232 即将试运营（求全订）（1 / 2）

232 即将试运营（求全订）

从魔都空军基地回来后，星辰科技和上飞公司便加快了凌云飞行器的生产进度。

同时，将先期生产出来的五架送到空军部门，用于他们的试飞测试数据收集，功能改造。

五架送到了川都航空集团，接受破坏性静力测试，另外四架送到民航部门进行试航测试。

只有通过破坏性测试和试航测试，凌云飞行器才能拿到民航总局颁发的适航认证，正式投入商业运营。

如果按照正常流程，这两项测试至少需要一年的时间才能完成。

但是空军大佬发话了，要全力以赴，用最快的速度完成凌云飞行器的测试工作。

于是，川都航空集团和民航部门将目前其他测试项目全部放到一边，为凌云飞行器让道。“二四零”

再加上林晨一口气拿出九架凌云飞行器进行测试，整个测试进度更是加快不少。

要知道，哪怕是波因和空客这样的巨无霸企业，也只会一次拿出一两架飞机进行测试。

民航部门的测试还算温柔一些，比如各种天气、各种意外情况、飞机超重、飞机轮胎破裂、发动机动力失灵等状态下测试。

一般来说，是测试一个项目进行维修后再进行下一个项目，直到所有环节测试通过后，再送去做破坏性测试，光是这个过程大概需要一年时间。

破坏性测试又叫死亡测试，会用机械装置来测试飞机各个部位的受力极限。

在没试过程中还会对飞机的每一个部位进行撕扯、挤压等方式，测试机体材料极限。

当这一系列测试完了，一两架飞机基本上报废了。

因此，不是飞机制造商不想加快测试效率，而是这种测试实在伤不起。

尤其是大型客机，随便一架就是几千万米金，报废两架就是上亿的损失。

这还是出厂价，要是按售价计算，损失就更大了。

但林晨等不了那么久，直接拿出九架凌云飞行器进行同步测试。

再加上凌云飞行器不需要跑道起飞与降落，省去了一些环节。

在这种情况下，凌云飞行器的测试时间可以缩短到两个月。

民航部门见到星辰航空拿来这么多测试机时，一个个都惊得目瞪狗呆。

除了感叹星辰科技的财大气粗外，他们还能说什么呢，抓紧时间测试就完了。

当然，效率加快了，但测试质量方面不会放松。

飞机是世界上最安全的交通工具，但一旦发生意外，也是震惊全球的大事。

所以，民航部门也不会因为其特殊性而放松检测力度，相反只会更加细致入微。

就在凌云飞行器进行测试的时候。

星辰科技和上飞公司也是加快马力，全力生产。

林晨对凌云飞行器的质量和性能有绝对把握。

所以没必要等检测结果出来，再进行生产。

上飞公司自然也是配合星辰科技全力以赴。

毕竟大飞机项目一旦投入运营，也是上飞的荣光。

他们为了大飞机项目，投入了上千亿，耗时七八年。

全公司上下太需要凌云飞行器遨游蓝天，给他们信心了。