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第二十三章 车队指令(2 / 2)

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离开赛车后,马泽平向混合采访区走去,弗里兹赶紧提醒:“尼基塔,我知道你有些生气,但请你别在记者面前说些不好的话,否则会对车队形象造成很大的打击!”

“我知道。”马泽平叹口气,掀起头盔面罩,揉了揉发酸的眼睛。

“镜头给到了q1淘汰的马泽平,他看起来都要哭了,连续两站被绝杀可不是好受的。”布伦德尔说道。

解说嘉宾补充道:“从刚才转播的电子计时表中,我看到马泽平在第二、第三计时段都是全场最快,然而第一段拖慢了他的脚步。”

布伦德尔笑道:“不过对于哈斯车队来说,他们应该高兴,因为米克舒马赫进入到了q2,也是他们本赛季首次有车手冲进q2,这是对他们本周努力的最大肯定!”

“马泽平,以这种方式q1淘汰肯定很难接受吧?我们看到你在最后一个弯接到车队指令,让过了你的队友,为什么会这样?”记者问道。

“因为这站网飞全程跟拍我们,我们要故意制造些话题。”马泽平回答。

“什么?!”记者反应过来后有些不满,心想你故意忽悠人呢?再说就算忽悠,好歹也编一个上心的理由,居然把网飞都搬出来,是不是不尊重自己?

“这个理由似乎无法让人信服。”稍微平复情绪后,记者说道。

马泽平冷笑一声,说道:“你也听出来这是我编的,那我就实话实说——我也不知道。我只是一名赛车手,而不是策略主管,更不是领队。面对车队指令,作为车手我必须执行。至于车队为什么会制定这个策略,策略是否正确,你应该去问冈瑟、去问礼雄,他们提供的答案会比我有用得多。”

记者知道对方的情绪有点问题,于是问了一个相对缓和的问题:“虽然只拿到了第16,但是你依然创造了个人最佳排位成绩,尤其你排在拉塞尔、里卡多、斯托尔等难缠的对手前面。对于明天的正赛,你会继续去冲击积分吗?”

马泽平语气也稍微柔和了点,说道:“答案是肯定的。明天对于我和米克,都是f1生涯最前的发车位。本站比赛我们找到了合适的调教,我希望我们能在正赛更进一步,起步时的发挥会占到很大的重要性。”

米克舒马赫最终排名第15,博塔斯拿到了杆位,汉密尔顿第二。当天晚上,斯泰纳召开了紧急车队会议。

大家都知道这个会议为了什么。不出所料,斯泰纳见高层人员和两名车手到齐,将手中的文件发给众人,说道:“先前文件的电子版,我已经发给各位了——其实重要的不是文件,而是我们谈论的内容。礼雄,你先来给大家解释一下到底发生什么了吧。”

小松礼雄保持了日本人一贯的恭敬,站起来说道:“文件上有当时赛道的gps图,我们看到米克的位置非常不好,陷入到大量即将做飞驰圈的车阵中,而车阵最前方的拉塞尔试图通过压车,使竞争对手轮胎更冷来获利。所以在甘农的指示下,米克在13号弯提速并超越了几个对手,这也导致他未能充分暖胎,提升成绩不多的原因。

说回车队指令,当时米克超过拉塞尔后,和尼基塔的距离已经贴的很近了。此时策略组认为再让尼基塔提速、米克等待的话,米克本就不高的轮胎温度会更加降下来。所以他们通知我,让我指示尼基塔让车,毕竟他做了充分的暖胎。

最后就是我的问题,我转告的时间耽搁了几秒,导致我发出指令时,尼基塔已经过15号弯的弯心了,才有后面冲线速度不够的事情。我犯了错误,在这里我要再次向尼基塔道歉。”说罢,小松礼雄向马泽平微鞠了一躬。

马泽平点头,说道:“礼雄既然这么说,我就明白了。这次只是个意外,那么我希望下次排位赛时,能减少一些意外的产生。”

斯泰纳笑道:“没错,这只是意外,不会破坏我们团队的团结。重要的是明天正赛,我们两名车手都要冲击积分,要是在小事上争吵,岂不是真的像尼基塔赛后采访说的,给网飞制造话题?”

车队众人纷纷笑起来,马泽平也跟着尴尬笑笑,只是笑容中带着一丝异样的感觉。

“又是一个愉快的周日,这次我们跟随车手的脚步,来到了美丽的大西洋边。伊莫拉后,车手和车队之间的争夺逐渐进入白热化,本周有很多车队带来升级,让我们看看昨天的排位赛,各车手的成绩情况:

头排起步的是梅奔两位车手,上站比赛发生重大碰撞退赛的博塔斯获得杆位,汉密尔顿落后队友屈居第二;

包揽第二排的是今年对梅奔最大的挑战者红牛车队,第三是维斯塔潘,他赛后对自己的表现并不满意,第四是佩雷兹;

第五名是塞恩斯,他身侧是alpine车手奥康,赛车升级为这名法国车手提供了更快的速度;

关注第四排,上站比赛分获三四的诺里斯和勒克莱尔,他们在排位赛中又跑在了一起,能为观众带来更加赏心悦目的攻防吗?

q3的最后两位车手分别是,上站比赛以个人能力拯救车队昏厥策略的加斯利,和沉默中爆发的维特尔;

接着是第十一名吉奥维纳兹,和alpine的另一位车手阿隆索;

第十三名角田和第十四名莱科宁,围场里的老少组合;

我们注意,本站比赛第三次,也是连续第三站两名车手处于同一排的,是哈斯车队的米克舒马赫和马泽平,不过这次他们没在最后一排,而是获得了第15与16,进步显著;

倒数第二排,威廉姆斯车手拉塞尔和迈凯伦车手里卡多,他们在昨天的排位赛中居然都没进入q2,着实让人意外;

本站比赛2台赛车终于都能停在发车格上起步了!末尾车手斯托尔和拉提菲,他们要为了积分而战,即使非常艰难。”

五盏红灯一齐熄灭,暖胎圈开始,所有车手排队启动,紧张的起步将在两分钟后拉开帷幕。

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