第82章 艾米莉尤兰迪！（1 / 2）

第82章 艾米莉尤兰迪！

Spacex宇航科技公司，就是林康跟马克斯在国内外企业交流会上商定的合作模式之一。

发射火箭三次，失败三次的Spacex宇航科技公司，已经到了弹尽粮绝的地步，若是再没有新鲜血液注入，别说发射第四次火箭了，生存都是问题。

而马克斯也是拼尽一切拉投资，但却没有人愿意再当冤大头了，银行不给贷，政府也不愿意再帮忙，更别说风投了，因此只能考虑国外企业家了。

这才有了林康跟马克斯的合作。

现在这个阶段，可能没有任何一个人愿意再相信马克斯的火箭可以发射成功，但是唯独林康却是知道，经历三次失败的马克斯，在第四次发射后开始，他的人生将开始一路走高！

在以后鼎鼎大名的星链卫星，就是第四次火箭发射开始的，而林康，当然不会拒绝这种天掉馅饼的好事！

因此在据理力争下，占据了Spacex宇航科技公司的38%股份，成为了名副其实的第二大股东。

也是华夏国首位以民营企业家的身份加入国外高科技项目的企业家。

尽管看似是失败的项目，但Spacex宇航科技公司，依旧是全球高科技行业的一员。

先不说星链这种大杀器，就是在今年，等马克斯的第四次火箭发射成功后，Spacex公司将会得到美丽国宇航局价值16亿美元的大订单。

往返太空宇航站运送物资！

16亿美元，换算人民币就是一百多亿！

林康拥有38%的份额，这跟天上掉馅饼有什么区别？！

而且第四次发射火箭，是带着四颗卫星的，其中有专为汽车设定的卫星网络，可以通过华夏国的宇航站以此让林康的腾飞公司接收信号。

这就是在以后，马克斯的特拉斯汽车车载系统，可以进行实时升级更新的核心技术。

这是采用了融合卫星通信（Fcc）和卫星互联网（SIL）形式，以获得更高速度的空中传输。

在星链卫星网络中，因特网和其他电信业务使用相同的宽带卫星系统来更高效的传输大量信息，这将显着提升网络服务的整体性能。

此外，星链卫星网络还在构建基础技术，可靠性和反馈方面取得了巨大的进展，与现有的卫星平台不同，星链卫星网络实现了新一代星载平台，其可以支援数据量瞬时传输，这种服务和技术更符合目前竞争环境中用户的急切需求。

可能很多人都疑惑，在美丽国，一个私人公司真能做火箭么？他哪儿来的人才呢？

这里就要提一下当年美丽国和前苏联的太空争霸历史了。

我们都知道早在上世纪50-60年代，在我们新华夏国刚刚建立，工业化才刚刚起步时，美苏两大超级大国就已经开始用火箭把宇航员往太空中送了。

其中在60年代末期，美丽国人甚至研发出了今天都还没有任何国家可以超越的“土星5号”超级重型火箭，其载荷比马克斯的“猎鹰重型号”还要多出近一倍，并成功把美丽国宇航员阿姆斯特朗等人送上了月球。

于是，这起步极早的且早在半个世纪前就已经达到惊人高度的美丽国航天业，自然也给今天的美丽国培育了大量的航天人才以及可供民间企业使用的丰富航天资源。

而马克斯也成为了“前人种树、后人乘凉”的受益者。

因此在Spacex公司于2002年成立后，他可以迅速网罗一大批拥有丰富航天科技经验的人才。

2008年9月28日，在林康的印象中，是改变太空历史的一天。

Spacex在距离第三次发射失败的第八周，第四次火箭发射成功。

而这也成为了，历史上首次以民营科技企业成功发射火箭的案例。