第六百五十三章 没有矛盾是鼎建大工不能解决的（1 / 2）
第654章没有矛盾是鼎建大工不能解决的
“出什么事儿了？”阎士选惊讶无比的问道。
“小事，有艘船翻了，快速帆船无法顺利交工了。”申时行面色虽然平静，但心里翻江倒海，恨不得把阎士选踹到刑场上去过一遍刑。
松江造船厂出事了，出了点小事，今年本该完成的七艘快速帆船，无法顺利完成了，因为从安南、暹罗等地运送的一批柚木，在路上翻船了，无法顺利抵达。
快速帆船的甲板都是用的柚木，最为硬实，如果用更次一等的橡木，可以如期交差，但是以次充好，申时行不想进步了才这么干。
柚木是一种十分珍贵和稀少的木材，大明没有柚木，所有的柚木都依赖海贸。
这意味着，本来的功劳成为了罪过，意味着今年官降三级的处罚还会伴随着申时行过年，意味着申时行还要被人笑话一年！就差一点点柚木，差一百方的柚木，他申时行就能官复原职了，不说升官，至少不会以五品官巡抚松江、浙江两地。
申时行那个气啊！他看着阎士选，这个家伙，确实有点东西。
“船翻了，跟我没什么关系啊。”阎士选小声的说道：“君子怎么可以迁怒他人呢？”
“这条船本该停靠双屿港，因为浙江乱了起来，这条船只能直接去松江府了。”申时行有些无奈的说道：“这一绕行，就遇到了诡浪，唉。”
跟阎士选有关系吗？看起来没有关系，看起来又有关系。
“啊，这，我…”阎士选也说不出来什么，只好沉默，这根本就是申时行时运不济，和他阎士选有什么关系，子不语怪力乱神！
申时行还有很多事儿要做，他没有办法去松江府处理此事。
松江远洋商行的商总孙克弘，得知了这一情况后，送去了一百方的柚木料，解决了申时行的燃眉之急，这是松江远洋商行压箱底的柚木。
保证了快速帆船的生产，就无法保证画舫的生产了，画舫的甲板被替代为了橡木。
反正这些个势要豪右在船上享受的时候，也不会注意到脚下的甲板是什么材质，而且大部分的势要豪右压根分不清柚木和橡木的区别。
当然松江远洋商行这批木料是按照市场价出售，这是一笔生意，当然也有政以贿成的想法，多多少少希望申时行能照顾一二。
申时行忙忙碌碌中，终于搞清楚了用于浙江地面官僚们，要用以‘泄洪’的鼎建大工。
浙江各级衙门都有庞大的隐性收入需要赶在大计之前分配出去，这很难，所以在吴善言的主导下，一个项目出现了，修运河！
京杭大运河的起点在杭州，大运河通钱塘江，将大运河从杭州修到宁波去，就是这个泄洪的项目。
“吴善言要大兴土木，将运河修到宁波去，但他压根就没想着要修通，就是弄这么个鼎建大工在这里，把每年庞大的杂职官聚敛所得，用一个合理的名义分配下去而已，如果真的想修通，他就不会为难九营军兵了。”
“要知道九营军兵出巡抗汛，干的最多的活儿，就是修堤疏通沟渠。”阎士选颇为肯定的说道。
修运河的时间都是以十年去计算，尤其是这条纵贯钱塘江、曹娥江、甬江，总长超过了480里的水道。
把浙江九营逼走，上马宁波到杭州运河，而后进度缓慢，就可以缓缓图之，各级官僚、乡贤缙绅等等，把各级衙门的银子一点点的掏空，留下一个贻害无穷的烂摊子，无法摆脱的烂摊子。
烂摊子没法收拾，吴善言也是绝对不会管的，反正那时候，他肯定已经被调走了。
“吴善言已经被斩首示众，浇到了忠勇祠下，关键是这个宁波到杭州的水道有必要修吗？”申时行对此非常赞同，吴善言但凡是有一点良心，也不会落得这个下场了。
申时行询问的是这个项目，有没有继续推动的必要。
鼎建大工，有很多很多的优点。
比如可以以工代赈，搞一个这样的项目，流民就有了去处，不让流民闲着就不会生事；可以对下分配，如何让白银流入穷民苦力的手中，是白银堰塞主要难题；可以增加官厂，修运河可以营造无数官厂来养活百姓，这也是衙门影响力的具体体现；
可以制造一批肉食者，支持朝廷的肉食者，来对抗老财主；可以设立钞关增加地方的税收。
如果为官一方，不知道如何入手地方，就从修桥补路、从疏浚水路开始，这是利益的分配，同样也是掌权的过程。
比如海瑞到南衙做巡抚，第一件事就是在整修吴淞江、白茆河，通流入海，有了现在的黄浦江，有了繁荣的上海浦。
海瑞从来不是一个只知道袖手谈心性的空谈之辈，相反，他在应天巡抚的位置上做得很好，就是做的太好了，才被迫升官致仕。
“国之大计，黄金水道。”阎士选言简意赅的形容了这条从杭州到宁波运河的意义。
整条运河途径绍兴到宁波，宁波是双屿港，是整个大明天然良港之一，修通了这条水道，就意味着彻底打通了海运和河运，北煤南下，南银、货北上，就彻底成为了通途。
