第65章 真的吗？我不信（1 / 2）

这个时代确实是一个信息大爆炸的时代，以前需要顶尖研究所才能研究出来或顶尖的窃密行动才能偷到的技术，现在都大大方方的公布在了网络上。

虽然目前顶尖的技术肯定在网上看不到，但对于一般的爱好者或要求没那么高的人来说已经非常有参考价值了。

所以吴用不仅可以在小破站上看微型涡喷发动机的制造视频，天机星还能帮他在网络上搜索到更多更专业的资料和数据。

他想要造一个尽量好的喷气式无人机，那就不能像一般航模那样用泡沫、薄木板和塑料制造了，而是要用钛合金、航空铝材、钢材和复合材料等。

这些都是当代先进飞机的机体材料，而他这么造出来的喷气无人机，加上对于个人来说有些“奇观”性质的机体大小，重量肯定要上吨了。

那么想要它飞的又快又好，发动机的推力肯定也要大。

那些造正经飞机和发动机的机构要考虑发动机的油耗，也要尽量延长发动机的寿命，而吴用就不用考虑这些东西。

他不用让飞行器飞到几百几千公里外，稍微装点油就可以了。

发动机的使用寿命也不用达到几百几千小时，有几个小时让他做做测试和拍视频就够了。

地下基地的设备支持他造小型涡喷发动机，机体也要自己造，估计也就是在网上买一些小零件。

对了，网上还能买到民用的小型相控阵雷达，据说是用来防野猪的，覆盖范围是5~1公里，能同时追踪一百个目标。

屌的一批！

不过这么牛批的飞机造起来的困难程度也很牛批，这还是简易版无人机，他已经能想象到专业院所造真飞机的难度了。

就这样，这架“幻想h2空天母舰”在吴用和天机星的合作下进行，然后利用天机星做半系统模拟测试和全系统模拟测试，还有自动制造零件的空隙，吴用开始制造机械狗。

从喷气飞行器的进度来看，哪怕有天机星的帮助他至少也得造两三个月，期间肯定得更新其他视频。

虽然他不打算保证每个月更新几个视频了，但也不能摆出一副“跑路”的架势。

相对于高要求的喷气式飞行器来说机械狗的制造就简单了，毕竟它不要求变态的气动外形，也不要求极致的重心稳定，甚至连设计都有很多借鉴，因为吴用没打算造太特殊的。

当然，也不是普通的四足机械狗，而是带轮子的。

也不是普通的四轮狗，毕竟这玩意或许更应该叫四轮车。

吴用造的机械狗是轮足结合的，也就是四条腿每条腿上都带一个小车轮。

原因很简单，四轮车就不说了，通过性太差，基本上只能在平地上活动，稍微有一个坎或台阶都过不去，别说各种更复杂的场地了。

四足机械的通过性非常好，可以通过各种复杂的场地。

但四足的相对缺点就是能量利用率太低，相同电量四轮车的续航能达到5小时，可能四足结构的续航就只有1小时。

而且四足结构的运动时速很慢，只能迈着小碎步前进，四足每次落地都会发出噪音。

吴用挑选的轮足结合就很棒，算是把两种优点都结合了。

在路况好的地方就驱动轮子前进，又静音又快又省电，而到了地形复杂的地方或者要爬楼梯的时候就锁紧轮子，转换到四足爬行状态，轻松通过。

不过目前市面上多是四轮小车和四足机器人，很少见这种轮足结合的，那就不得不说它的缺点了。

两套系统结合了，复杂性自然也成倍增长了，不够聪明的控制系统很容易判定出错，然后导致模式切换出问题。

但……这不巧了嘛，吴用别的不好说，足够聪明的控制系统有好几个。

最重量级的自然是3级巨鲸号的舰载智能“巨鲸”和3级动力装甲的控制系统“大壮”。

还有目前应该算是25级的全面辅助智能系统“天机星”。

尤其是“大壮”，它最大的强项就是精准的控制各个运动模块。

之前说四轮“小车”比四足机器人稳定，其实四足跟双足一比，人家也非常稳定。

双足就是最不稳定，消耗能量最多做工最少的结构。

“大壮”连双足都能控制，四足完全就是小意思。

并且轮足结合的状态确实非常好用，“大壮”的机械足内部就装着轮子，它的切换和锁紧难度同样比机械狗的四腿轮足的难度大。