第651章 新势力来袭！石头缝里蹦出来的前途汽车（2 / 2）
“很可能到时候把你的钱花光了，甚至是把一部分投资人的钱也花光了，也不一定能成功。”
秦立宏这么一说，吕兵的分享意愿更加强烈了。
他想要拉着对方一起成立新公司，自然也是要想办法解除秦立宏的顾虑。
很快的，他就滔滔不绝的花费了十几分钟的时间，将自己的想法给说了出来。
不少东西都是边说边想，边想边改动。
最终，秦立宏也是被说动了。
人生能有几回搏，现在一个看起来很好的机会出现在面前，放弃似乎有点可惜啊。
“老吕，那新公司的名字，你想好了吗？”
秦立宏这么问，基本上就意味着他已经同意了吕兵的提议。
这让吕兵也是变得开心了起来。
“前途汽车，跟未来汽车正好有着异曲同工之妙。”
“今后我们就朝着未来汽车的发展路线去发展，争取做一个定位略低于未来汽车，但是各方面的配置都不比他们差的车。”
吕兵很是快速的给出了自己的回复。
并且迫不及待的就打电话安排易车网的人员帮忙他去跑注册公司的手续。
甚至当天晚上，他就迫不及待的在自己微博上面把成立前途汽车的事情给说了出来。
作为刚刚上市成功的易车网的创始人，新晋亿万富豪，吕兵在微博上的粉丝也是有好几百万的。
吕兵在这种情况下要成立新公司做电动汽车，这个消息一冒出来，很快就上了热搜。
……
“易总，我觉得公司的电动化战略有必要进一步的加快。”
“之前跟曹总沟通过我们独特的电动化之路，我觉得基于这个思路生产的电动车，明年之内要推出来才行。”
“要不然就没有办法借着未来汽车的这股热潮好好的发展了。”
张林作为长安汽车的副总，自然是希望长安汽车能够成为国内第一的汽车集团。
不过现在前面的春城汽车集团和西风汽车集团的位置都很稳，长安汽车想要超越，可没有那么容易。
当未来汽车刚刚成立的时候，长安汽车就开始考虑自己的电动化之路。
易佳和张林也是专门跟曹阳交流过这个话题。
当时曹阳的建议是长安汽车可以发挥自己在微车上的优势，一方面生产电动微车，另外一方面生产特别便宜的电动小车。
只要便宜到把售价干到5万以内，甚至是3万以内，那么这样子的电动车绝对是有市场的。
对于曹阳的这个建议，长安汽车也是有去努力。
但是三电零件的成本一计算，就发现成本可能干不下来。
这个车型的开发速度自然也就慢了下来。
现在张林想要加快这个速度。
“南山电池已经在长安修建一座电池工厂，我们的新车型需要的电池可以从长安工厂运输过来，运输费方面应该可以节约一块。”
“另外南山电池现在的产能上去了，电池的成本应该也实现了一定程度的下降。”
“我们把新车型的方案再好好的看一看，争取尽快的把第一款电动微车和第一款电动小车给搞出来。”
易佳自然也是希望长安汽车在电动车方面能够有一些出色的表现。
但是他也不是很想去冒险，只想做相对靠谱的事情。
如今整个电动车行业的发展脉络已经相对清晰，所以他的态度也是开始有了一些变化。
“我们的电动小车，续航没有必要那么长，有个200公里就足够了。”
“甚至一些入门版只要有150公里的续航也可以。”
“这样子就可以把电池包的成本进一步的降低。”
“到时候生产一台3万元左右的小车，还跟曹总说的那样子，专门搞一个敞篷版，把造型搞得漂亮一点，到时候销量应该非常值得期待。”
张林这么一说，易佳立马就提出来一个问题，道：“现在的电动车补贴政策普遍都是不支持200公里以内续航的车型，如果我们不能拿到补贴的话，想要销售3万元一台的车，那么公司就要面临卖一台车亏一万以上的巨大压力。”
早期的电动车，除非是走高端路线的，要不然几乎就没有哪家是可以挣钱的。
获得各级补贴，是各个电动车企业能够存活下去的重要原因。
对于这个情况，易佳自然也是心中很是清楚。
“部委的补贴政策我们不一定能够改变，但是双庆这边我已经在沟通了，明年上半年就会出台新的补贴政策，到时候我们的车型肯定都是符合补贴政策的。”
这个话题张林很早就跟易佳提到过，所以自然也是有跟相关部门去联系。
