第六十一章 怀恋有高铁的日子（1 / 2）

说到进京赶考，就不得不提一嘴交通问题。

早在大明建立前夕，咱们英明勇武的太祖皇帝朱元璋，为了推动统一战争的进行，加强占领地区的控制，于是对道路交通的建设问题非常上心。

定都南京之后，他便下令在全国范围内设立水马驿站，递运所，急递铺。但限于兵戈未息的动荡环境，彼时的道路系统还不够健全。

之后，明军每每攻占控制一地，便将道路建设延伸过来。

直到数十年后，大明王朝终于平定了晋、陕、蒙古、川蜀、滇以及东北边疆广大地区，才得以完成全国陆地道路交通建设这一伟大工程。

到了永乐年间，京杭大运河又得以疏浚成功，以河运代替海运，由此形成了成了“水马驿栉比蔓绵”，出现了水陆路线四通八达的盛世景况。

了解到这些信息，卢飞考虑了一夜。

走运河水路这条路线进京，确实比较轻松，且省时省事。但整日整夜呆在船上，岂不错过了沿途的美好风光。

于是，他最终选择了陆路中的一条。

得益于目前商业贸易的欣欣向荣，精明的商人们在驿路之外，自个儿又开辟了许多新的商路。

但考虑到彼时简陋的社会治安情况，卢飞还是将这些细支偏远路线枪毙了。

他选定的这条路线全程使用驿路、官道。从南京出发，进入安徽和州、全椒至宿州，然后经徐州、沛县进入山东济宁洲、东平洲，最后从高唐洲走出山东进入北直隶的河间、涿洲至北京城。

看着地图，按照比例尺，再根据舟车速度，他计算出此条线路的大概用时为三十二天一十四小时五十三分零六秒。