第559章 提前实现1000万辆，南山红旗捡了个便宜（2 / 2）
“红旗在华夏有着属于自己的特殊地位，放在那边举办，也是得到大部分人认可的事情。”
“虽然我们奥迪现在碰到了一些问题，但是我们可以通过寻找其他的办法来解决。”
安铁成可不敢因为这个事情去找朱正峰。
那是铁定要挨批评的。
毕竟就象征性而言，春城大众怎么可能跟南山红旗相比呢？
作为大国企，肯定是要讲政治的呀。
这点觉悟都没有的话，是坐不稳这个位置的。
当然了，塔里克这么正式的找自己聊，他多少也是要给人家一个交代。
并且奥迪销量的下滑，对春城汽车集团来说也不是一个好事。
他自然也是希望奥迪的销量能够尽快的恢复。
要不然他这个春城大众总经理的位置，也要松动了。
“现在华夏车市很是火爆，我听说星辰汽车全年的销售目标已经上调到30万了。”
“其中有一半的销量都是国内市场贡献的。”
“而宝马汽车那边，预计今年的销量也是可以创造新高，哪怕是达不到年销10万辆这个重要门槛，也不会差太多。”
“而奔驰汽车那边，虽然还稍微有点差距，但是明年他们就会有好几款国产车型上市，到时候销量追上来也是很快的事情。”
“而我们要保持去年同等水平的销量，肯定都会有压力，这是绝对没有办法接受的。”
“按照年初制定的目标，我们今年是要相比去年增长20%以上才行的。”
“最终要是不仅没有增长，反而下滑了的话，那么真的就要被宝马汽车给超越了。”
塔里克是真的有点着急了。
今年全新a4l上市，a6l也是一直寄托了很高的期待。
另外q5和q7这两款suv车型，按理也是顺应市场需求的好车。
但是整体的销量却是有点不容乐观。
按照现在的节奏，今年估计也就只能维持10万辆左右的水平。
这绝对不是一个什么拿得出手的成绩。
至少对于华夏分公司来说，这个成绩是难以接受的。
“你说的我都理解，汽车异味的这个事情，现在热度已经慢慢的下去了。”
“现在汽车市场那么的火爆，很多车型都供不应求，优惠活动很少。”
“奔驰和宝马的车型也不例外，这种情况下我们的a4l等热销车型都有开始降价，消费者很快就会慢慢的重新来购买我们的产品的。”
“毕竟，奥迪在华夏汽车市场打拼了那么多年，在北方的许多城市还是有非常高的口碑的。”
“区区一个异味门，不足以把我们打垮。”
“我也已经安排销售部那边去好好的准备一下营销的话术，让4s店的销售经理在面对消费者的疑问的时候，能够有充足的底气和话术去说服大家解除顾虑。”
“按照我的推测，春节过后相关的情况就可以大大的得到缓和。”
“明年奥迪品牌至少可以实现12万的目标，2015年实现20万辆销售目标也问题不大。”
安铁成说这话倒也不是在忽悠塔里克。
而是基于他对华夏汽车市场发展的判断和对奥迪的信心。
别看现在奥迪成为了人人喊打的对象，但是这个事情很快就会过去的。
华夏的消费者总是非常的健忘。
奥迪四个圈的影响力，一直都是深入民心。
到时候降价效果在汽车车企没有价格优惠，甚至要加价的对比之下，很快就可以体现出威力出来。
等到奥迪的销量回归到了正常的水平之后，价格优惠再慢慢的进行调整。
“我当然愿意相信你说的话，但是客观的事实就是奥迪现在的销售很困难，我们需要尽快的扭转这个局面。”
听了安铁成的话，塔里克稍微松了一口气。
他对这个搭档的能力是非常有信心的。
对方觉得明年奥迪可以卖12万辆，那么大概率就可以实现这个目标。
如果是这样子的话，还是可以接受的。
毕竟不是每一个市场都能动不动就以20%的速度去增长的。
哪怕是今年不涨，把20%拉到两年来看，也大概相当于每年上涨了10%左右。
这个成绩也是很拿得出手的。
只是在年底给总部汇报的时候，需要好好的想一想汇报的话术，让总部那边不要觉得华夏分公司的工作没有做好就是了。
……
与华夏汽车畅销提前达到1000万的这个重要关卡不同，今年的美利坚市场可谓是一片惨淡。
