第868章 从汽车大国走向汽车强国，南山汽车集团功不可没（1 / 2）
一超多强。
华夏自主品牌车企，总体上算是这么一个格局。
在这种情况下，南山汽车集团牵头搞的许多项目，只要不是太过于影响到自己的利益，大部分的汽车企业都不会跳出来反对。
所以这一次的华夏汽车产业发展论坛，各项议题进行的都还比较顺利。
虽然有些东西不一定在会上就已经形成了具体的定论，但是推进的大方向是已经明确了。
后面就是各个公司安排专门的人去跟进落实了。
而经过一些媒体的报道，这一次论坛的一些内容，也或多或少的被报道了出来。
“这给整个行业带来的影响是非常巨大的，这也是我们华夏车企比较有优势的地方。”
……
“我们的品牌溢价在快速的减小，以前差一倍的价格，大家都是觉得完全没有问题。”
“你们的三电零件是从华夏本土供应商那边采购，还是找德意志零部件企业合作？”
“帝都现代、西风悦达起亚、魔都通用、长安福特、羊城丰田、春城丰田，甚至是南北大众，哪一家没有被对付过？”
以前躺着都能在华夏挣大钱的日子，显然是一去不复返了。
“这基本上是任何一个行业发展起来之后必然的结果了。”
“如果大众品牌的车型的价格能够降下来，销量还是比较值得期待的。”
结果迎接自己的却是彻底的退出华夏市场。
大众汽车自然也不例外。
“特别是跟三电相关的零部件，更是吸引了不少人的注意力。”
“现在的格局已经跟十年前完全不同。”
“这对我们来说，难度实在是太大了。”
“几乎每一家车企都有主打的新能源车，这方面我们的差距还比较明显。”
“考虑到suv车型的热销和相比轿车的品牌溢价，我们总部准备推出几款suv电动车，作为一个平台化产品在未来三年内陆续的推出来。”
奥斯丁这几年都会参加羊城车展，但是今年这些自主品牌的展厅的热闹程度，显然是超过了往年。
“虽然传统燃油车的数量还是更多，但是根据我们初步把握的情况来看，各路媒体和观众对电动车的关注度比燃油车要高。”
“当然了，这个局面也是在快速的发生变化，我觉得要是再有个十年时间，国内的零部件产业就算是真的发展起来了。”
“超过20家车企会展示自己的新能源车产品。”
“以前华夏自主品牌的车型主要是抄袭了丰田、大众等热销车型的造型，外观上没有什么特别吸引人的地方，主要是靠偷工减料的做低价格来吸引消费者。”
“不过最受大家关注的应该还是未来汽车的一款电动轿车。”
特别是新能源车方面，这两年的变化非常的大，消费者也非常有兴趣去了解各家的新能源车产品竞争力。
曾婷婷可是一点都不会为魔都通用和长安福特的命运而感到可惜。
这个年头，新能源车的噱头还是很充足的。
华夏的汽车销量也从几百万快速的增加到两千多万辆。
当然了，华夏这边新能源车的发展速度很快，通用汽车那边也颇为关注。
“如果它们已经接受了这个现实的话，那么不参加就正常了。”
那个时候跟着3.15一起搞个大动作，立马就可以把它们打趴下。
只要华夏有企业可以生产，就不用担心被人宰。
他们需要把华夏这边的情况及时的跟总部进行汇报。
如果一味的为了摆脱南山汽车集团的影响，最终选择国际零部件企业，似乎会得不偿失？
不过这种事情，肯定就是艾莫哈自己心中清楚就行，没有必要拿出来多说。
魔都通用虽然没有参加这一次的羊城车展，但是总经理奥斯丁和销售部部长吉姆还是来到了现场。
“像是魔都大众那边的斯柯达车型，这两年就发展的很是不错。”
要不然很难实现这个目的。
不甘心啊！
“甚至新成立的未来汽车也是在走国际化道路，偏偏走的还算是比较成功。”
以前的车展，自主品牌的展台基本上就是依靠漂亮的模特来吸引观众的注意力。
“华夏市场虽然很大，但是已经没有办法容纳那么多的自主品牌车企。”
甚至伴随着新能源车的快速发展，还会有一系列的新情况出现。
比如博世的esp、abs，电装的高压油泵和燃油版，爱信和采埃孚的变速箱，国内根本就找不到能够跟它们匹敌的厂家存在。
后面慢慢的拓展到了轴承、齿轮等各种零件，才慢慢的发展起来。
“星辰汽车有一些换代的产品推出来，捷豹路虎也是差不多。”
“其实我觉得华夏的自主品牌车企的数量也太多了一些，迟早它们自己内部也是要迎来一场洗牌。”
