第866章 中保研丢人了，测试数据都能丢失？（1 / 2）
11月份正常来说不算是汽车销售的旺季，不过今年的情况却是有点不一样。
各路车企都是使出了浑身解数，想要在激烈竞争的市场之中获得额外的份额。
作为这几年来市场份额快速增长的suv车型，自然更是各路车企的重中之重。
而suv车型当中，中型suv又是其中市场份额最大的一个分类。
像是长城汽车的h6，奇瑞汽车的瑞虎，南山红旗的hs5，羊城传祺的gs4都是属于这个分类，各自都是所属车企的销量担当。
而在合资车企里头，魔都大众的途观和西风本田的c-rv，也绝对算是其中的翘楚。
甚至早些年自主品牌的中级suv，基本上都是对标本田c-rv来开发的。
然后对于数据被盗，他们已经报案了。
“只是我听说本田汽车和丰田汽车在热冲压成型零件上的使用速度一直都比较慢。”
行业标准的重要性是毋庸置疑的，但是也不可能每次会议都是只讨论标准的事情。
王英虽然是搞销售出身，但是对技术方面的事情，也是比较了解的。
毕竟作为国内汽车碰撞车市的权威机构，各路车企和汽车媒体都是非常重视中保研公布的数据。
“在这方面，他们应该是比我们更加有经验的。”
所以才紧急的下架了这一条链接，并且还把测试的数据都给“弄丢”了。
“只要跟它们的关系好，平时把各种测试都放在它们那边做，那么你的车型的碰撞结果就不会太差。”
“并且这也是最快的消除这个事情的方案。”
要不然怎么带领长城汽车高速发展呢。
“那些自主品牌有了增长空间，也不会天天盯着我们搞事。”
曹阳对于扩大风洞实验室的事情，自然是完全支持的。
这种糊弄大家的方法，有的时候还真不是一点用处都没有。
朱建波作为长城汽车技术中心的主任，今天是跟销售部部长练富荣一起专门给王英汇报公司最重要的车型h6的下一步营销方案。
冯德尔知道这个时候可不是客气的时候。
“正常来说，中保研那边数据出来之后，完全可以给主机厂先打一个电话，告诉对方结果不好。”
“品质那边在确认收货的时候并没有发现这个问题，所以就有了现在的不良影响。”
“如今已经专门安排人驻点跟进解决，后续的a柱都没有问题了。”
所以朱建波给王英汇报的当天，这个碰撞测试就做完了。
这让羊城成为了全国汽车行业发展最好的一个城市。
“这么一来，各个主机厂就不用自己去修建碰撞实验室了。”
“与此同时，实验室也展开了其他的一些相关测试工作，很是受到华南地区的主机厂的认可。”
所以在保险行业，中保研的测试结果是比cncap更加受欢迎。
“只是补焊几个焊点的话，成本还是比较低的。”
“是啊，当年可是有不少车型在碰撞方面吃了亏，没想到时隔多年，居然还有人在这个地方翻车。”
这种碰撞，只要简单的改装一下，让遥控器可以控制汽车的运动就行了。
朱建波这么一说，旁边的练富荣忍不住附和道：“确实如此，毕竟事实胜于雄辩，到时候我们完全可以给4s店的销售员制定一套专门的话术，也可以在互联网上好好的营销一把。”
这么一来，事情就有意思了。
本田这些年在华夏也算是碰到过各种各样的事情。
“大家先把名气给搞出来，然后再考虑如何长久运行的问题。”
“现在互联网上已经有许多人在黑c-rv了，我担心到时候会有消费者去到4s店要求退车。”
“冯德尔，现在的合资车企，美系车已经完蛋了。”
现在也只是勉强缓过来，销量恢复到了2011年的水平。
于鱼虽然不喜欢东瀛车企，不过也没有一味的去黑它们。
曹阳一边询问，一边接过了曾婷婷递过来的资料。
“华夏自主品牌都在行动，我们要是当作什么事情都没有发生的话，确实是挺可惜的。”
这个实验室虽然是岭南理工大学在负责日常的运作，但是南山汽车集团对它的影响力还是非常大的。
但是对方给的实在是太多了，怎么办呢？
到目前为止，这个事情发展的还是很顺利的。
“大多数时候，它们更加愿意使用自己擅长的高强度冷冲压成型。”
“不过华夏的自主品牌也是一直都在不予余力的打压东瀛车企。”
