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第120章 轨道工程(2 / 2)

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参观完深坑矿井的交通轨道,罗德一出井便向工程师询问了地上修筑铁道的可能性。

“理论上可以,但是大领主,修建地上铁轨最主要的问题不是技术上的问题,而是施工周期,地下轨道,再长,最多就是矿洞内的距离,一座大型矿洞,规模最大不过一座小型城市,而你要修建的,是一条跨越两座城镇的铁道。这个距离是普通矿洞轨道的几十倍,几百倍。”

“这个地铁矿道从动工到现在完工检验,花去了半年时间,而若是按照您说的,要在海德堡和黑锤堡之间修筑一条类似的铁道,我估计施工周期至少要三年。”

“人手是否是制约工期的一部分因素?”

罗德追问到。

“算是一部分吧,不过,更重要的是,地上轨道的维护问题,地下轨道虽然施工难度大一些,但是建成后几乎不存在被外敌破坏的可能性,但是地上轨道就不一样了。野兽人,绿皮随时可能出没,破坏轨道,而整条轨道,一旦中途某个节点被毁,您所说的火车便无法运行,它不像马路,即便路面被毁,马车还可以绕行,铁轨不同,一旦一处损坏,轨道车不可能逾越损毁处。”

“您如果要保证铁路修筑的正常进行,需要派部队在铁道沿途日夜巡逻,但是您自己也知道,这是不可能办到的。”

工程师摊开手,摇着头说到。

“或许以前不可能,但是现在未必,长城已经建起来了,黑锤堡以北,被一道天险般的城墙阻隔,保护起来,北方的蛮族和野兽人几乎不可能突破这道防线。我之所以选择在黑锤堡和海德堡之间开辟铁路,就是因为这个区域其实十分安全,北方是长城,南面是厄仑格拉德,这区域内,不可能有野兽人或绿皮闯入,就算有,也是漏网之鱼,很少的一部分。所以安全问题你可以不必担心。相比于安全问题,我更在意天气和地质结构对铁轨铺设的影响。”

罗德追问到。

“这也的确是一个难题,”矮人工程师皱起了眉头,“据我所知,黑锤堡到海德堡这段路程,要经过冻土层,这里不是诺斯卡半岛,许多冻土层并不是永久冻土,而是会随着季节变化而变化,夏季的时候,冻土层中的冰会融化,造成地质变化,这对于铁轨来说,可不是一件好事。”

“当然,这个问题我也想出了一定的办法,阻止冻土冰融化,或者直接采用架桥铺设轨道。”

工程师接着说到——

“在铁路开到冻土层的时候,架起矮桥,让铁轨不和地面直接接触,就可以避免冻土层地质变化对铁路造成影响。”

“旱桥……”

罗德顺口说到。

“这个名字不错,我同意,它不过是像桥而已,并不是真正意义上的桥。”

矮人工程师拍手赞同。

“那么,接下来就看你的了,盖尔特,矮人们已经将铁轨建起来了,就等着你改进运输工具了。”

罗德转头面对法师说到。

可以看到盖尔特脸上那尴尬的表情,显然,对于火车的改良制造,他仍然没有完成。

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