第75章：半导体行业的地震！（1 / 2）

钛酸锂电池，同样是锂电池，但是钛酸锂电池的低温性能则是锂电池中最优异的。

尖晶石结构的钛酸锂负极材料嵌锂电位约15v，不会形成锂枝晶，在充放电过程中体积应变小于1%，纳米化的钛酸锂电池可大电流充放电，实现了低温快充的同时又保障了电池的耐久性和安全性。

钛酸锂电池有着材料上的优势，这种任性，是其他材料电池很难学来的。

但弊端也很明显，因材料配比的调整，钛酸锂的主要问题表现在倍率性能较差和能量密度不够上。

也就是说，钛酸锂电池的材料成本会高于正常的锂电池，而且在能量密度上有所欠缺，因此在未来大多数都是适用在客运车上，因为客运车有着足够多的空间，可以让能量密度不足的钛酸锂电池包，尽量以数量上弥补其中的差距。

再有就是对材料细微调整配比上，稍有误差就会出现报废，因此就是放在全球范围内，可以做到量产钛酸锂电池的公司都是屈指可数的。

但结合未来各种实验证明，在电池领域中，钛酸锂电池是最耐寒且耐热的锂电池。

随着林康输入研发钛酸锂电池，只见系统研发界面弹跳出功能选项上。

钛酸锂电池材料配比：正（三元锂、负极（钛酸锂参数选择。

钛酸锂电池材料配比：隔膜、电解液、极耳、不锈钢（铝合金外壳等参数。

钛酸锂电池材料配比：优选能量密度，3km续航，4km续航，5km续航

目前系统拥有十点研发点数，材料配比比率，可选择系统的最优选择方案，也可采取范围值进行系统择优选择。

选择系统最优选择方案需使用8点研发点数，采取范围值进行系统择优选择方案，需要5点研发点数。

能量密度以续航里程标识，3km续航需要1点研发点数，4km续航需要2点研发点数，5km续航需要2点研发点数

林康看着系统的选项，好像也没啥更多的选择，他目前只有1点研发点数，所以没做多想直接选择了系统最优选择方案，而在能量密度上最多只能选择4km续航的。

选择完成！

系统研发：高能量钛酸锂电池研发，研发进度（1%

其实林康所不知道的是，高能量钛酸锂电池，就是在以后、放眼全球，都没有哪一国拥有这项技术。

既耐寒，又耐热，并且拥有高能量密度，而且钛酸锂电池的使用寿命也是冠绝所有锂电池的。

只要这项技术问世，可以想象一定会在新能源行业爆发一场前所未有的大地震！

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28年7月27日开始，相关德国英飞凌旗下奇梦达科技公司出售在华夏国研发产业链的消息悄然发酵。

消息不胫而走，这不仅仅是在华夏国，而是在全球范围内的半导体行业引发了一场小地震。

奇梦达科技，在dram全球市场供应体系中，稳坐第二把交椅，这家半导体公司的供应链，在亚洲欧洲等地，都有布局不说，年度营收额最高峰时达到过128亿欧元的骄人战绩。

在当时维利斯沃森还在电视媒体前放出豪言，奇梦达科技、明年有望突破3亿欧元的营收！

为了这个目标，奇梦达布局亚洲，其中以华夏国的产业最大，在当时，为了引进奇梦达科技公司，华夏国各大一线城市的领导人没少掉头发。

然而，时过境迁，dram储存芯片过剩的隐患爆发，同时又迎来了史无前例的全球金融风暴，因此dram的需求量暴跌不说，三星又开始了新一轮的反周期定律。

芯片价格一跌再跌，直至今年达到了每片3美元的最低谷。