第394章 五折的价格,逼的丰田汽车受不了(1 / 2)
2007年的华夏车市,竞争变得更加激烈。
除了之前已经顺利的在轿车和suv站稳脚跟的长城、比亚迪、奇瑞和吉利不断的推出新车型,想要实现新的销量目标之外,长安汽车和羊城汽车集团这些后起之秀,也开始发力了。
4月份,长安汽车的cs75正式上市销售。
这款搭载了南山发动机1.5t和南山变速箱6at,并且大量使用了南山汽车零部件的产品的新车型,上市之后就吸引了不少的热度。
而羊城汽车的gs4,则是凭借着比crv和s6等同级别车型还要大一号的造型,更是在魔都车展一发布,就收到了几千消费者的订单。
这售价都还没有公布,车型还没有正式上市就能取得这个成绩,绝对算是非常优秀的。
不过,这还不算夸张。
真正让华夏各个车企将眼光彻底的转向了suv的是长安汽车紧随其后上市的cs95车型。
这款搭载了南山发动机2.0t的发动机和6at的中大型7座suv,直接把原本价格高高在上的7座suv,下降到了20万元以内。
上市之后,居然出现了加价提车的现象。
这个情况在合资车企里头不算稀罕,但是在自主品牌车企里头,还真是头一回出现。
“曹总,这一次我们的cs95和cs75能够一上市就热销,多亏了你的建议啊。”
“这suv市场,果然是比我们想象的要更大。”
“原本售价19.99万元的7座版本cs95,现在4s店那边要加价5000元才能提车。”
“我们原本的计划是年产3万辆,现在看来翻一番都不一定能够满足市场需求。”
“cs75虽然没有达到加价卖车的局面,不过比我们企划的年产5万辆的目标相比,也是超出了计划了。”
易佳现在的心情非常的不错。
长安汽车之前擅长的是微车,在微车领域是当之无愧的王者。
但是通用五菱出现之后,给他们的微车也带来了很大的压力。
再结合华夏汽车市场这几年的变化,他做出了转型同步做大乘用车的决定。
这是承担了一定风险的。
毕竟,长安汽车在乘用车领域没有什么经验。
而这个市场上现在已经有了那么多的玩家。
长安汽车投入了大量的人力物力之后,是不是能够取得成功,谁的心中都没有谱。
现在cs75和cs95上市之后,许多事情就有了答案。
一款新车好不好卖,基本上上市第一个月就能看出来了。
那种所谓的慢热车型,在汽车行业基本上是不存在的。
除非实在是早期的宣传太过于少,才会有黑马出现。
要不然上市第一个月就扑街的车型,后面能起死回生的概率,无限接近于零。
“易总,我这正想着给你打个电话道喜呢。”
“你们今年凭借着这两款车型,乘用车方面实现10万辆的销售目标,是完全有可能的。”
“第一年生产乘用车就能进入到10万辆俱乐部,除了长安汽车之外,也很少有几家企业能够做到了。”
“我们南山集团也算是借了长安汽车的风,业绩能够增长一波呢。”
花花轿子人抬人。
现在是南山集团和长安汽车的合作蜜月期,曹阳自然要挑选一些好的话来说。
目前国内的几个车企,长安汽车的新车当中,使用南山集团的零部件是最多的。
不客气的说,卖一辆cs75和cs95,长安汽车挣的钱不见得有比南山集团多。
当然了,像是cs95这种加价卖车的车型,长安汽车的利润肯定也是不错的。
今年在乘用车上挣个几个亿,还是没有问题的。
有这个成绩,足够易佳去向上面交差了。
“原本我还担心修建的乘用车工厂产能会有比较大的富余,现在看来完全不需要担心了。”
“只要产能跟得上,cs75和cs95在明年的销量应该也是值得期待的,再加上后面我们还有两款轿车要上市,明年甚至都可以冲击一下20万辆的销售目标了。”
“曹总,长安汽车生产工厂的能扩计划,也准备正式的启动了。”
“这个新工厂的所有设备,只要南山集团能够做的,我们都会优先考虑交给南山集团来做。”
投桃报李。
长安汽车能不能顺利的在乘用车业务上发展下去,南山集团的支持很关键。
这种情况下,易佳自然也是要想尽办法加深双方的关系。
反正国内的焊接机器人、压机等设备当中,南山集团做的是最好的。
从别人那边买也是买,为什么不找南山集团买呢?
“多谢易总支持,我马上让相关人员跟你们采购部对接。”
“按照现在的趋势,我觉得明年别说是20万辆乘用车了,就是25万辆也是没有问题的,甚至30万辆也可以挑战一下。”
曹阳对长安汽车的新车型还是非常有信心的。
主要的零部件质量有南山集团背书,车型的选择有是非常的精确。
再加上cs95跟汉兰达差不多的外观,cs75和rav4差不多的外观,轿车也是照着凯美瑞和卡罗拉的样子去设计的。
这种情况下,长安汽车就是想要扑街都难啊。
就像是cs95,顶配才19.99万元的售价。
而同样的汉兰达,顶配3.5l运动豪华版卖到了49.7万元,变速箱还是5at的。
你要是消费者,会想着去买cs95还是汉兰达呢?
哪怕是顶着进口车的光环,还有丰田的品牌加成,也不值29.7万的溢价吧?
毕竟,落地的价格差异,还不止29.7万呢。
更加不用说后期的保养、保险等各方面的差距。
也就难怪cs95一上市就要加价了。
“那就借你曹总的吉言了。”
“不过我们准备给cs95扩产,争取尽快的把月销量做到5000辆以上,后期冲击一下月销8000的高目标。”
“这2.0t涡轮增压发动机等零部件的产能,就需要劳烦曹总多费心了。”
易佳给曹阳打电话,除了联络感情,谈产能供应也是一个很重要的话题。
如果南山集团的零部件供应不上,那么cs95的增产就是一个笑话。
汽车上面几万个,甚至几十万个零部件,但凡是缺少了一个零件,都是没有办法顺利的上市销售的。
缺件销售的事情,在2007年的时候可是不流行的。
再说了,你就是缺件,你也不能缺发动机吧?
“产能不是问题,长安汽车要多少台发动机,我们都能供应得上。”
“其他的零部件也都是一样。”
“哪怕是把产能从其他客户那边挪过来,我们肯定也是优先支持长安汽车的。”
曹阳这话让人听了非常的舒坦。
当然了,这也不完全时候客套话。
相比长城和奇瑞等车企正在研究属于自己的发动机,长安汽车是明确的跟南山集团表示,自己不打算生产乘用车的发动机和变速箱,今后全部都会从南山集团采购。
这自然就让双方的战略合作更加的紧密。
曹阳可是很看好长安汽车的前途的。
别看人家今年才开始生产乘用车,将来销量超过其他几家自主品牌,甚至超越合资巨头,也不是不可能啊。
就在曹阳和易佳打完电话,羊城汽车集团的张家齐和曾广达也亲自上门拜访拜访曹阳。
他们的gs4虽然下个月才正式的上市,但是这个月也要开始进入到小批量的量产阶段了。
如今gs4的预定情况非常乐观,羊城汽车那边自然也是调高了相关的排产安排。
这么一来,相关的零部件供应,也是需要确保没有问题才行。
“张总、曾总,恭喜你们,羊城汽车的自主品牌,这是一炮而红,还没有正式上市就已经在汽车行业打响了名气。”
同是羊城企业,对方还是自己的客户,以后还有不小的合作区间。
曹阳自然是愿意跟张家齐和曾广达他们好好的保持关系。
再说了,今天是对方上门,自己是主人。