第691章 无证驾驶?居然有这个宣传效果!(2 / 2)
不过,由于高油耗,以及不是很舒适的驾驶体验,这款车的销量慢慢的变得有点不行了。
所以fordbrono在1996年便停产,停产前共有5代车型。
现在看到硬派越野车市场似乎有恢复的表现,穆拉利自然是想到要不要恢复brono的开发了。
“如果只是单纯的开发一款车型的话,那么开发成本是比较高的。”
“如果要开发的话,我觉得是不是可以跟星辰汽车一样,形成一个系列。”
“在造型差不多,许多零件也可以共用的情况下,最大程度的降低开发成本?”
梅尔根稍微思索了一下,给出了自己的意见。
开发新车型,作为负责销售的副总裁,他肯定是支持的。
毕竟新车型越多,销售的工作就越好做。
但是如果成本太高,导致售价很高,那就有点尴尬了。
到时候销售压力就会很大。
“这确实是一个不错的主意,不同的消费者有不同的喜好,我们在同一个平台的基础上给大家提供好几个不同的选择,也许是对公司的发展最有利的方案。”
“大众汽车在华夏把这一招就玩的很溜,丰田汽车也在搞这个做法。”
“所以人家的成本控制做的比我们要好,每年的利润也比较可观。”
穆拉利对于降低成本的事情,绝对是非常有积极性的。
毕竟他接手的福特汽车,可是一个烂摊子。
通过“卖卖卖”,现在的局面终于有了改观。
但是距离回到福特汽车的巅峰状态,还有很大的差距。
想一想当年t型车的辉煌,再想一想前几年差不多要倒闭的状态,穆拉利心中就多了几分紧迫感。
虽然他只是一个职业经理人,但无疑是一个优秀的职业经理人。
该有的责任心,他还是不缺的。
“公司卖的最好的车型就是f150了,硬派越野车跟皮卡本身就有许多异曲同工之处。”
“我们是不是干脆在f150的平台的基础上开发新的硬派越野车。”
“到时候不管是动力总成还是底盘方面,都可以跟f150实现共用。”
“只需要对车身和内外饰方面做一些开发就行了。”
既然老大对平台车开始感兴趣了,梅尔根自然也要提出一些自己的方案。
福特汽车家大业大,可以供选择的车型还是挺多的。
而f150无疑是非常适合的一个选择。
“伱跟设计部门好好的沟通一下,做一个详细的车型规划出来。”
“与此同时,你也多留意一下星辰g7的市场表现,我们综合来判断什么时候推出硬派越野车。”
伴随着穆拉利的这个指示,福特汽车内部也开始行动了起来。
甚至在这个行动的过程当中,还有人直接提出要跟星辰汽车合作,基于g系列车型平台打造属于福特的硬派越野车。
这种特别的想法,也是很快就反馈到了曹阳这边。
“克里斯,你这个提议确实是很有创意,不过如果福特汽车这么搞的话,那么把车型放在长安福特生产,然后出口到全球各地销售,才能做到成本最低。”
南山集团跟福特汽车的合作是比较深入的。
不管是在发动机技术方面,还是在变速箱方面,亦或是其他的零部件上面,都是有各种合作的。
所以福特汽车现在提出那么大胆的想法,曹阳也没有直接拒绝。
反正方案你可以提,条件我也可以开。
都是为了挣钱,要是这个合作能够让南山集团挣更多的钱,自然是没有什么不可以的。
“你说的有道理,华夏的零件生产成本比美利坚要低了一大截,特别是在冲压零件是注塑零件上面,差异更是非常的巨大。”
“不过你这个5%的技术提成费,是不是设的有点高了?”
