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第433章 五星批发部,我行我素(1 / 2)

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一石激起千层浪,近年来在业界和消费者心中逐渐形成一定影响力的c-ncap现在正处于漩涡中心。

而作为背后的推手之一,曹阳却是很淡定的拿着水壶在给窗台旁边的万年青浇水。

已经养了许多年的万年青,可谓是根繁叶茂,长得很是不错。

“曹总,到现在为止,中汽研那边还是没有做出让大家满意的回复,我们是不是可以干脆借着这个机会,让风洞测试实验室那边,也把汽车碰撞的实验给做了起来?”

于鱼前段时间跟向长乐做访谈的时候,就开始想着这件事情有没有更好的一个办法去结束掉。

在他看来,南山集团等多个企业和机构共同出资组建,由岭南理工大学负责管理的风洞实验室,其实可以进一步的扩大一下自己的影响力。

虽然c-ncap不行,但是以后消费者对汽车安全的关注度肯定是在上升的。

汽车碰撞相关的试验,是一定会越来越多的。

“这个恐怕没有那么容易。”

“做碰撞测试,要么是相关的政府机构去做,不以盈利为目的。”

“要么就是参考美利坚那边,由保险机构去做。”

“对于保险机构来说,车辆的碰撞安全性能可以跟保费相挂钩,有一定的利益关联。”

“所以他们没有动机去作假,甚至会想着通过这个试验来推动主机厂提高汽车安全性能,降低车祸风险,从而降低保险公司的负担。”

曹阳看问题倒是看的很透彻。

虽然于鱼的说法有点吸引人,但是曹阳并不觉得可行。

“那倒也是,不盈利,没有拨款,而偏偏这个测试又挺花钱的。”

“要想把它搞好,还真是要好好的想一想才行。”

于鱼也不傻,自然是能够想清楚其中的问题。

“就c-ncap现在的评价标准,根本就没有办法衬托我们星辰汽车的优秀。”

“标配6个气囊的车,跟2两个气囊的一样都是五星级。”

“用了大量热冲压成型零件的车子,跟一个热冲压零件都没有用的一样都是五星级。”

“只要肯花钱,试验结果不理想的时候,厂家就可以花钱把试验数据买回去,当作什么事情都没有发生。”

“他们这种玩法,很容易搞出劣币驱逐良币的事情出来,我们得想办法治一治它。”

曹阳不觉得让汽车风洞实验室去搞碰撞测试是一个好主意。

但是现在c-ncap的状况,他也确实是不满意的。

背后推动一些相关的改革或者是变化,还是可以做到的。

毕竟,作为给众多汽车做出星级评价的c-ncap既不是国家标准,又不是行业标准,仅仅是c-ncap这个机构自己定的。

这一点很多车企肯定是有意见的,但是不一定敢说出来。

这么一个既没有资金,也没有编制,合作项目也很广泛的机构,生意却是做的挺大的。

小到汽车座椅护套裁剪、大到工程设计、管理及监理。

不仅有整车出厂免检检测、环保产品认定试验,还有整车及安全带3c认证。

“曹总,要不我找一些车企的人商量一下,看看大家都有什么好的建议,到时候再给您汇报下一步的方案?”

于鱼看到曹阳不打算如此轻易的放过这件事,自然就开始认真对待了。

“也好,三个诸葛亮,赛过一个臭皮匠。”

“看看其他车企都有什么想法,然后再想后面的事情。”

曹阳倒是有一些主意,不过这种事情单靠南山集团肯定是搞不定的。

所以还是要多拉上一些人去搞。

不过,这个事情闹得那么大,中汽研那边终于有点着急着想要灭火了。

“主任,这个事情不能放任发展下去了,要不然以后我们的名声就烂掉了。”

武伟出差一回来,就找到了中心主任赵文明,他同时也是兼任着c-ncap的主任。

虽然作为常务副主任,日常业务是武伟在负责。

但是出了这么大的篓子,他肯定是要找赵文明汇报的。

“到时候我们上上级组织去台沟通一下,看看能不能不要整天扯着这些事情不放手。”

“人家主机厂都没有意见,他们意见那么大干什么?”