现在这个大方向基本上就确定了，要不是长安汽车的电动车还没有面世，张林都有办法让这个新的补贴政策在今年之内就出台。
现在嘛……
为了避免给其他车企做嫁衣裳，肯定要拖到明年上半年了。
到时候政策出台之后，也是到了长安汽车的电动车开始宣传的时候了。热度一下就上去了。
“那就尽快行动起来吧，不要等了。”
“未来汽车那种五六十万的大型suv，一个月的销量都能去到几千台，我们生产几万块的小型电动车，没有理由卖的比未来汽车要差。”
“到时候哪怕是不能成为国内销量最高的电动车企业，也能成为行业第二的存在。”
易佳也是很有抱负的人。
要不然去年就不会全力推动长安汽车合并哈飞等其他车企了。
电动车现在是受到政策鼓励和支持的，他肯定是要全力发展。
到时候给领导们汇报的时候才有成绩可以好好的提一提。
长安汽车有这个表现，其他一些已经在准备新能源事业的厂家，自然也都开始想着加快自家的电动车的推进速度。
以前还有点犹豫的东西，现在都不纠结了。
无形之中，华夏的电动车产业的发展速度，被曹阳给加快了一把。
而一直关注华夏市场的特斯拉，这个时候自然也是注意到了未来w9上市之后的亮眼表现。
“麦克斯，我们选择轿跑作为第一款冲量的车型，是不是选择错误了？”
一向是很有自信的马斯柯，面对未来w9的热销，也难免产生了一丝怀疑。
没办法，实在是未来w9太成功了。
一个华夏电动车品牌，卖的价格还一点都不便宜，居然也能卖得出去？
这绝对会给特斯拉带来很大压力的。
毕竟现在的电动车市场，规模还是比较小的。
其他车企发展好了，特斯拉的发展自然也就会受到一定的限制。
“我觉得选择轿跑没有问题的，其实南山集团旗下的星辰汽车，当初也是选择了轿跑起家的。”
“这种车能够兼顾销量和性能，提升品牌影响力，同时为下一步的走量车型做铺垫。”
“我们的轿跑上市之后，今后我们再推出一款中大型suv也是没有问题的。”
都已经是这个时候了，不管是选择是正确还是错误，肯定都要说是正确才行。
要不然怎么办？
一切推倒重来吗？
那特斯拉估计就要关门大吉了。
“那我们的中大型suv也不能等了，现在就要开始做提案，要不然不知道要什么时候才能量产。”
马斯柯对suv自然是很感兴趣的。
毕竟美利坚市场本来就比较偏爱皮卡和suv。
“没问题，我等会就去安排。”
麦克斯的执行力是很高的，跟马斯柯聊完之后，立马就开始了行动。
“华夏的电动车现在很是火热，我觉得特斯拉也有必要在华夏设立一个分公司。”
“到时候我们的轿跑也拿到华夏的几个大城市去进行销售，也算是提前培养一下市场。”
“将来我们要发展壮大，肯定是不能放弃华夏市场的。”
马斯柯的思路还是很清晰的。
他对华夏市场也是比较看好。
“我们的轿跑如果拿到华夏市场销售的话，估计售价会比未来汽车的w9都要高。”
“但是我们的各方面配置跟未来w9都有明显的差距，到时候很可能销量不会很乐观。”
特斯拉可是专门高价买了两台未来w9回来给工程师体验，也给大家拆解。
所以麦克斯对于自家新车型跟未来w9的装备差异，可谓是心中门清。
虽然他觉得特斯拉的品牌力要比未来汽车高，但是一款大型suv卖五六十万，你一款轿跑却是要卖七八十万，消费者自然知道如何去选择。
能够买轿跑的人，口袋里都有几个钱。
对他们来说，油费也好，电费也好，其实都不是事。
人家在乎的是其他的东西。
“大家的定位毕竟还是有差距，不管卖的好不好，至少都要先把架子搭起来。”
“到时候我们有其他的新车型上市的时候，才好更快的在华夏同步的推出。”
“要不然我都不知道要什么时候特斯拉才能走进广大华夏百姓的家中。”
马斯柯都把话说到这个份上了，麦克斯自然不好说什么。
干就是了！
对于特斯拉要进入华夏的事情，未来汽车自然是很重视的。
不过，曹阳这几天却是没有空管这个事情了。
南山集团又一个更加重要、特别的活动，等着他参加。
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(本章完)