第463章 第一条铁路开通（下）（1 / 2）

看过火车，郑森也很激动，闻言点头，“确实有大用——若有一条铁路从江北码头一直修建到北疆，车箱再多几节，这一辆火车就能运载上千兵马直奔北疆。

其不用牛马，而用煤炭，可日夜不歇，怕是从南京去北疆的时间将缩短一倍不止！”

王夫之却是想到了之前旁边几个商人的谈话，道：“不仅在军事上有大用，百姓亦可获得极大便利。

方才我看了，这火车行于铁轨之上，毫无颠簸，极其稳当。若其能通连千里，便意味着我等远行再不必受马车颠簸之苦。

经商之人运货若能用火车，一趟所运货物也将远超马车、船只，甚至行商危险也会降低不少。”

姚启圣道：“这火车确有千般好处，就是不知所耗煤炭多不多，若是耗煤太多，怕是用起来会很贵。

另外，也不知修建这二十几里的铁路究竟花了的多少银子。

若是修建起来也格外昂贵，便很难推行开，更难以替代马车、船只。”

“熙止（姚启圣字所虑确有道理。”

几人都不禁微蹙着眉点头。

此时，旁边一名三十来岁的书生似乎听到了几人的谈话，靠近过来，拱手交谈。

“在下顾炎武，方才他听就几位所言，似乎对这火车、铁道颇为了解，莫非是科学院的研究生？”

顾炎武是苏州府昆山人。

十四岁就考上了秀才，然而之后几次参加乡试皆不中，一不留神就三十了。

四年前他便放弃科举，遍览历代史书、郡县志书，以及文集、章奏、集录中有关农田、水利、矿产、交通等记载，兼地理材料，开始著述《天下郡国利病书》和《肇域志》。

此时他所行跟寻常读书人没什么两样。

仕途无望，便著述立传。

一则是有这方面爱好，还可展示才华；二则为留名后世——人来到这世上，总是想留下点痕迹的。

但他没想到的是，几年之间天下就换了主人。

新朝新气象，一些事情变得与大明不同。

再加上昆山离南京不算远，这两年他有空便会到南京游历、交友，增加对新朝的了解。

原本大崋开设科学院、图书馆、大学等新机构，以及对中枢、地方衙门的一系列革新，已经够让他惊讶的了。

没想到这回来南京，又听闻朝野议论，科学院在刘升的旨意下修建了一条“铁路”。

顾炎武虽然已读过不少书，却也是头回听说铁路。

最初就和那普通百姓一样，望文思义，认为是用铁铸砖，铺就一条路。

但想想就觉得这种事太过荒唐，不似当今那位大崋开国皇帝所为。

于是在南京逗留到现在，才见识到铁路的真正模样。

轨道他是知道的。

一些地方矿场便用轨道和小车从矿洞中拉运矿石，要比用人背、抬更高效。

但那却是在外面用绳子拉，顶多再加个绞盘，用牲畜拉。

像眼前铁路上的火车，只需在上面烧煤，无需用牲畜，便可让九节大车厢跑得快若奔马，却是他无论如何都难以理解的了。

不过以他之才智，倒也能看出，这火车优于马车、船只的一些地方。

但他毕竟是今日才见到火车，一时思虑，远不如方才王夫之几人所说的那么多和全面。

这才上前攀谈。

郑森笑道，“在下郑森，是南京大学学生，旁边这三位皆是我同窗。”

“王夫之。”

“张煌言。”

“姚启圣”

三人也相继报了姓名——这是此时社交的基本礼仪。

相互拱手施礼后，顾炎武略带讶异地问，“南京大学可是有讲述这火车铁道的教师？”