第一千零五十四章 货运航空公司？（1 / 2）

陶宝的这一分类当然是陈辰根据系统那个时空的记忆综合整理出来的。

既然没精力开发其他电子商务平台，那就把陶宝分开，就像起源那样，每个商城都有专业的人来管理，它们都是陶宝旗下的子集团公司。

这样一来，各种品类都有了，一些想要与陶宝竞争的资本也就知难而退了。

能行成这种局面也算是在意料之中吧，谁让陈辰掌控着网络流量的大头呢，别的公司是很难与其竞争的。

当然，电商的价格战还没兴起，要是有人发觉了这一点，再拉拢住资本，还真没准下场与陶宝拼杀。

华国是不允许商家随意扰乱价格的，但这里也不是没有变通的地方。

平台可以给出优惠，发优惠券，这样就避过了国家的法律。

要是有人注意到了这个，毫无疑问，谁的优惠力度大，谁的商品品类多，谁就能赢！

基于这个假想敌，陈辰一直在指导着陶宝做出各种应对策略。

入股那些厂家就是一种方法，关键时刻亮出股东身份，断了竞争对手的货源！

除了这个以及商城的多样性，剩下就是强大的物流体系了！

这是陶宝的最大投资了！

从开始到现在，陈辰已经砸下去了二十多亿，陶宝利用自身的盈利也往里投了十多亿，一条铺满全国的物流体系算是基本建成。

随着网购市场的发展，这个物流体系还要继续无限加强，要开辟出多种运输渠道出来。

陆路运输、铁路运输、海运、航空运输，这些都要有。

现在开通的是陆路运输、铁路运输和航空运输。

除了陆路以外，其他的都是合作模式，如果有钱了，陶宝还会成立自己的航空公司，这样才能保证物流的时效性。

与系统时空不同的是，刘东强管理的陶宝跟随着tt的脚步已经冲出国门了。

部分国家发展的非常顺利，但有些国家则很艰难，比如米国等一些发达国家。

他们也有自己的网购平台，没有陶宝专业，也没有陶宝的效率高，可那些散漫的外国人就是不肯更换购物平台。

这里面的因素很多，政府偏袒，网购用户不多，支付系统麻烦等等。

在国外想弄个支付系统是很难的，这个必须是由他们本国人成立的才行，只能选择合作。

网购是新兴事物，还有很长的一段路要走，在这点上，国外远不如华国接受新鲜事物快。

其实很多人总说国外有多先进，这个观点是不全面的，华国的应用技术已经处在了世界前列了，这点谁也无法否认。

各有各的优点，华国也有自身的优势，并且这个优势还在快速扩大，等到差距大到一定程度，一眼就能看出来了。

这就是现在陶宝的版图和发展成果，里里外外被集团投资已经超过了百亿！

其潜在的帮扶更是远超这个数字，比如说所有公司的导流服务，没有它们的帮助，陶宝是不可能成功的。

现在的难题是国外的发展，以及还需要更大的投资来完善物流体系。

不过最大的难题还不是这个，而是正在筹备的批发、团购网！