第444章 龙江船厂与宝船厂（1 / 2）

“想要保卫我大崋海疆，驰骋海洋，乃至争霸全球，没有一支精锐海军是不行的。

而要想给建设出一支精锐的海军，不仅得要世界顶尖的舰船、枪炮等装备，也必须有一批优秀的将士。

为了表示对海军的重视，朕决定先在亲卫军中设海龙卫，编练出一支优秀海军，为后续的海军建设打个样。

丽亨文武双全，在军事上更是天赋惊人，可愿意到海龙卫担任将领？”

阎应元本就为刘升争霸海洋的雄心壮志所折服，再听刘升直言询问，哪里会不答应？

当即抱拳道，“微臣愿意！”

刘升一笑道，“既如此，明日丽亨便随朕一起视察龙江船厂吧。”

这才有了今日阎应元跟随刘升的龙江船厂之行。

···

龙江船厂在南京城西郊江边，因此，刘升等人出了外城的定淮门，没走多久，便瞧见了龙江船厂的大片建筑物。

对于龙江船厂的情况，刘升早就有所了解。

根据现存档案，该船厂可以追溯到南宋初年，当时名为“都船厂”。

龙江船厂最鼎盛时期，自然也是永乐年间，因为它分担了一部分海船建造任务。

当时为了保护这些战船，还在江边修建了水寨，名曰“沿江大使司船寨”，规模也进一步扩大。

又因船厂所在位置称为“龙湾”，故该船厂后来还被称为龙湾都船厂。

虽然虽然几年后，宣德皇帝又命郑和下西洋，却也是大明朝廷最后一次组织下西洋，用的也是之前的宝船。

但实际上，龙江造船厂却是以制造河船为主，如座战船、漕运船、巡船、哨船、快船、黄船乃至民用的渔船。

并且宝船厂是在永乐三年转为下西洋而成立，故名宝船厂，又称“南京海船厂”，也即是专门制造宝船这类用于海洋航行的大海船。

宝船厂当年建造的则都是千料以上，乃至四五千料的真正大海船。并且宝船厂隶属于大明兵部，龙江船厂却隶属于工部。

然而，在朱棣去世后，朱高炽继位后很快就下旨“罢西洋取宝船”，宝船厂也因之落寞。

刘升既要建设大崋海军，若有可能，当然希望恢复专造海船的宝船厂。

宝船厂也在南京西郊，却在秦淮河西岸，夹江以东，即龙江船厂的南边，离江东门更近些。

元代海贸依旧兴盛，故龙湾都船厂并没有闲置。

不过，刘升也是看了秘书处整理的文献，才得知龙江船厂并非历史上为郑和下西洋造宝船的宝船厂。

因为对金战争需要，江南各个船厂发展迅速，作为官办船厂的都船厂自然也发展很快。根据建康府制置使司的文献统计，大略可考造船、修船共三千五百多艘！

由此可知当时两者区别之大。

当时完颜九妹（赵构本想定都金陵，但因金兵逼近江北，他便吓得逃去杭州了。但“都船厂”却是在此期间设立，因之得名。

这些船都在千料以下，甚至大部分都在四百料以下。

明初，朱元璋建都金陵，自然也相当重视该船厂，不仅在原有基础上继续扩大其规模，而且令旗专造战舰，至嘉靖年间方改名“龙江船厂”。

反倒是龙江船厂，直到崋军攻占南京时，依旧在运作着。

郑和最后一次下西洋后，剩余的宝船也停留在该废弃船厂吃灰，任风吹雨打，最终都成了一堆朽木。

所以，宝船厂实际在朱棣去世的当年就停产了。

然而，因下西洋而诞生、繁盛的宝船厂，同样随着大明下西洋活动的停止而迅速衰亡，可谓其兴也勃，其亡也忽。