2009年前几个月，美利坚汽车销量频频下跌，折合成年率的美利坚汽车年销量将为930万辆，这将创下1982年以来的最低水平，几乎跌至1999年至2007年间美利坚汽车年均销量的一半，其间美利坚汽车平均年销量约为1680万辆。
虽然2009年还没有过去，但是从已经过去的10个月的情况来看，这个预测数据不会有太大的变化。
大概率今年是连1000万这个数都是达不到的。
对此，几大汽车公司自然也是心急如焚。
像是通用汽车，因为今年破产重组了，所以今年是低谷的话，大家都能接受。
但是对于靠着自己熬过来的福特汽车，就比较不同了。
“梅尔根，除了f150之外，今年几乎所有的走量车型的销量都在下滑，针对这个局面，你有什么建议？”
穆拉利作为一个外来者担任福特汽车的ceo，这两年通过“卖卖卖”的方案，让福特汽车的财报变好了很多。
但是整体的销量却是没有明显的增长，甚至继续下滑。
这个局面，他自然也是很希望能够改变一下。
但是除了f150之外，福特汽车的其他车型表现都不够亮眼。
f150这款当初曹阳帮忙设计的皮卡，它凭借着超大空间和超强动力赢得了绝大多数美利坚人的青睐。
福特f系列皮卡在美利坚大型皮卡市场保持了28年的领头羊位置，这很好的诠释了美利坚人的牛仔梦想，宽敞的空间、超强的动力和实用的载人载货能力。
原本穆拉利是有计划考虑把f150导入到华夏市场，但是华夏分公司那边的反馈，却是让他彻底的熄灭了这个心思。
不过，f150没有办法导入华夏，并不代表其他车型不行。
今天他把负责销售的副总裁梅尔根叫过来，其实商讨的主题就是如何提升福特汽车明年的销量，如何提升福特汽车明年在华夏的销量。
毕竟，华夏汽车产销突破1000万辆的新闻，他也已经看到了。
按照华夏的这个势头，估计以后美利坚的汽车销量，再也追不上华夏了。
那么福特汽车想要继续维持过去的全球地位，就必须在华夏取得自己应有的地位才行。
可是现在呢？
不仅春城大众和魔都大众、魔都通用这几家车企遥遥领先，就算是帝都现代、羊城本田、春城丰田、西风日产这些企业，销量也都比长安福特要高。
这肯定是不能让穆拉利满意的。
在他看来，长安福特的销量，必须跟魔都通用看齐才行。
毕竟，福特汽车一直都是盯着通用汽车的销量去的。
“穆拉利，我们销售部的提议就是在今后五每年导入超过三款新车到华夏市场进行销售，要在2015年把我们在华夏的销量做到100万辆。”
“那么一来，我们在华夏市场的地位就能跟全球的地位相匹配。”
梅尔根结合今天会议的主题，直接提出了自己的建议。
如今每个汽车巨头都在更新发布自己的华夏战略。
福特汽车自然也不例外。
这一次的会议之后，福特汽车准备在今年的羊城车展上面，正式发布“福特汽车华夏2015战略”。
到时候，各种新车型以及将来的销量目标之类的信息，都不在发布会上公布。
而在正式公布之前，内部自然是要进行一系列的讨论。
“华夏市场确实是值得我们投入更多的资源。”
“在那里，我们也可以跟南山集团加强合作，充分的发挥双方的优势。”
“反正南山集团跟我们福特汽车在华夏市场也没有什么太大的竞争关系，相反的，我们后面导入的新车型，变速箱都可以考虑从南山变速箱购买，甚至一部分车型的发动机也可以考虑从南山发动机购买。”
“但是希望南山集团能够给福特在华夏的发展给予支持。”
穆拉利对华夏的汽车市场情况，也算是做了一番了解。
所以很快就给出了一个而比较中肯的判断。
要是按照以前的总裁的风格，福特汽车肯定是不愿意轻易的向人低头的。
但是穆拉利不一样，他更加在乎的是实际的利益。
只要能够让福特汽车获利，那么一些虚无缥缈的面子，就不是那么关键了。
再说了，跟南山集团合作，其实也不会让人觉得没有面子。
无非就是福特汽车过往站的太高了，现在要跟人平起平坐，还有点不习惯而已。
(本章完)