第151章 【潜龙在渊】（2 / 2）
“何爵士好”
“林生来了，请坐！”
何东并没有摆谱，很正式的陪同林志超在沙发上坐下，他知道林志超若是来他办公室，大概率是公事，所以公事就要公办。
助理为两人泡好茶，便退出办公室。
“你是无事不登三宝殿，莫非有什么商业合作项目？”何东主动询问道。
林志超放下茶杯，爽快的说道：“这次来，是看上何东爵士的两幅物业，所以想来问问你的意思。”
何东意外的说道：“喔？尽管说，我看看能不能出售！”
他还没有到一定要出售物业的地步，更何况现在物业价格也卖不出价格。但既然林志超主动询问，只要不是收租很好的物业，价格又合理，也可以出售。
林志超点点头，说道：“第一处物业，是德辅道那幅约1.6万平方的商业地皮，我的环球航运目前已经成长起来，但没有一个像样的总部，所以我想修建一幢大厦。”
这幅地皮很值钱，中环的商业地皮，并没有下跌多少。在1947年，中区一幅1.4万平方尺的商业地皮，最终被中银以251.44港币每平方尺拿下，合计350多万港币。
而德辅道也是传统的银行区，地段也非常不错，所以这幅地皮不会低于400万港币。（pS:前世在1959年，被恒生银行以550万港币的价格拿下）
何东闻言，随即说道：“这幅地皮一直空着，价格合理，就可以考虑出售。我年龄大了，也不想再进行建设。而且你都说了，希望给环球航运建一幢大厦，这个当然可以成全你！”
他买地皮，是打算炒的，包括1947年和中银竞价时，也是这个想法。
林志超高兴的说道：“谢何爵士，晚点让律师和属下谈价格？”
这种事情，当然不用两个关系不错的朋友来交谈，以免伤和气。
何东点点头，随后又问道：“另外一处呢？”
林志超随即说道：“位于九龙尖沙咀金巴利道16至20号及加拿分道40至46号，这些物业我想替朋友拿下，他手里有些钱，所以想买下来做长期收租，以后用于重建。”
何东一听，松了一口气，因为这个地方的物业，都已经破旧，而且都是形形色色的租客，算不上他手里的好物业。
“这个也可以出售！”
“既然如此，那我就回去，准备让职员和律师联系贵公司。”
何东点点头，随后难得打趣的说道：“这次出售物业后，你可别再看上我的物业了，我家底就那么点，哪里经得起你这个船王的窥觊，我还想留着给后人收租呢！”
你后人确实只会收租，没有一个有商业头脑！儿子是没有商业头脑，孙子是二世祖，只知道变卖家产。幸亏你留的财富够庞大，他们花都花不完。
林志超如上的想到。
其实，何东后人也有一个有商业头脑，那就是他和护士的私生子何佐芝。但何东死之前，只准何佐芝继承5万港币的财富。但何佐芝虽然传媒上失败，但也其它事业却很有成就，后来也成为了大富翁。
“您放心吧！其实这次我也就是缺一幅中环靓地，那个尖沙咀住宅不过是询问一下你，你若是不出售，也无妨。”
“哈哈，我知道。不过你既然提了，就一道谈谈吧！”
“好的”
告别何东之后，林志超在路上思考起来。
购买德辅道的地皮，可以从长江拉链凑出300万港币，不足的部分，则从环球航运里抽取。而香港的商业地产，自然都是挂在长江置业旗下，将来也不会上市。
环球航运也不会上市，因为没有必要，但可以拿出部分船只，组成一个公司进行上市，亦或者借壳上市。总之，环球航运的未来，旗下有合资航运公司（和汇丰），有单独的航运公司（独资，船只占比较多），亦有上市的航运公司（少部分船只）。
而长江工业是不上市，旗下可能会有上市的工业股，但仅限一部分业务。
长江实业（发展地产为核心的业务）要上市，但长江置业（商业地产，即收租物业）不上市。
回到环球航运，林志超审查了公司的财务报表。
十月份的租金全部到账，若是按照正常的情况，本月盈利可达100~110万美金。若是按照520万美金的净负债计算，本月的利润再偿还，相当于净负债仅410万美金，截止明年二月底，可全部偿还债务（不算30万美金利息）。
当然，这些是理论上的计算，实际是不可能提前偿还债务的。第一波汇丰银行的借贷是明年六月还清，第二波船务公司的分期是年底付清，第三波是汇丰银行的借贷，则明年九月份还清。
今年至明年，林志超要从环球航运至少抽取100万美金（560万港币），用于抄底物业。这点钱，并不影响环球航运的发展。
按照目前的月盈利100万美金计算（大概），明年三月至年底，便是1000万美金的盈利。仅这部分资金，大概就可以购买15万吨左右的二手船只。
这和林志超对环球航运明年的规划，大致差不多。
因为考虑到日本市场的容量，以及风险性的预估，1952年增加15万吨的载重量，是相当合理的。毕竟若是发展过急，林志超也担心发生功亏一篑的变化。
当然，明年三月份可能借贷一部分资金，提前完成购买一部分船只。这样一来，先购买的船只，当年自然可以创造很多利润。
而这些利润，就可以拿去投资其它实业，这样才显得分配合理。
“咚咚”
“进来”
副总经理冯永发走进林志超的办公室，工作状态非常的好，一目了然。
林志超心底满意员工的工作状态，说道：“准备招募80名高级海员，进行为期半年的培训，记住，都要华人。”
冯永发点点头，说道：“我明白了，一定精挑细选。”
何谓精挑细选，社团背景的肯定不要，当然如果对方不讲出来，也是可能混进来的。但经过环球海事学院的培训，以及环球航运的企业文化，其实大家最后都不会再替社团做事。
环球航运的海员上岸后，偶尔会举办一些团建活动，公司进行组织，还提供大餐。总之在现代化企业模式的管理下，大大增加了海员对公司的归属感，重要的是，环球航运不存在压榨海员。
(本章完)