阎士选极为感慨的说道：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波，陛下将京杭大运河称之为大明经济之命脉，绝非虚言，如果真的到运河看一看，就知道什么叫舳舻千里，络绎不绝，漕船靠右而行，首尾相连，一眼看不到头。”
“内河河运的价格是陆路运输的六分之一，其价格极为低廉。”
隋炀帝把大隋给亡国了，不是修运河大兴土木导致的，是他在攻打高句丽的时候，吃了三次败仗，搞得人心思动。
这个时候吃了败仗的杨广，在大业十二年七月，回到了洛阳。
那个时候杨广有两个选择，一个是从洛阳回长安都城，稳住人心，励精图治，与民休养生息，高句丽之仇，徐徐图之；一个是继续留在洛阳东都，调集勤王军，将所有山东（崤山以东）的民乱平定。
这两个选择，无论选哪一个，隋朝都亡不了。
但杨广偏偏都不选，他选了南下江都，也就是扬州，他跑了，他这一跑，直接就把隋朝的国运给断绝了。
所以隋炀帝亡国，完全是个人能力和野心不匹配。
大明的大运河是大明自己修的，从洪武年间开始，一直到永乐十九年，才算停止了大规模修建，但自宣德年间开始，大运河的疏浚每年都在进行，所有的水利设施都是需要维护的，超过二十年不维护，就彻底不能用了。
“趁着能修的时候赶紧修。”阎士选给出自己最后的意见。
矛盾说讲万事万物发展的循环往复，在国力上升的时候，这种大项目最好赶紧上马，修好之后贻泽无穷，国力下降的时候，想修都不可能了，虽然循环往复说起起落落，但多数时候，都是起落落落落。
“有理，奏闻朝廷。”申时行最终同意了阎士选的意见，以浙抚的身份，奏闻朝廷。
申时行做浙江巡抚的时间不会太长，但就是这短短的代领时间，他给浙江带来了驰道，带来了宁波到杭州的运河，打通了大明的河槽和海运。
申时行奏闻朝廷要修运河，朝中廷臣的第一反应是反对，反对的理由很简单，太贵了。
驰道一里7500银，这已经是贵上天的价格了，而运河一里就要一万五千银，是驰道的两倍！总计投入将超过五百万银，极端保守的大明朝廷，都非常反对修这条运河。
“户部、吏部、刑部、工部都反对。”朱翊钧看着桌上的这些奏疏，多少有点无奈。
六部之中有四部反对，都察院、六科给事中更是反对之声一浪高过一浪，各有各的理由，连隋炀帝修运河把江山搞没了都拿出来说事，仿佛朱翊钧修了这个运河，就是亡国之君了一样。
各方的表态略微有些差别，但可以总结为一句话，等绥远驰道、京开、京密驰道修完之后，再做计较。
实在是穷怕了，这朝廷手头稍微阔绰了些，就如此大兴土木，实在不是长久之计，不愿意负债，就是大明朝廷整体反对的根本原因。
绥远驰道离竣工还有两年，京开、京密驰道倒是快了，竣工就在明年春天就可以完成，绥远驰道的里程实在是太长了。
“申时行在奏疏里说了嘛，浙江地面可以自己修，浙江又不是没钱，这也不同意。”朱翊钧敲了敲所有反对的奏疏，他的倾向是这条从宁波到杭州的运河，要修，而且要尽快修。
“陛下，地方搞出烂摊子，让朝廷帮着兜底的事儿，大明历史上不止发生一次了，大家都这么干，这说一里15000银就够用了，可是实际投入建设后，谁知道是不是个无底洞？到时候，浙江跑到朝廷来哭穷，朝廷是帮还是不帮？”冯保俯首说道。
浙江是大明的浙江，地方搞个烂尾工程出来，最后还是朝廷来兜底。
“有道理。”朱翊钧看着奏疏说道：“下章工部，皇家格物院，让皇家格物院派三个五经博士前往，实地勘验，再进行论证一番，给个结论，如果没有太多的困难，就准备上马，朕南巡在即，等朕过去，再实地看看，若是真的有必要，还是要克服困难。”
南巡有三件当务之急要解决，拆分南衙、疏浚白银堰塞、修运河。
“陛下，这里面还有个问题，其实京城百官，压根就没见过河运，在他们印象里，河运就是画舫游船的地方，修来无用。”张宏从另外一个角度阐述了京城百官的反对。
大明北衙、天津一直到济宁的运河，其实运力奇低无比，因为水流量的缘故，这段运河更多的是一个观赏性的运河，京堂百官，有几个真的亲眼见过繁忙的码头？
“济宁往南的运河，通宵达旦，两岸的食宿，日夜不休，前段时间漕运总督奏闻，都堵船了。”张宏提到了他注意到的一个细节，堵船的京杭大运河。
“说的有道理。”朱翊钧一愣，发现好像的确是这个道理，不到南方，哪里知道航运的发达，在北方的旱鸭子，怎么想象，都没有那个具体的概念。