克里斯现在虽然是长安福特的总经理,但是这一次是代表福特汽车总部跟曹阳沟通,所以自然是要跟曹阳好好的掰扯一下各种条款。
“开发一款车型的成本是很高的,特别是全新车型,我相信福特汽车在这方面是有着非常多的数据可以参考的。”
“华夏的各个合资车企,也都是会给品牌方缴纳类似比例的技术提成费,福特汽车也是从长安福特里头收了这笔费用的。”
曹阳对这个合作虽然有点兴趣,但是并不算特别的积极。
毕竟这种合作会不会影响星辰汽车g系列车型的销售,还不好说呢。
到时候搞的得不偿失就不好了。
所以该有的条件,肯定不会少。
到时候福特汽车就算是生产了类似的硬派越野车,由于成本不低,最终的售价也不可能非常的有冲击力。
至少不会给星辰汽车带来非常大的冲击。
“曹总,这个情况还是有点不同的。”
克里斯有点不知道怎么去反驳曹阳的话,毕竟人家说的也不是一点道理都没有。
不过,他也只是过来试探一下曹阳的态度,看看这个方案的优劣。
最终并不是说福特汽车就一定要这样子做。
……
看到星辰汽车大g系列有火的趋势的人,自然不会是只有福特汽车。
在南山集团内部,未来汽车也是有想法的。
“曹总,我觉得将来未来汽车是不是也可以生产硬派越野车?”
“电动车在动力输出方面是有独特的优势,并且还能搞出一些特别的配置出来。”
曾婷婷现在也是慢慢的把重心放在了未来汽车上面。
如今未来汽车的发展势头很不错,不过车型相对来说还不是很多。
按照曾婷婷的设想,未来汽车的车型分类直接对标星辰汽车就可以了。
当然了,这肯定不是一步到位。
毕竟电动车的市场虽然发展比较快,但是基数比较低。
“你可以安排相关的人员做这方的技术储备。”
“看看如何把电动车的优势给彻底的发挥出来。”
“但是具体的车型没有必要那么快推出来。”
虽然现在的电动车发展比历史同期快了不少,但是远远没有到可以跟燃油车掰手腕的程度。
像是硬派越野车这种相对小众的细分市场,肯定是不适合那么快在电动车上去搞的。
这种越野车经常在野外行走,充电很不方便。
燃油车的话,你还可以有更加灵活的方式去对应。
大不了就是加个油桶。
但是电动车就不行了。
总不能让一辆补电车在后面跟着吧?
“嗯,我尽快的组织人手去探讨一下,看看电动车方面有哪些东西是可以搞的比较特别的。”
曹阳那么说了,曾婷婷自然不好再坚持。
不过,脸上的失落却是怎么都掩盖不住。
曹阳自然是将这一切都看在眼中,所以接着说道:“比如四轮独立控制技术,每个车轮均由单独电机独立控制,可单独调节不同的速度和扭矩,实现每个车轮的驱动、制动、前进和后退,不仅动力更强,而且四个车轮的扭矩可大可小,可正可负。”
“如果能够实现这个功能,那么越野性能肯定会大幅度的提升,甚至形成颠覆性的结果。”
“再比如可以在底盘高度控制方面,在现在的空气悬架的基础上做一些提升。”
“专门开发一套智能液压车身控制系统,通过这套系统将机械、液压、电控三项核心技术集中于一体,实现下车身关键零部件系统与整车的智能联动,搭建起感知、决策、执行的完整系统架构,为车身控制注入了智能化基因。”
曹阳随口提了几个后世仰望u8上面使用的特有技术,这就足够未来汽车好好的研究几年了。
毕竟自己不参加的情况下,这些技术要研发出来还真是需要时间的积累。
特别是控制系统相关的东西,是需要一定的数据积累的。
听曹阳这么一说,曾婷婷眼神一亮。
这些建议听起来很有可行性啊。
说明曹阳刚刚说的话并不是敷衍自己,而是有认真思考的。
那就什么都好说了。
“汽车行业发展了上百年,应该曾经出现过不少有意思的技术,但是没有完全量产或者是量产后有各种问题又停止了。”
“我安排人专门去整理一下,看看能不能从中找到一些有意思的技术出来进行再开发。”
曾婷婷大概明白了曹阳的思路。
把一些有意思的技术跟现代化的智能网联技术相互结合,到时候可以起到的宣传效果肯定也是很大的。
甚至她准备做方案的时候直接就结合将来的宣传进行考虑。
这种提前结合宣传需要做的技术开发,到时候起到的宣传效果绝对是惊人的。
结束了跟曾婷婷的交流,曹阳立马又去到旁边的会议室参加荣耀手机相关的会议。
2011年上半年过去了,华夏的手机行业算是发生了翻天覆地的变化。
(本章完)