第十八章 先进中推初步设计方案（2 / 2）

从53护卫舰开始，国产护卫舰都是用的柴油动力，这些柴油发动机其实是从国外引进的民用船用柴油机加以改进而来，比同时期的国外先进柴油发动机要落后，虽然柴油发动机有自己的优点，比如说油耗低，可靠性高，能够提高军舰的续航力，但缺点也很明显。

那就是功率密度比燃气轮机差了很多，比如同样是一万马力的功率，燃气轮机重量体积只有柴油机的几分之一。

柴油发动机噪声频谱偏向于低频段，会使军舰的声呐系统会受到影响，侦听效率下降比较厉害，燃气轮机就不存在这个问题了。

国外先进护卫舰，在九十年代就实现了柴燃电联合推进，可快可慢，也可单独由电动机推进，进行低速航行时本舰的噪声极低。

所以种花家航空发动机工业，对国防建设来说真的太重要了，现在秦奋在开始设计中推发动机时，就考虑到了这些。

秦奋把自己的想法一说，江河浦就不由得对秦奋再次刮目相看，他竖起大拇指道：“秦奋同志，还是你考虑到长远和全面啊，我们此前也没有想到那么多，确实我们在一开始做设计方案，特别是核心机的设计时，就考虑到这些衍生型号，那么将来就会事半功倍，加快发展了！”

秦奋高兴地道：“是啊，江总，那我们现在就开始做初步设计方案吧，我们还是从核心机开始做设计！”

做初步设计方案，也并不是那么简单的。

首先要考虑到航空工业体系的实际情况，比如说先进的材料，工艺在将来试制和生产的时候，能不能达到设计的要求，毕竟航空发动机，仅仅靠设计师闭门造车设计是不行的，它需要一个庞大的系统来支撑。

如果设计师脱离实际，哪怕设计再好，但是造不出来，又有什么用呢？

但是设计师太保守，没有考虑到长远的发展，那么发动机设计出来就很落后，虽然风险很小，但仍然是不行的。

所以这就是摆在江河浦和六二四所面前的难题，不过到了秦奋这里，就不是什么难题了。

先进的航发材料现在还没有？没关系，秦奋可以帮航发材料厂家做出来。

先进制造工艺没有？也没有关系，秦奋还是可以做出来。