第345章 航空发动机的叶盘（1 / 2）

叶回舟一直忙到1月27小年前一天，2月5号就是春节了。

70年代坐飞机不是你想坐，想坐就能坐的，一般需要单位开具证明、因公使用才行。

不是有钱就能坐的，必须是达到一定行政级别的国家干部才有资格坐飞机。

80年代以后坐飞机的限制是在改革开放以后才逐渐放宽，但仍然要求有单位的工作证明和介绍信。

所以，坐飞机在当时不仅意味着“家里有那个条件”，更是社会地位的象征，对人们来说，是一件很有面子的事。

如果想买机票，就要进行提前申请。

知道一直任劳任怨的叶回舟想要回去过年了！

航空学院的肖院长用内部关系弄了一张机票给他。

叶回舟害怕晚点，吃完早餐，早上10点早早地到下了楼，航空学院的环境还是很美好的。

但他，没有心机了，在招待所的大门口抽的烟，实际上心里面归家心切啊！

肖院长的秘书江涛叫司机开着一辆军用吉普车停在了招待所的大门口。

他从招待所出来背着个很大的双肩书包，里面放满了首都的小吃，实际上他的书包是空的，小吃都放在空间里，所以他背了个空包。

往后座上一放，自己就往后座上钻了进去。

江涛实际上并不是肖院长的秘书，肖院长的秘书生小孩儿了，他这个月临时顶替。

30出头的江涛是刘老师的徒弟，专门研究航空发动机的，在车上他们俩交谈起来。

江涛跟他说，航空发动机涉及飞行器设计制造、机械工程、动力工程等学科和专业。

是一项涉及空气动力学、工程热物理、机械、密封、电子、自动控制等多学科的综合性系统工程。

叶回舟到现在都还不能从理论上给予详尽而准确的描述，因此行业技术壁垒极高。

另一方面，他以前在视频上知道。

一款航空发动机设计制造出来，必须做大量的试验进行验证，以充分暴露问题，整个研发过程中大概要损毁50-100台样机。

此时的研究航天发动机，上面命名规则，军机“巍峨”、民机“绵延”！

按照行业惯例，兔子的航空发动机按军民用途分列代号，军用航发以高山为代号。

叶回舟上一世如主力三代半战机，歼10\/11\/15\/16配装的国产三代中推wS10系列发动机代号为太行。

这是兔子第一台走完自主设计、试制、试验、试飞全过程并应用于二代机歼7\/8及歼教9的wp14系列。

航空发动机代号为昆仑。

而依托俄制Rd-33航空发动机改型的另一款主力三代中推wS13发动机则由时任空军定名为“泰山”。

当然，这是30年之后的事了！

现在，刘老师和江涛属于基础研发部，江涛属于第2科，主要是上了一个新的项目涡喷发动机，已经研制出样机了。