赵文明觉得这一次纯属是狗拿耗子多管闲事。

c-ncap又没有去欺骗普通百姓,从车企身上挣的钱,都是对方“愿意”缴纳的。

国内那么多有问题的机构不去报道,偏偏跟自己过不去?

“道理是这个道理,但是现在网上关于这个事情的舆论闹得沸沸扬扬,就连那个人气比较高的韩韩也跳出来攻击我们。”

武伟觉得有点憋屈。

一直以来,自己对接的都是各个主机厂的窗口,那帮人个个都对自己毕恭毕敬的。

在饭桌上那一口一个“武主任”叫的,比谁都热情。

他什么时候尝试过被那么多人怼的场面?

“那个韩韩都说什么了?”

赵文明皱着眉头问道。

韩韩作为80后知名作家,现在的名气正是非常盛的时候。

1999年在第一届新概念作文大赛中获一等奖,代表作《三重门》至今销量已经超过了190万册,随后又出了《零下一度》,再次引起轰动。

现为魔都大众333车队职业赛车手。

由于从事的是与汽车有关的比赛,所以汽车安全体系的构成始终是他最重视的内容。

针对c-ncap的事情,韩寒提出了自己的观点,他把矛头直指c-ncap机构的要害。

“主任,我给您看一段对方接受采访的视频给您看一下就知道了。”

武伟一边说,一边操作着电脑。

很快的,一段视频就出现在了赵文明的眼前。

韩韩:“我只能去质疑它,我不能去评价它。”

韩韩:“我就是觉得这到底是一个什么组织,我不是特别地了解,它到底是在一个怎么样的授权,或者怎么样的一个监督下的一个组织。”

在c-ncap陷入到“媒体门”的时候,韩韩突然发力,质疑制定星级标准的c-ncap机构,不仅如此,对于标准的制定依据以及科学性,他也提出了自己的疑问。

难怪武伟要专门的把这个视频给到赵文明观看。

韩韩:“关键是所有的规则都是他们一家来定的,自己玩这个游戏,自己制定游戏规则,我觉得总是有一些可以让人觉得值得去想一想的地方吧。”

对c-ncap心存疑虑的绝不仅仅是韩韩,现在作为名人的他,跳出来质疑,相当于是火上浇油了。

赵文明看完这个视频之后,脸色明显更加难看了。

“你马上跟那些跟我们关系好的车企的人联系一下,让他们想办法帮忙把这个事情的热度给压下去。”

“不管是汽车之家还是各个门户网站的汽车频道,主机厂的人肯定是比我们要熟悉的。”

“这一次,要让他们好好的出力一下。”

“特别是那些成绩不大好的车企,我们之前帮了他们,现在轮到他们做贡献的时候了。”

很快的,赵文明就找到了一个降低舆论热度的切入点。

那边可以让上级去沟通,其他媒体让主机厂去沟通。

中汽研这边,坐等热度下降,风波过去就行了。

以后生意照做,钱照挣!

反正赵文明觉得自己什么大风大浪没有经历过,这一次肯定也能挺过去。

再说了,各种被曝光之后,并没有什么改变,最终不了了之的事情,他也是见多了。

最明显的就是国内的油品,大家不知道好坏吗?

没有人去曝光吗?

最终的结果呢?

区区一个c-ncap的测试,他觉得大家很快就会把注意力转移到其他更加有意思的事情上面。

就像是今年1月份的“艳照门”,最近只要有一个其他热点新闻,就能让大家忘记c-ncap的事情。

不过,赵文明想要蒙混过关,可不是所有人都乐意的。

就在差不多时间,于鱼那边也初步的调查到了c-ncap挣钱的一些手段和方法了。

“曹总,事情已经有一些眉目了,我们首先把现在的事情情况给摸清楚了。”

“下一步再跟其他车企商讨具体的方案。”

“c-ncap这两年,给近50款汽车做过评估,按照正常程序,测试一款车需要买3台车做试验,光买这100多辆车就得掏不少钱,再加上其他费用,肯定不是个小数目。”

“我们最开始的切入点,就是这些评估经费究竟是谁出的?”

于鱼一边汇报,一边看着曹阳的反应。

“我们通过采访和调查了解到,来做星级评价的汽车来源主要有两个方面。”

“一个是由c-ncap自己掏钱到市场上购买。”

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