第三百一十四章 小绵羊的辉煌战绩（2 / 2）

相比于衫生，姐姐亚由美显得冷静很多，“平心而论，换做任何一个有经验的车手看到这张成绩单，注意力肯定会集中于小绵羊的名次比彩虹飞剑靠前…”

t3夏秋双冠的绫香，败在了d级车驾驶者沈七的手中。

“快别说了。”沈七只觉得尴尬。

真要比起来，沈七肯定跑不过绫香，这种东西不能拿来乱吹牛。

衫生和亚由美顺着简短的文字报道向下看，文中确实提及培养舱防守住彩虹飞剑，而且几乎防守了整个第一圈。

论性能，培养舱的评定是b级车，肯定没法和玉虹大学联手其他大厂整出来的彩虹飞剑相提并论。

沈七对车子设计和改装的门道不如俱乐部人员内行，试探询问“有没可能…培养舱说是b级车，里边大幅度改装过，只是个车壳而已。”

“b级车的构架改A级零部件…其实没必要。”

之所以会有等级划分，就是说明Abcd等级之间的性能有鲜明的差别。

d级定位就是小商户、经营者使用，一些很便宜很便宜的家用代步车也会归到这儿来；

c级属于常规家用车到普通性能车的区间，主流的家用车大多在这一段位；

b级就开始有跑车、运动车型，一些价值几千万b的豪车单纯出于尊贵和舒适而设计，也只在b级档次；

到这儿，大多数车子总归是用来载人的，哪怕顶级豪车，追求的也是极致的舒适度和华贵体验，材质方面考虑安全性、稳定性更多，有时还会有防弹、防爆之类的设计。

并没有在竞技方面做到极致，更不可能把空调、音箱拆了。

A级车，首先车壳材料就会极致轻量化，在掺入大量传导属性能量良好的特殊材料，外加几乎覆盖所有主要零部件的能量回路。

如此打造的赛车，车手能随时感知车辆状况，还能敏锐捕捉到外部的能量波动。

b级改A级，内部结构再怎么换，车壳和框架材质也有差别。

如果有人恶趣味硬用所有A级车的材料打造出一个现有b级车的样子，也不是不行，但那就不叫改装了…

而且给车子上牌归档时，车辆管理部门一鉴定就知道这是A级车，主办方读取报名信息的时候也会知道。

排除了培养舱是b改A的可能，顶多是b级车中的佼佼者，性能肯定和彩虹飞剑有所差别，说明技术和战术上的优势很大。

“那个培养舱，驾驶技术很强吗？”

“不知道…”沈七回忆着，“真跑起来的话，可能比我弱吧。”

当时培养舱就算没有防守彩虹飞剑，就算和小绵羊并排起跑，一样追不上沈七。

这是因为赛车手拥有着多变的天气战术，甚至搞出了非常罕见的“雪景”，让绫香猝不及防。

再加上还有个t2级车手也被封在后边，一直干扰，所以彩虹飞剑直到最后才找到机会超越。

“梦爱…”

亚由美念叨着这个名字，她本人是真的不认识，只好在俱乐部群里发问关于培养舱和梦爱的情报。

紫苏俱乐部中，只有少数成员在半年前偶然听说过是见到过培养舱，水平大概t3中等。

赛车培养舱的辨识度虽高，但有个性的赛车比比皆是。除了幼女模样的车手之外，没有太多值得在意的点。

衫生大口吃菜，大口吃饭，没表现出太多兴趣。

“既然是个参赛次数很少的小姑娘，那就用不着担心，反正威胁不到伱晋级啊。”