第539章 【携美同行】（2 / 2）

林祖辉笑着回应道：“打扰贵公司了，我可能只是一个小客户！”

杰森说道：“客户就是上帝，当然没有大小的慨念，更何况林先生是世界有影响力的商人，你能来参观我们波音公司，说明已经是对我们波音的认可。”

双方都非常客气，毕竟都是有头有脸的人物。

接着，杰森带领大家参观了波音工厂的生产车间、机库；因为整个波音工厂实在太大，就连在机库里都需要乘坐专门的观光车。

其它都是简单的参观了一下，最终还是在波音747客机旁，停留下来。

见林祖辉盯着波音747，杰森有些诧异，毕竟这是大型客机，而他认为林祖辉只是想购买波音737。

若是林祖辉知道他的想法，一定会嗤之以鼻，出事故最多的就是波音737了，他怎么敢买。

他当然还是喜欢波音747这种四发宽体的大型客机，这样改装之后的空间将更大。

说起来，这座工厂是专门为波音747的研发和生产而建设的；原本，波音公司的厂房并没有足够空间生产波音747，波音公司考察了若干地点，最后于1966年在华盛顿州西雅图北部购买了780英亩（约3.16平方公里）土地，用作建造全新的厂房，是当时全球最大的工厂。

1969年2月，首架波音747飞向天空，这个庞大的家伙让世界大为观止；

不过这家飞机在研发时，发生一段著名的小插曲，由于波音747实在太大，令人怀疑它到底能否飞起来；当时泛美总裁胡安·特里普担心波音747计划夭折，因此希望波音首先落实747计划才下订单；同一原因，波音有感于747计划牵涉庞大资金，而且与洛克希德公司争取美军大型运输机计划失败，假如泛美公司愿意下订单，波音公司便可以顺利执行747计划。为免血本无归，波音747对波音和泛美来说都是一场豪赌，结果这场豪赌造就了波音的辉煌，而泛美是衰亡的开始。

波音公司的辉煌很好理解，后世波音公司的客机可以说是非常畅销；而泛美公司因为订购了太多的‘大胖子’波音747，从1973年石油危机开始，欧美经济开始萎靡，航空公司的业务自然也大大减少；随着一家家波音747交付，泛美航空的现金越来越少，导致后来在经营不善中一蹶不振。

“林先生，我带你们进去参观！”杰森连忙说道。

此时他突然看到一个很好的宣传事件，倘若世界首富购买波音747作为私人客机，那无疑是一个最好的广告。

林祖辉点点头，然后跟着杰森登上波音747。

结果就是，林祖辉爱上了这个‘胖小子’，它长70米，翼展60米，高度20米，分为上下两层客舱，标准载客400人；全载重时续航力续航能力13000公里，基本上可以抵达全球各个地方。

重要的是两层，这是林祖辉很在意的一个地方；上层可以改成自己的卧室、书房等私人空间；下层则可以改成酒吧、客人卧室、客人座椅、餐厅、会议室等；因为有足够的空间，操作性非常的高，这就是林祖辉看中波音747的理由!

可以想象一下，镶着钻石的相框、黄金扶手、世界级名画、波斯地毯、意大利真皮沙发.........总之，这是一个世界上最奢侈的富人玩具！

“杰森总裁，我想买一架波音747-400，然后进行改装成私人飞机！”最终林祖辉果断的说道。

“当然可以，我们可以为你介绍一家最好的飞机改装公司，一定让你体验最豪华的座驾。”杰森有些兴奋的说道。在他看来，这就是一个活广告做给那些中东土豪、或美国富豪的。

林祖辉马上说道：“但我要你们派出工程师全程参与装修过程，因为我担心造成飞机安全性能的损害。”

杰森毫不犹豫的说道：“当然可以，我们会为你派遣两位工程师协助。不过，波音747需要订造，所以你需要等待一些时间，我们尽可能的从前面的订单为你优先分配。”

林祖辉自然不会在乎这些，三五年都可以接受，不过当然不需要那么久，看样子两年后就有可能交付了。

最终，林祖辉将这些事情交给了他的顾问团队（家族办公室），只需将飞机内部的设计效果图拿给他审阅就行。

至于价格嘛，1.5亿美金一架（不包括改装），差不多12亿港币，林祖辉只需要交付3000万美金的订金即可。

考虑到林祖辉现在经常全球出差，所以他决定再租赁一架飞机作为过渡之用，他的家办告诉他，美国就有专门改装好的私人飞机，供富人租赁。

林祖辉毫不犹豫的让家办的人去租赁，好让自己尽快可以更方便的出差。

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