125 爆刷操作系统的任务点（2 / 2）

“是不是感觉这样的生活很优越，并且，离我们很近？”

贺素成点头。

夏知打个响指：

“你们现在做的就是这件事，我跟你们说，你们将改变未来人们的出行习惯，上一个做到这种革命性任务的是支付宝。”

贺素成让夏知说得激情澎湃的。

夏知从来不是空画大饼，他给贺素成保证说道：

“这个车载系统做好了，能带来多大的收益想必不用我多说，到时候车载系统独立出来成子公司，你贺素成就是ceo。”

贺素成热情被点燃了，恨不得现在就冲去动员手下所有人开始加班。

夏知最后指示：

“我说的这些都是第二版车载系统要做的迭代，你们现在先发版。跟各大厂商做好交接。”

贺素成点头。

第一版绑定自动驾驶算法的车载系统发布，各大厂商都拿到了热乎的自动驾驶算法。

厂商随之推出自动驾驶的加装配置。

新车可以选购自动驾驶所需要的硬件加装；

老车可以就近到当地4s店或者汽修厂进行后期改装。

按照知夏科技的合同。

除了加装硬件的钱，只要用户同意加入用户体验计划，就可以免费安装自动驾驶算法。

如果用户不同意，就要付费安装自动驾驶算法。

每个品牌报出的价格不同。

便宜的五六百块，贵的也就七八千。

改装自动驾驶的热潮掀起，之前和知夏科技合作做汽修的永嘉厂一跃又成为香饽饽。

来自全世界的订单快把他们的产业线给撑爆了。

永嘉厂老总怎么也没想到刚收拢产业线，现在又要扩张生产线。

随着知夏科技车载系统的用户群铺开，越来越多的人加入到了车载系统的用户体验计划当中，也就是对车载系统的测试与改进添了一份力。

夏知一直检测脑中操作系统的任务面板：

任务进行中：操作系统。

投入时间：172天

投入精力：6847点

投入资金：316487点

外力协助：885467点

任务点总计：19点

注：开启系统协助所需最低点数：1任务点。

增速经过前期的暴涨之后，趋于平缓，而且越来越慢，几乎没有增进。

不出夏知的意料。

按照经验来说，虽然使用车载系统的用户都算测试，但是也分贡献程度和有效程度。

知夏科技车载系统现在功能还是太简单了。

用户正常用不到几项，再加上多次使用后，就被系统判定为重复贡献而陷入边缘效应，导致外力协助点刷不动。

夏知对应的措施则是继续迭代新功能。

像他之前交代贺素成的那些，上线后，经过全世界车载平台用户的使用，都将作为有效的贡献，拉高系统的外力协助点。

所以，夏知只需要静静地等待贺素成那边的开发进程。