第八十九章 诡计多端（2 / 2）

接下来是赛道介绍：

亨格罗宁赛道全长4.381公里，最高时速是321.6公里，平均时速是205.8公里；

赛道共有两段dRS区，但是只有一个dRS监测点，因此过了这个监测点后，车手可以同时获得两段dRS！即使在这里，dRS没什么用......

赛道一共14个弯角，汉密尔顿在2020赛季创造的1分16秒627是亨格罗宁的赛道记录。

下面是赛道的名场面：

1号弯是2015赛季，佩雷兹和马尔多纳多的争夺，两人最终发生了碰撞；

2号弯和3号弯的名场面发生在上赛季，勒克莱尔超越诺里斯，非常漂亮，要知道勒克莱尔开的可是SF-1000；

6-7号组合弯是一个低速组合弯，名场面同样出现在2015赛季，汉密尔顿把罗斯博格挤出了赛道。现在‘当事人’就坐在我旁边，我很好奇当时你感觉如何？”

面对布伦德尔的突然提问，罗斯博格笑道：“忘了。”

“哈哈，好的说回比赛。本站倍耐力带来了c4、c3、c2（不耐力、有点耐力、耐力）三款软硬适中的轮胎，但是赛前出现了意外状况，就是赛道下雨了！车手们被迫使用雨胎起步。

最后是万众瞩目的，本站比赛的发车格情况：

梅奔车队包揽头排！汉密尔顿和博塔斯雄心勃勃，志在一二带回；

红牛车队包揽第二排！维斯塔潘和佩雷兹卧薪尝胆，他们能够借着及时雨，撼动梅奔位置吗？

小红牛车手加斯利紧随一队步伐排在第5，诺里斯第6，后者是本赛季到目前为止每站比赛都有积分入账的车手，期待他将这项壮举保持到夏休期；

勒克莱尔仅排在第7名，他身边是法国车手奥康，后者终于打破了连续几站的低迷；

q3末尾是两名阿隆索......开个玩笑，阿隆索在第9起步，第10名是马泽平，他今天正赛将佩戴着有阿隆索签名的头盔！

第11名是维特尔，第12名是里卡多，二人都是红牛旧将，看看他们的表现如何；

斯托尔在队友身后起步，莱科宁第14；

第15名是塞恩斯，昨天他失误上墙，第16名是吉奥维纳兹；

倒数第二排，角田和拉塞尔；

来到最后一排，拉提菲在排位赛缩小了和队友的差距，米克舒马赫因为更换变速箱被罚退至队尾起步。”

说完这些，罗斯博格开始分析比赛情况：“正赛前下雨显然有些让人措手不及，因为本周末降雨概率非常低，但是天气预报永远不能代表一切。

而这场雨的影响，就是红牛得到机会。从周五的二练和昨天排位赛就能看出，红牛在正常干地条件下速度不如梅奔，只有到了雨地，一切都是未知数。”

布伦德尔说道：“是的，尤其是今天的起步，想必会很有看点。”

暖胎圈开始，阿斯顿马丁车队对斯托尔说道：“赛道会变干的。”

梅奔向汉密尔顿的汇报则更加详细：“这场雨应该会下15分钟，然后加大，再停止，相信到了比赛末段，应该能用干胎跑。”

“看来今天可能有一场策略大战！”布伦德尔笑道。

转播信号给出目前的车手积分榜：

第1名，汉密尔顿，170分。

第2名，维斯塔潘，162分。

第3名，博塔斯，141分。

第4名，诺里斯，113分。

第5名，塞恩斯，80分。

第6名，佩雷兹，70分。

第7名，勒克莱尔，67分。

第8名，里卡多，44分。

第9名，加斯利，39分。

第10名，马泽平，29分。

第11名，维特尔，26分。

第12名，阿隆索，22分。

第13名，奥康，17分。

第14名，莱科宁，14分。

第15名，角田，11分。

第16名，斯托尔，10分。

第17名，米克舒马赫，8分。

第18名，吉奥维纳兹，5分。

威廉姆斯二人组暂未得分。

然后是车队积分榜：

第1名，梅奔车队，311分。

第2名，红牛车队，232分。

第3名，迈凯伦车队，157分。

第4名，法拉利车队，147分。

第5名，小红牛车队，50分。

第6名，Alpine车队，39分。

第7名，哈斯车队，37分。

第8名，阿斯顿马丁车队，36分。

第9名，阿尔法罗密欧车队，19分。

第10名，威廉姆斯车队，0分。

在展示实时积分榜的同时，屏幕右侧显示了目前的赛道状况——一场雨浇灭了极高的赛道温度，骤降到32度。布伦德尔说道：“赛道温度的降低，给一停增添了可能性，当然本站比赛的轮胎策略会紧跟天气而变。”

汉密尔顿带领的车手们纷纷驶上发车格。这时吉奥维纳兹却方向一转，开进了维修区通道内，他向车队说道：“换中性胎，我们赌一把！”

马泽平有理由怀疑，23赛季阿罗给博塔斯雨天搭载中性胎，正是受了吉奥维纳兹的影响。

随着米克舒马赫最后一位停入自己的发车格，追击车就位，绿旗挥动，五盏红灯亮起！

熄灭之际，代表着匈牙利大奖赛开始了！