第七十九章 赚的就是认知差（1 / 2）

易乌。

一处小作坊前，一个个头不高的瘦削男人直接扛起一包五十斤的玻璃纽扣，手上还提着半袋子按扣，一路小跑着来到胡同口，放下手中的按扣，肩上玻璃纽扣落到手中。只见他直接一甩身，五十斤玻璃纽扣直接被扔到了已经摞了好几米高的车上。

车上已经有个壮汉在接应了。

接过玻璃纽扣，放在车中间，又接上来瘦削男人扔上来的按扣，便将车顶的帆布一角扔了下去。

瘦削男人立刻拽着绳子往下拉。

随着帆布的四个角都扔下去，车顶上的男人也慢慢爬下来。

二十分钟后，一辆捆扎完成的斯太尔出现在众人面前。

这是斯太尔载重最高的车，额定载重四十吨。

虽然里面塑料的东西多，不是很沉，但却高出车厢一大截，顶部最高甚至达到了五米半，接近两层楼的高度。

这辆斯太尔后面，还有两辆东风。

瘦削男人跳上副驾驶，看向旁边的壮汉：“出发！他要是敢骗我，非撞死他不行！”

如果苏尘在这，一定能听得出来，这个瘦削男人，正是和他打电话的那位。

两辆东风虽然车厢不小，但额定载重其实只有十八吨，比起这辆载重四十吨的斯太尔来说是小巫见大巫了。

但其实今天两辆东风装的东西可不比斯太尔少。

斯太尔用来给苏尘拉这些不怎么重的东西属实是大材小用了。

壮汉在开车。

瘦削男人则是闭上眼，计算起了这一趟如果苏尘不爽约的话能赚多少钱。

首先是他通过二次压价，在苏尘计算的货款基础上，赚了七百五十多块钱。

另外就是三千块钱的运费。

虽然斯太尔没有超重，但基础排量在这，更何况加高了那么多，跑起来也耗油，油耗百公里怕不是也得有个五十升。

去一趟一千多公里，最少也得五百升油。

两辆东风油耗少一些，每辆百公里大约得四十升。

也就是说，总共加起来一千三百升。

虽然自己通过关系搞了不少便宜一些的柴油票，可是柴油票也是能实实在在换钱的。

每升柴油七毛五。

也就是说，去一趟的成本是九百七十五块。

如果回来拉不到货，只能空车回来的话，虽然能降低不少油耗，但来回加起来最少也得一千五百多块钱的成本。

也就是说，这一趟哪怕是加上压价赚的外快，纯利润最多两千两百块钱。

瘦削男人嘴角轻轻上扬。

两天两千多块钱，已经很不错了。

可惜，苏尘在北方，不仅商业不够发达，工业也都是重工业，想要买个扣子都得来自己这南方进货。

听说北方大多数地方还都用票呢，简直是太落后了，没有门路，有再多货也轮不到自己拉。

瘦削男人砸了咂嘴。

此时南方老百姓自己急切寻求突破，轻装上阵一个个干劲儿十足，短时间内创造了极大地物质财富，人们的物质生活瞬间丰富起来。

而北方呢？

没有政策利好，又有重工业老本吃着，从城市到农村，都突出一个稳字。

加上现在交通运输不方便，就出现了当前这种北方有钱都花不出去的情况。

国外产品就别说了，南北方都是稀罕物。

就是易乌小作坊里都能做的灯口、手电筒、玻璃纽扣、文具盒、圆珠笔头饰发饰等小商品都要去南方进货。

北方不是没有厂家可以做，但只有那几个国营厂在做。

做完了直接到各级供销社手里。

虽然质量没得说，但你款式老旧价格又高，甚至很多东西不仅限量还要票，甚至有票都买不到，也不怪很多南方城市看不上现在的北方。