第257章 落井下石，南山的反击（1 / 2）
因为汽车之家，南山集团算是跟四大门户网站的汽车频道都结下了恩怨。
网易汽车频道就更加不用说了。
在这种情况下，好不容找到一个跟南山集团相关的负面新闻，这些网站自然也是拼命的去报道，甚至接连出了一系列的分析文章。
这么一来，这个事情虽然还谈不上出圈，但是在汽车行业的影响力，却还是挺大的。
“任彩，你的这个方案还真是不错，效果非常的好。”
“现在整个华夏的主机厂和供应商都知道南山遭到了英飞凌的芯片断供，今后的新车型要使用南山的零件的时候，肯定会更加慎重。”
刘振波的心情挺不错的。
这几天，南山给博世带来的压力，一下子就降下来了。
他终于有心情端着咖啡，在那里看着南山的笑话了。
“联合电子的唐子木也是帮忙出了不少的主意，要不然这个事情没有办法那么快的传播开来。”
“当然了，四大门户网站的汽车频道都跟南山有些过节，这个事情我也是这两天才知道，难怪他们那么积极的帮忙把这个话题的热度搞起来。”
任彩想到自己还给汽车之家投稿，脸上忍不住红了一下。
不过从结果上来看，效果非常的好。
所以这个小瑕疵，倒是没有人纠结了。
毕竟汽车之家上面，也是有这方面的文章。
从某种角度上来说，任彩找汽车之家投稿的事情，也没有出问题。
“南山前段时间刚刚进行了改革，将旗下的不少事业部都独立出来了。”
“很显然，他们的野心非常的大，我们把它当成在华夏的主要对手，思路上是完全正确的。”
“这个事情我跟总部负责销售的VP也汇报过了，对方也是非常认可我们的判断和做法。”
“一些潜在的敌人，最好就是还在萌芽状态的时候就灭掉他们，这样将来可以节省不少的力气。”
刘振波显然没打算就这么放手。
不把南山的发展势头打压下去，博世以后在华夏可就没有那么容易捞钱了。
“现在的宣传攻势已经发起了，下一步我觉得有必要让负责各个客户的销售经理，去拜访一下主机厂，提醒他们要关注南山的这个事情，免得到时候出了供应课题。”
任彩这么一说，刘振波眼前一亮。
这个提议，很好啊！
“主动”的站在客户的角度，提醒客户注意供应问题，不管怎么提，都能在对方那边赢得一些好印象。
再不济也不至于减分吧？
“你这个想法很好，我等会跟联合电子的李总也打个电话，让他们也行动起来。”
“国内的客户，一定要让他们充分的意识到使用南山集团的产品，将会充满不确定性。”
“今天是英飞凌不给他们供应芯片，明天可能就是罗姆不给他们供应电阻，后天也许就是美光不给他们供应内存了。”
“这样子的供应商，会让主机厂在面对激烈竞争的市场环境的时候，面临许多的不确定性。”
刘振波顺着任彩的提议，给她拓展了一下思路。
你要去告状，肯定也是要告的漂亮一点。
说出来的话也要有理有据，让人听了之后觉得信服啊。
“刘总，我马上顺着这个思路，再调查一下，看看南山都有使用哪些供应商。”
“到时候指不定我们不仅仅是在控制类零件上可以坑他们一把，还可以在其他零件上也可以给他们设置一下障碍。”
“比如一些特殊的原材料或者是设备，也许也是一个突破点。”
任彩虽然是一个土生土长的华夏人，但是进入到博世之后，却是完全站在博世的利益去思考问题。
她最大的目的就是希望有朝一日能够调到德意志博世那边，然后留在当地过一辈子。
现在她感受到了机会在向自己飞过来。
只要自己好好的努力，把南山这个竞争对手干趴下。
那么到时候不管是刘振波还是总部的销售部门，对自己肯定会高看一眼。
到时候自己在博世内部的发展，肯定会更上一层台阶！
……
2003年，长安福特嘉年华问世。
原本，嘉年华全系搭载了一台1.6升的四缸发动机，有五速手动和四速自动变速箱可选。
但是因为南山的出现，刚上市的时候是全系标配南山的6AT自动变速箱。
紧随其后上市的蒙迪欧，采用的也是南山的6AT自动变速箱。
除此之外，轮毂轴承、螺母板等零件，也都是南山在供应。
甚至长安福特冲压车间的冲压生产线，都是济二机床厂联合南山一起获得的订单。
作为长安福特的采购总监，汤姆斯对南山的情况，自然也是比较了解的。
不过，一直以来，他对南山其实并不是那么的感冒。
要不是知道南山的曹阳跟福特汽车采购中心的总监关系似乎不错，估计汤姆斯早就想要找机会收拾南山了。
而这一次，南山遭遇到芯片危机，汤姆斯自然也是看到了。
他还专门去了解了一下这个事情背后的缘由，从里面也看到了博世的影子。
所以这一次博世的人过来拜访他，很轻易的就约到了时间。
“刘总，你说的这个情况我都了解了。”
“不过长安福特的好多零件，其实是福特汽车全球采购中心定下来的。”
“像是变速箱和轮毂轴承，我们合资公司其实并没有零件供应商的选择权。”
汤姆斯很认真的听了刘振波和任彩的汇报，不过他也不傻，不会轻易的跳出来替博世冲锋陷阵。
“汤姆斯，您说的非常有道理，我完全理解这一点。”
“不过我觉得作为合资公司，长安福特有义务把华夏这边了解到的一些供应课题传递给总部，免得到时候真的出现供应问题了，大家都手忙脚乱。”
“据我所知，福特汽车每年都要从南山采购超过20万台的变速箱，甚至福特汽车自己生产的变速箱，里面有不少的轴承等构成件，也都是从南山采购的。”