“吉姆，奇瑞、吉利、长城、比亚迪、长安这些华夏自主品牌的展厅，人气都很旺盛啊。”
“不过估计他们也听说网上不少车主计划去到车展现场闹事的事情，所以最终取消了参展计划。”
“艾莫哈，华夏汽车市场这几年的变化太大了。”
“甚至它们比我们更加了解华夏消费者的爱好，车型外观确实是变得漂亮了很多。”
“但是现在我们的帕萨特的价格已经降低到了20万以内，而华夏自主品牌的同级别轿车的价格普遍已经超过10万元了。”
宝马汽车是豪华品牌，除了跟南山汽车集团有竞争关系，基本上跟华夏的其他自主品牌没有什么太大的竞争关系。
奥斯丁最关注的显然还是南山汽车集团的情况。
“通过这些方式来进一步的提升华夏的销量。”
“要是这样子的话，那么华夏就真的已经从汽车大国成为汽车强国了。”
不过艾莫哈既然这么问了，他什么都不说肯定也是不合适的。
这些情况包括各方面的内容，其中跟南山汽车集团相关的东西，自然是报告的重点。
不过也不一定所有的零件都这样，比如电池。
所以于鱼对于华夏乃至全球汽车零部件企业的情况也是比较清楚的。
今后华夏在这方面肯定会制定属于自己的行业标准，这对宝马和大众汽车这些国际汽车巨头来说，不见得是好事。
“这真的是计划赶不上变化啊。”
“这肯定会给我们的发展带来比较大的冲击啊。”
不过最终这些方案都没有机会使用了。
“我们宝马是准备不断的推出更多低价的入门级车型，甚至会把最低的售价压缩到20万以内。”
冯德尔对于华夏企业的成本竞争力是非常有感触的。
以前奇瑞、吉利只有2%~3%的低利润，但是魔都大众、春城大众却是有高达20%利润的日子已经一去不复返了。
“没想到我们搞了那么多场围剿战役，最终现代汽车、起亚汽车、丰田汽车、大众汽车都还没有倒下，反倒是之前跟我们关系比较好的魔都通用和长安福特最先倒下了。”
“这是好事啊。”
特别是这几年整体的增速不是很快的时候，豪华车还在快速的增长。
最关键的是要进一步的压缩成本，基本上就要重构供应体系，大量的使用华夏本土的零部件企业。
“但是技术含量比较高的企业，目前还是比较少。”
这十年时间，是羊城乃至华夏汽车产业飞速发展的十年。
甚至它们知道华夏这边在新能源车相关的一些零件技术积累方面，做的不比国际零部件巨头要少。
“那倒也是。”
“它们的展台其实都已经布置的差不多了，甚至我听说一部分展车都已经运输到了羊城。”
艾莫哈这么一问，冯德尔立马感受到了一层无形的压力。
“华夏市场作为全球最大的汽车市场，对我们来说是不容有失的。”
其他国际汽车巨头在华夏的表现，同样是大家的关注重点。
但是曹阳自己却是知道，这是完全有可能实现的。
不得不说，艾莫哈的这个判断还是比较准确的。
各路自主品牌车企发布的新产品，开始能够吸引到大家的关注了。
吉姆没有做任何的掩饰，如实的把自己的理解说了出来。
毕竟这几年华夏的豪华车市场的增速，一直都是高于整体增速的。
不过明天大家都要参加车展，所以这个晚宴倒是很快就结束了。
“我们准备分两步走，在华夏本土生产的电动车，三电零件都找南山汽车集团合作。”
这个速度，放在全世界来看也是前无古人后无来者的。
“过去大家一直说弯道超车，但是实际上一直都没有实现。”
“这算是给华夏的其他自主品牌带了一个头，让大家看到了出口市场的前景。”
“现在它们要开始考虑如何体面的撤退出去的问题了。”
曹阳知道长安汽车集团和魔都汽车集团内部都有在做一些针对长安福特和魔都通用关停之后的准备工作。
“现在也快十点了，那就过去看一看吧。”
“只要它们脑子够清醒，就知道以后的华夏市场跟它们没有什么关系了。”
……
“一旦错过了华夏市场这边的机会，对公司来说应该是非常难以接受的事情。”
“确实如此，今年不仅大家对电动车的关注度上来了，零部件展览的影响力也明显提升。”
虽然大众旗下的奥迪跟宝马有一定的竞争关系，但是大家都是德意志车企，冯德尔跟艾莫哈其实还是比较熟悉的。
哪怕是南山汽车集团跟通用汽车之间的竞争关系不是那么的激烈，那也是最受重视的存在。
只是降价这种东西，哪里是一句话就能那么容易做到的？
“哎，我也想把成本降下来，但是再怎么降低，也很难做到跟华夏自主品牌一样的水平。”