第1000章 规模全球第一的汽车集团(2 / 2)
练富荣的这个话,自然也是有几分道理的。
不过王英却是有点犹豫。
因为增加车型,意味着增加了开发费用和其他各方面的费用。
如果最终的销量并没有实现增加,那么长城汽车面临的局面就会恶化。
“我跟老板商量一下,看看下一步应该如何发展。”
关系到今后的发展战略,肯定不是王英自己就能拍板。
多商量,多汇报。
这肯定没有坏处。
同样的事情,也发生在奇瑞和吉利那边。
大家都纷纷的开始采取各种对策,为得就是改变自己的不利局面。
华夏的汽车市场,竞争可以说是越来越激烈了。
“曹总,我们分析了一下去年各家车企的数据,2015年新能源车的渗透率已经达到12%,增速非常的快。”
“按照我们的预估,今年的新能源车占比可以超过15%,甚至达到20%。”
“南山汽车零部件和南山电池都有必要进一步的做好产能扩张的准备。”
于鱼作为汽车之家的总经理,自然是要想各种办法去找机会给曹阳汇报。
要不然连南山汽车集团的事情都已经不大管的曹阳,肯定不会主动的过问汽车之家的事情。
“我听说比亚迪那边现在是把宝全部押在了新能源车上面,今后推出的新车型,几乎都是插混和电动版本的?”
在新能源车领域,曹阳重视的竞争对手就只有一个,那就是跟南山系的企业关系密切的比亚迪。
虽然不担心比亚迪超越自己,但是肯定要关注一下他们的变化,免得给南山汽车集团带来不利的影响。
“是的,他们从2016年开始投产的新车型,就已经没有纯燃油版本了。”
“当然了,现有的燃油车预计会一直持续销售到2018年或者2019年左右。”
“只是新车型不推出燃油版本。”
于鱼天天跟各种汽车主机厂和供应商打交道,对于行业内各个主机厂的动静还是非常清楚的。
“这也算是一个弯道超车的选择,如果今年新能源车的渗透率真的去到20%,那么比亚迪的这个选择就是非常正确的。”
“估计今后比亚迪的销量会迎来一个快速增加的时期,长安汽车和南山红旗都不一定能够比得上。”
“除非它们能够尽快的调整自己的节奏。”
曹阳这么一说,于鱼心中虽然有点不是很相信,不过也跟着点了点头。
老板说什么就是什么!
这是一个成熟圆滑的职场人必须具备的素质。
要不然就容易保不住自己屁股下面的位置。
而曹阳的这个意思,南山汽车集团内部自然也是已经意识到了。
除了主打全球市场的星辰汽车和捷豹路虎没有再电动车上使劲发力,其他的南山变速箱和南山发动机都在调整自己的一些产线布置。
phev上使用的变速箱跟燃油车上使用的是不一样的。
如果phev车型的销量快速增加,那么南山变速箱的产能就很可能会出现问题。
与此同时,发动机的生产方面,也是差不多的情况。
甚至南山电池那边也都在适当的调整自己的产线布局,把一部分bev电池的产能腾出来给到phev电池。
有些人以为bev、phev和fhev的电池的区别只是电量多少的差异。
其实电量差异只是一个结果,并不是这三款电池的主要差别。
bev电池是属于能量型电池,主要的作用就是储存电量,用来给汽车提供动力。
而fhev电池属于功率型电池,主要的作用就是配合发动机在需要提供额外动力的时候,介入到功率输出之中。
而phev则是介于两者之间,能量和功率都需要同时考虑。
由于作用的不同,电芯的配比、工艺和材料使用情况都是不一样的。
像是fhev电池的电芯,人家的正负极的压实密度就要求做到更高,因为它需要频繁的进行充放电。
其他方面的差异也还有很多。
这些东西会导致产线没有办法通用,需要提前布局才可以。
为什么后世21年前后一度出现电池供应不应求的情况?
除了电动车的发展速度有点超出大家的想象之外,产线分布不够合理也是其中的一个原因。
但是后面却是出现了矫枉过正的现象,各家电池厂家都在疯狂的扩大产能。
除了让电池设备厂家挣的盆满钵满之外,带来的一个很坏的结果就是产能过剩。
国内的电动车的增幅,完全跟不上电池产量的增幅。
这么一来,情况就很麻烦了。
生产电池的厂家,不少都开始陷入到亏损的局面之中。
哪怕是就是行业龙头的日子,也要变得没有那么舒服。
这种局面,如果南山电池这边提前应对,到时候就可以游刃有余的应对。
不至于出现供应供不上,或者产能过剩的局面。
不管是哪一种,对于厂家来说都是很难受的事情。
“曹总,荣耀科技那边的会议马上就要开始了,我们差不多可以过去了。”
这两天忙着听取南山汽车集团的相关事情,荣耀科技那边也在整理一下全球的各种销售数据。
现在年度的总结和今年的规划都已经出来了,自然也是要给曹阳好好的汇报一下。
“走,那就去听一听夏总的优异成绩。”
曹阳对荣耀科技这家最能挣钱的公司,也算是充满了期待。
虽然其他公司也能挣钱,但是花钱也很厉害。
要想保持足够多的现金流,荣耀科技的贡献就很重要了。