“估计也是因为最近几年这方面的报道比较少了，大家都做得好了，所以没有人会觉得有问题。”
可是c-rv的碰撞结果之中，a柱直接就弯的像是折断了一样。
可以说，中级城市suv的鼻祖级车型，就是本田的c-rv。
“确实如此，正常是不应该的。”
“结果突然出事了，搞得各方都有点手忙脚乱，用力过猛了。”
“于总，中保研这个吃相有点难看啊，居然连这种事情都做得出来。”
向长乐是一个有抱负的人。
毕竟你也很难证明他们是在说谎。
“也就是东瀛车企还能跟我们一较高下。”
不客气的说，汽车产业绝对是羊城的支柱产业，重要性一点都不比房地产来的差。
本来中保研是准备如实公布的，结果后面主机厂那边意识到情况不对劲之后，进行了充值。
今年全新一代c-rv在帝都车展的时候正式发布，然后在今年8月份上市。
斯特劳斯觉得这一次本田c-rv的事情，是一个对付东瀛车企的很好的导火线。
“作为国内最大的热冲压成型厂家，羊城华强集团能够在全国有五十多条热冲压成型生产线，就说明了很多问题。”
“王总，我已经安排人去购买了一辆c-rv，准备安排我们的h6跟它来一个正面的碰撞。”
对于华夏汽车行业来说，南山汽车集团的号召力，那绝对不是其他车企可以比的。
“我建议考虑召回这一批车型，在4s店补充打几个焊点就可以。”
特别是对于岭南省的不少考生来说，除非能够去清北，要不就去岭南理工。
“crv的主要竞争对手肯定是不会错过这一次的机会的，到时候我们顺势而为就行了。”
特别是在华夏，两者之间的竞争还是比较激烈的。
“确实也是，特别是春城汽车集团那边，它们旗下的南山红旗这几年的发展非常的快，都已经要给我们带来一定的压力了。”
但是2013年的汽车市场跟2011年，其实已经完全不同了。
作为汽车之家的资深编辑，何玲对于行业内的许多事情都是有自己的独到看法。
“正常来说，c-rv的a柱的材料不至于那么差吧，碰撞居然都能让他弯曲成那个样子。”
像是这种市场销售的火热车型，不管是厂家主动还是被动，往往都是会被送到中保研做碰撞测试的。
“长石总，情况基本上搞清楚了，生产a柱的厂家在焊接a柱的两个构成件的时候，出现了虚焊的问题。”
很快的，在本田华夏内部就统一了相关的方案。
“嗯，具体的运作问题，我可以让实验室的负责人跟南山汽车集团那边具体的聊一聊，然后再召集各方讨论一下。”
何玲尽量用相对客观的态度去分析这件事情。
经过这么多年的市场培养，h6已经成为长城汽车知名度最高的一款车型，市场口碑很是不错。
“其实自从星辰汽车掀起了热冲压成型零件在汽车上的规模运用热潮之后，其实国内的大部分车型的碰撞性能都有很大的提升。”
“不说奔驰、宝马这些豪华品牌，就是奇瑞、比亚迪这些自主品牌，热冲压成型零件用的也不少。”
当然了，这一次的测试数据已经公布了，要改就很困难了。
“不过对于消费者来说，汽车碰撞测试才是大家比较耳熟能详的测试，我觉得下一步是不是可以考虑把这个测试也加入进来？”
荒川一郎作为西风本田采购部部长，这个时候肯定要跟着品质和研发的人一起给本田华夏总经理长石诚思汇报供应商那边的情况。
甚至羊城车展的影响力，也慢慢的要超过魔都车展和帝都车展。
岭南地区如今已经有南山汽车集团、羊城汽车集团、比亚迪和小鹏等汽车公司，在国内的影响力是越来越大。
这个情况是很多人都没有意料到的。
那就是耐撞性和维修经济性。
中保研的官网上面发布这个数据之后，立马就引起了不少人的关注。
“c-ncap也好，中保研也好，慢慢的有点失去了最初成立的时候的目的了。”
“对方的一些做法，还是值得我们借鉴的。”
大家优先考虑的都是帝都理工大学、哈工大、北航等同类型的高校。
“这个事情我们可以联合春城汽车集团和魔都汽车集团，大家一起行动。”
大众汽车在华夏的发展，这几年都是不大理想的。
“与其说它们是一家测试机构，倒不如说是一家企业。”
这绝对不是消费者能够接受的方案。
大众华夏完全可以亲自下场，跟东瀛车企开战。