第419章（1 / 2）

遥望远处的雪峰，俯瞰百花盛开的山谷，谢俊强和岳云峰与左宝明握手而别。

左宝明送走谢俊强与岳云峰二人后，来到山巅龙门玉红希望小学，校长曾静为左宝明泡了一杯毛峰茶。毛峰茶外形扁平挺直，叶片肥厚，色泽墨绿，茶清亮明澈，具有浓的花香、果香和清香，入口回持久。

左宝明笑着问曾静：“曾校长，你现在忙不忙？”

陈静说：“左站长，不忙，有什么事情您请讲。”

“我想统计孩子们鞋码。”左宝明说。

“行，下节课是体育课，我让汪老师给您统计。”曾静说。

“我要亲自参加统计。”左宝明说。

“好，我们帮你。”曾静说。

左宝明喝完茶提前到操场上等学生们，校长曾静和体育老师汪文华搬来书桌和基础体检时用来测量身高体重的仪器，这个仪器叫做身高体重测量仪，也叫身高体重秤，身高体重测量仪，身高体重测试仪，身高体重一体机等。

学生们排队来测量身高和体重，以及脚的尺寸，测量结束以后，左宝明将数据做了分类，统计出来以后准备给学生们买运动鞋和运动衣。

在学校统计完学生们的资料后，左宝明又来到村委找到彝族书记安巴山，安巴山把村里困难户的名单给了左宝明。

龙门村下辖6个村民小组，共四个自然寨，总人口约272户965人左右。年平均气温139c，年降雨量14毫米，无霜期25天。处于乡政府西南部，地势崎岖陡峭，大部分为山地，耕地面积少，可利用率低。已实现通水（水源为山泉水、电、路、电视、电话、网络六通，暂无路灯。进村主干道没有硬化，村内建设了一个污水处理站，通信基塔两座。

居民以彝族人口为主，是典型的少数民族聚居区，卫生主要依赖于村卫生所以及就近的排吾卫生院、雅桥卫生院。住房大部分仍为木质结构。

村内经济主要以第一产业为主，大部分劳动人口输出至沿海经济发达地区，本地基本在从事农业和矿产开采相关的工作。近年随着国家扶贫政策的实施，得以将产业规模化，带动农业发展和经济增长。

龙门村资源较为丰富，全村幅员面积13平方公里，耕地面积37余亩，主要农作物为马铃薯和玉米以及荞麦等；经济作物有蔬菜、果、茶、竹等；畜牧业以猪、羊、鸡、兔等为主。目前全村已流转土地86亩，种植了高产马铃薯4亩、聚丰玉米16亩，毛峰茶叶3亩，其余为传统粮油作物种植。

全村党员48名，党小组4个，其中男性党员41人，女性党员7人；高中及以上文化18人，初中文化21人，初中以下文化9人；35岁以下9人，35至45岁12人，45至55岁1人，6岁以上17人；外出务工12人。

全村272户有贫困户13户，特别贫困的59户174人，五保户撒养户4户，低保户73户，残病已办证49人。其中劳动力45人，常年外出务工人员23人。

左宝明看着这些怵目惊心的数字，只有1213％的人脱贫，令他心痛地无法呼吸，再也感觉不到自己助村工作的劳累。他给村里的五保户、低保户和特困户送去爱心慰问金，帮助他们度过青黄不接的季节。

龙门村由安家寨、蓝家寨、辛家寨和佘家寨四个寨组成，安家寨人口最多，有36人；佘家寨人口最少，只有15多人；其余的两个寨各有2多人。

冰雪消融以后，左宝明以“以工代赈”在龙门村四个寨召集百余名劳动力，开始修路筑桥和扩大建设养殖场。

龙门村坐落于苍山南麓，苍山峰峦叠嶂，苍翠欲滴；村东面的东门岭荒草萋萋，小河缓缓地向东流；村南面的秃龙山光秃秃的，只有崖柏顽强地生长在岩缝里，村西面的翠竹山修竹丛生，竹林泉水四季长流。

