎跑50圈！”

“我认为undercut的概率还是很大的。”罗斯博格不得不承认，“首先是梅奔赛车的性能本就出众，其次拉提菲压缩的车阵速度特别慢，看看现在的最快圈，掌握在干净空气的莱科宁手里！”

原先在汉密尔顿身前的几名车手迅速作出反应，第21圈，里卡多进站，保护自己的位置！

导播立刻给到维修区出口的直升机视角，远处的汉密尔顿拍马赶到，和里卡多几乎同一时间进入1号弯！

终究是汉密尔顿的速度更胜一筹，他在出弯阶段迅速拉爆里卡多，全场响起了掌声和欢呼声！

汉密尔顿在匈牙利的人气很高，如果今天他能够拿到分站冠军，将会是他在亨格罗宁赛道的第九胜，这个记录前无古人！

“undercut效果绝佳，帮助汉密尔顿顺利超过里卡多！现在七冠王身前有着大片干净空气！

加斯利一定瑟瑟发抖，他很有可能和里卡多落得同样的结局！”布伦德尔激动地叫道，跑了20多圈，汉密尔顿成功破局！

汉密尔顿的完美undercut引起了“拉提菲高铁”中所有车手的注意，法拉利就对塞恩斯说道：“卡洛斯，进站。”

“不！”塞恩斯直接拒绝。

镜头给到法拉利的换胎技师，他们白跑出来一趟，只能右手叉腰抬头看天，一脸生无可恋。

塞恩斯身前的角田则立刻进站，2.6秒正常换胎，出站后的窗口很干净！

这下车迷纷纷开始质疑塞恩斯，车队给你找了个多好的进站窗口！结果你还不乐意，现在被角田占到便宜了吧！

法拉利启用备选方案，告诉塞恩斯：“现在全力推进，去追拉提菲。”

才跑了24圈，拉提菲和维特尔的差距已经到了惊天动地的16.8秒。别说被甩的看不见尾灯，连对方引擎的轰鸣声都快听不见了！

拉提菲搅局的最大受益者，就是哈斯两名车手和奥康、维特尔。不得不说，地球组对火星车的恐惧还是存在的，即使汉密尔顿离开马泽平47秒，前四名也依然害怕七冠王的反扑。

最重要的是，拉提菲本圈进站，这台“绿皮火车头”被速度更快的塞恩斯代替，加大了车队和车手的担忧。

布伦德尔倒是没有这么紧张：“哈斯两名车手占据比赛一二后，就一直在保胎，和后车维持2到3秒的差距。不过维特尔想要和奥康争夺领奖台，他们正在进行攻防！”

说是攻防，其实是有防无攻。维特尔在第24圈追到.3秒，下一圈就被抛开1秒之外，现在的阿斯顿马丁远远达不到23赛季的“绿牛”，甚至用“绿色拖拉机”来称呼也不为过。

阿塞拜疆站的冠军是天时地利人和的共同推动，单从速度来讲，马丁赛车的速度就不如Alpine。

“尼基塔，轮胎怎么样？从圈速曲线来看，你的轮胎还远没到悬崖点。”戴维斯询问道，这也是车队重新起步前承诺过的“监测轮胎”。

“非常好，我能坚持很久。”马泽平回答。

戴维斯收到后，又说道：“现在的赛道温度是40度，供你参考。”

“copy。”

第27圈，汉密尔顿直道咬住拉提菲。亨格罗宁很难超车，然而这可是梅奔超威廉姆斯，围场第一的赛车攻击倒数第一的赛车，最终汉密尔顿轻松超越，上到第9名！

梅奔的技师们并不特别激动地鼓掌，虽然今天将大好的领先优势交给了哈斯，但是维斯塔潘退赛，汉密尔顿只要拿1分，便是在扩大对维斯塔潘的优势。

4圈以后，汉密尔顿追近角田，日本车手的前方就是他的队友加斯利，而加斯利本圈才进站完成一停，他被汉密尔顿拉出了一个进站窗口！

作为红牛体系的一员，备受诟病的角田积极防守，挡了汉密尔顿两圈！

到了第33圈，他在成功度过3号弯后，被汉密尔顿快速追近。

汉密尔顿吸住尾流，角田向内线防守。然而汉密尔顿如饿虎扑食般，外线爬头，4号弯超越角田！