第五章：批评（2 / 2）

说到这里大家都想一想这些问题都说明什么？首先最基础的就是卫生不合格。平时让你们这些技工多注意卫生，而你们是能省事就省事。尤其是你老张平时就你经常磨洋工，为什么这种事故偏偏就发生在你和二管的值班期间，也不是没有原因的！你回去要多反省一下。

还有我要说下你们这些管轮，你们别老指望着技工帮你们检查，自己图轻松。平时让你们四小时的班，至少下去六次你们谁做到了？

你们还要想一想为什么事故会发生在凌晨两三点？

还不是因为你们的疏忽大意，我不否认夜里值班期间比较疲惫容易麻痹大意，但是这不是理由！

虽然白天确实会轻松一点，那也是因为我们的技工长比较称职，他在值班期间，不仅认真还勤快。比如：白天需要清洗“分油机”和检查主、副机的时候，都是老陈领着技工来做。虽然技工长值班时间一般都是早晨七点和晚上七点，但他每一次不是值班到九点多。注技工长和水手长平时只值白天班。

我最烦的就是你们这些管轮经常把自己本职的工作交给老陈来做，老陈虽然只是技工长，职位比你们低，但是你们说说你们几个谁比他懂得多。注技工长号称没有证书的老轨，大多数技工长都是在船上工作很多年的技工，因为没有在正式学院学习过也没有相关的证书，就没有办法升职。

在这里我也检讨一下自己，平时我确实对你们也不怎么约束，每天我也就在三管值班的期间检查的次数比较多，所以这次事故大家都有责任也都要检讨。

剩下我也不多说了，接下来就看公司那边怎么处理了。但是你们别怕！机舱无论出现什么事情我都会先顶着！我的话就先说到这里。大管、二管你们几个还有要说的吗？”

这时大管和二管都只是轻轻回了句，“没”而三管就只是摇了摇头。老轨见大家都不想说话，紧接着又说道：

“那就先这样吧，等会二管和老张吃过早饭你们俩就先去休息。至于老陈、大管和小刘你们几个在累一会，吃过早饭后，和我一样先休息几分钟再下来维修副机。等会我们下来后小周你也来帮我们，让三管一个人在机舱室值班。还有现在你们都别碰那些已经拆好的零件，我都已经做好了码号表，万一你们在乱碰让型号，对不上就麻烦了！大家在劳累一下、努努力，我们争取11点之前把这台副机该处理地方都处理好。”

老轨话完后，在场所有人都起声说了句：“好…”

然后就开始陆续走出了机舱集控室，之后就只剩下值班的三管和周鑫。

老轨一行人刚走出机舱没一分钟周鑫就忍不住开始说起话来道：

“三管，咱们船上今天是不是不会开会了？”

“我估计也是，可能是要到福建厦门海域附近，抛锚的时候，全船才会开会。”

“那咱们后天差不多能到厦门了吧？”

“可能会晚一些吧，先不说了，我先下去检查一下，你先在机舱集控室看着”

三管说完就站了起来，然后拿着手电筒就走了出去。

此时机舱集控室里只剩下周鑫一人，三管出去后周鑫也没有坐着，一个人就在大约2平左右的机舱集控室里走来走去。。。