第四十二章天气？还是天？气？（2 / 2）

春运期间，低温雨雪冰冻天气使电力交通均告急，近百万春节返乡务工人员滞留在广州火车站，被困在京珠高速公路上长达数天。28年1月份上中旬，南方突遭百年一遇的冰灾，江苏、贵州、ah、浙江、湖北、湖南、江西等地连降暴雪和过冷雨，过冷雨落到地面和电缆上就马上结冰，压垮大批高压线和铁路接触网，落雨成冰，根本不给时间除冰。

28年1月1日-2月2日全国降雪日数分布图（冰粒、霰、米雪、雨夹雪均记为降雪，长江沿线大部在15天以上。时逢春运，高速公路全线封闭，所有客流涌向铁路，铁道南方各局大批电力机车却因冰灾停电瘫痪，只得火速从北方兰州局、hhht局等有内燃机车储备的铁路局紧急调运内燃机车到南方牵引。

28年1月1日以来，华夏天气形势发生了显著的变化，从入冬以来的晴暖、少雨天气转变为低温、多雨雪天气。这次罕见的低温雨雪冰冻灾害主要由四次降水过程造成，发生的时间段分别为当年1月1日至16日、18日至22日、25日至29日、31日至2月2日。

1月1日以来，河南、四川、陕西、甘肃、青海、宁夏6省(区)降水量达1951年以来同期最大值。长江中下游地区的最低-6c~c，大部的气温比常年同期偏低2c~4c，日最高气温与最低气温接近，冰冻日数为历史同期次大值。

其中湖南、湖北雨雪冰冻天气是1954年以来持续时间最长、影响程度最严重的，贵州43个县(市)的冻雨天气持续时间突破了历史记录，江淮等地出现了3~5厘米的积雪，贵州、湖南的电线结冰直径达到3~6毫米。

持续低温雨雪冰冻天气给湖南、湖北、ah、江西、广西、贵州等2个省(区、市)造成重大灾害，特别是给交通运输、能源供应、电力传输、通讯设施、农业生产、群众生活造成严重影响和损失。

京广大动脉影响很大，从长沙到韶关的电力中断，电力中断的根源在于高压线成大冰棍承受不住重量断开，巨大输电塔倒塌等。

铁路没有内部电源，都靠电力供电，当电供应不上铁路自然断了。仅1月27日17点至28日17点，湖南境内倒塔35基，28日湖南22千伏电网多片解网，湘西（包括贵州东部与湖南主网解裂。

主要原因应归咎于天气，真正的罪魁祸首是冻雨，而且持续时间长。当冻雨的雨滴与地面或地表物、飞机等物相碰后即刻冻结，对电线的影响比较大，湖南电网很多线路平均覆冰厚度达4毫米至6毫米，远远超过设计值，高压线成大冰棍儿，人要爬上高塔用大木棒子愣砸愣敲，而且还不一定敲得掉。

因为每一段输电铁塔都是按照以往分析的气象条件设计的，现在冻雨导致的覆冰过厚，超过了设计的原始使用条件。覆冰达到5毫米厚时，导线拉力会达到设计时（一般设计应对冰厚为1毫米的485倍。

铁塔设计标准提高一些，但不可能按最保守的天气条件来设计（在线路工程的造价中，铁塔投资占2％，如要每个基塔均增加投资去抗衡5-1毫米的覆冰，电力线路的总体投资会翻1倍左右，导致电塔倒塌的原因有多种情况。

电线遇冷会收缩，冻雨在电线上冻结积累后受重力的影响，绷断电线，使电讯和输电中断，巧的是高压线断点多次落于铁路接触网上，造成铁路七千多次电力中断，而未烧毁的铁路接触网因为被冰雪包裹，最严重处超过2毫米，或欠压，导致电力机车受电弓取不到电，沪昆线冻雨覆冰大大超过电线设计标准，致使导线弧垂加大，以致产生线路跳闸、扭转、断线、倒杆、停电和通讯线路受阻或中断等重大事故。

事实验证了木竹的预测，其实木竹是根据科研所气象科研组教授的分析，忽悠了老哈奥。

老哈奥来了科研所，一直不服气，直呼上当了。

气象科研组来了老哈奥，真的成功预测了28年3月英国极端天气。

英国周一（28年3月1日经历了号称整个冬季以来最严重的风暴。风暴将在英国境内造成高达1亿英镑的严重破坏。

从星期日晚上开始，英国西部地区首先遭遇强风的吹袭，风速高达每小时13公里（约82英里。暴风在威尔士和英格兰西南部地区吹倒无数树木，并到导致1万个家庭电力供应中断。当局已经在英国西南部地区发出了洪灾警告。

然而最恶劣的天气仍未过去。2月英国经历了罕见的温暖天气，人们以为已经冬尽春来，可是，就在复活节即将来临之际，一个来自大西洋的低气压地区为英国带来了这样严重风暴。由于风速高，一些连接英格兰与威尔士和康沃尔的桥梁需要关闭，暂时停止使用。

rb东京证券株式会联合英属维京金融集团根据天气预测，成功的完成了两场金融市场操作，从而一战成名。