安巴山说：“出山的捷径是从秃龙山打短隧道，隧道的长度不会超过5米。”

“是啊，这比沿河道出山去县城近了十几公里。”左宝明说。

“隧道造价多少钱一米？安巴山问左宝明。

左宝明说：“一般而言，隧道的造价是按照单位长度来计算的，在我国隧道的造价则会因地势、地质、地理等因素产生较大的差异，一般为人民币几千元至几万元不等。

造价的高低取决于许多因素，包括但不限于隧道的深度、地质特征、土地使用规划、环境影响和占用土地面积以及各种建造技术等。另外隧道类型也是造价的一大因素，例如隧道的用途不同，可根据车辆类型、轨距、隧道的尺寸等来确定造价。

如果考虑建设隧道的时间，建设隧道的成本也会有所不同。当然新技术和材料的使用也会影响隧道造价。与其他时期相比，现代制造技术和更高效的机器可以加快隧道的建设速度，但是造价也相应的提高。

因此，虽然隧道的造价因地而异，但是隧道的造价不仅涉及到基本的建设成本，还涉及到许多难以预测的因素。我们可以对隧道的某些因素进行计划和预算，但是它们的总成本仍然是一个巨大的挑战。

“不知道打5米隧道多少钱？”安巴山又问左宝明。

左宝明说：“隧道的造价根据实际情况来看，隧道成本是一米1万左右，视围岩好坏有3万左右的浮动。5隧道找卓业队伍得四五千万元，如我们自己打隧道，那么一两千万就能够打通。”

“好，不管多么艰难，隧道一定要早日打通。”安巴山说。

秃龙山隧道在进洞后的正常开挖过程中，工效受到围岩级别的影响。

隧道贯通后，调平层、二衬、电缆槽沟、路面的剩余工作持续两个月；然后是隧道涂料、瓷砖的施工用了一个月的时间；剩下的机电工程和沥青路面施用了半个月的时间完成，截止通车时间共计用了九个月。

秃龙山隧道设计充分考虑了美观、经济、环境等方面的因素，并结合洞口的地形条件，选用美观大方、简洁流畅的喇叭口斜截式洞门，力求与乡村未来形象相匹配。根据地形和隧道实用性，设计单双向两车道，其中隧道净高67米，净宽15米，行车方向右侧设宽15米的人行道。

隧道内路面采用沥青混凝土路面、厚23毫米，路面横坡采用双面坡；隧道南北两侧明洞分别向外拉长35米、8米；设计时速为6公里。

建成后的秃龙山隧道内壁采用砖墙和喷涂饰面，隧道内在行车方向左侧每间隔百米就设置了一个消防器材洞室，里面配有手提式灭火器；隧道内设配电洞室，隧道内设置的电力照明，分白天、傍晚和黑夜三级控制，并按引入段、适应段、过渡段和基本段分别布置灯具。灯具都采用公路隧道专用灯具，光源选用节能型高压钠灯，能够很好地保证隧道内的照明和行车的安全。

投资一千多万元的秃龙山隧道通车，龙门村的人喜极而泣，他们用民族舞蹈庆祝通车，祈求以后能够平平安安奔向致富的明天。

面对堆积如山是碎石，左宝明决定为学校建设拦石坝。拦石坝又称谷坊坝，在泥石流沟的流通地带，将沟底陡坡改变成台阶状的缓坡，使泥石流在坝前沉积而修筑的低矮拦泥石的坝群。

为减少坝的受冲力量，左宝明让工人们建设低坝，坝高不宜超过五米，淤满后可再加高。坝距视坝高、地面坡度而定，筑坝材料可因地制宜，有石砌坝、土坝、竹笼坝或木石坝等。

拦截隧道山坡上危岩落石的挡土墙，设置在路堑边坡坡脚或落石山坡下部的缓坡地段，用浆砌片石砌筑，墙背用砂土砌筑成缓冲层，以防墙体被直接撞击。为增加堆积落石的容量需要将缓冲层坡度改陡时，坡面应作干砌片石护坡，缓冲层厚度视落石体积大小而定。