第334章：老牌洋行会德丰！（第2更）（求订阅！）（1 / 2）

第335章

会德丰是上市公司，而且股份错综复杂，但是，归根到底，大股东是张玉量家族，二股东是马凳家族。

其中，马凳家族是创始人以及集团的管理人。

但是，因为张玉量家族和马凳家族因为管理观念等各方面的问题，双方早已不合，甚至，双方也都有把会德丰卖掉的意思。

奈何，这些年想接手的财团，包括来自香江的怡和，和记，其他华资，还有国外的华资都想拿下，但是，一直拖延到现在。

很明显，现在和建宁已经说服了张玉量家族了。

“现在张老先生什么态度？”

“张家愿意把股份全部都卖给我们，然后离开香江。不过，在签下股份转让合约前，想和你见一面。”和建宁说道。

“那我去见见对方。”

张家掌握会德丰百分之四十多的股份，加上现在第二世界集团掌握百分之十八的股份，加起来将近百分之六十的股份。

即使马凳家族不愿意卖掉，那也没有办法了。

只要再多一点，第二世界集团绝对是是完全掌控了会德丰。

“今晚我亲自去拜访他老人家。”

何建宁见郑乾答应下来，剩下的事，他去处理。

不得不说，和建宁的能力还313是很强的。

当然，还有因为郑乾的强大在背后支撑对方。

和建宁离开。

郑乾想到会德丰，如果会德丰传出去，又被郑乾和第二世界集团吞并，这个世界还有什么反应？

与怡和，和记黄埔一样，会德丰也是一家历史悠久的老牌Y资洋行，其历史最早可追溯到1857年创办于东海的会德丰洋行。

1925年，Y籍犹太商人马登接手会德丰洋行，主要经营航运、货仓等业务。

1932年，该公司与东海拖驳船有限公司合并，正式改组为会德丰有限公司，经营的业务亦扩展到钢铁、保险、地产及信托投资等领域。

1941年，太平洋战争爆发后,会德丰一度将总部从东海迁到伦敦。

战后到1949年期间，会德丰陆续将业务转移到香江发展，开始以香江为主要经营基地。

不过，50年代，马登目睹香江对面的巨变，对香江的前景信心不足，遂将集团的经营重点放在机动性较高的远洋航运。

1959年,会德丰大班马登退休，职位由其子约翰·马登接任。约翰·马登早年 毕业于Y国剑桥大学，1946年加入会德丰伦敦分公司，随后移居香江。

约翰·马登上任后，逐步改变集团的经营方针，压缩海外业务，加强在香江的投资。他通过发动连串的收购活动，加强集团在香江地产及零售百货方面的业务。

1961年,会德丰将旗下上市公司香江麻缆有限公司改组，易名为香江置业信托有限公司,作为集团发展地产业务的旗舰。

1971年，置业信托以发行新股及换股方式，收购了华商张玉量家族的联邦地产有限公司，张氏家族因而成为会德丰的大股东之一。

1973年，置业信托再创办夏利文发展有限公司，在香江各区发展地产业务。

在零售百货方面，1968年会德丰收购了历史悠久的连卡佛有限公司，该公司创办于1848年,是香江第一家百货公司。

稍后，会德丰有通过连卡佛收购华资四大百货公司之一的中华百货公司。

20世纪60年代中后期，国际航运业务蓬勃发展，会德丰也加强了航运业务。1971年，会德丰将旗下上市公司钢业有限公司改组，易名为会德丰船务国际有限公司，作为发展航运业的旗舰。

此外，会德丰的另一家联营上市公司联合企业，原来主要业务是证券投资，但在约翰·马登的领导下，亦逐渐转而投资航运业。

1973年，联合企业将旗下船队组成宝福发展有限公司，在香江上市。