第480章 nano就是一个袖珍买菜车（2 / 2）

开这个车上路，考验司机的完全不是技术，而是它的八字。

动力上搭载了一台0.6升双缸引擎，最大马力高达32匹，最高时速95公里，对于大多数三哥们来说应该是完全够用了。

但是由于质量实在太差，最后连三哥们自己都嫌弃他，十年了也才卖了20多万台。

nano就是一个袖珍买菜车，全车重量才只有493公斤。

由于它非常轻的重量，所以它的百公里油耗只有2.5升，但受制于极其低廉的生产成本。

像极了微型车的意大利的菲亚特500。

更奇葩的是，你要想给这台车加油，需要打开前备箱，因为他加油口安装在了前备箱的里面。

如果有一天你的三哥朋友开车给你送来的海鲜，你吃出了一堆汽油味，这就说明他没把这海鲜放在座舱里，而是放在前备箱里给你带来的。

更奇葩的是。

为了将成本降到最低，三哥的设计师整车都没有使用焊接，而是使用胶水进行了粘合处理。

该车能用塑料的地方绝对不会用金属，能用胶水的地方绝不上螺丝。

总之只有一个目的，只要车子能开，其他都不重要。

这你要是被别人追尾了，我敢保证，你绝不会比渣渣辉被他的兄弟砍一刀掉的装备少。

他看了车展上的介绍，为了将成本降到最低，这台车整车都没有使用焊接，而是使用胶水进行的粘合处理。

这可把他吓得汗毛都立起来了，这要是开快了随便一撞什么东西，估计他今天都得嗝屁了。

所以三哥，上一世三哥的平均寿命才64岁，这还是官方统计的，三哥官方统计你信他就是棒槌。

现在80年代初，平均寿命50岁左右，在科技没那么发达的情况下，咱们大陆是68岁，妥妥的sh主义好岁啊！

甭管是风靡全球的德国国民车大众，还是咱们的国民车五菱宏光，都没法跟这台车打价格战。

因为它的价格只有五菱低配版的一半都不到。

售价只有1200美元，折合Rmb。

当然这款车型的动力和性能基本能满足日常需求，但设计和制造没有一些高级功能，比如空调、安全气囊等。

Nano汽车成为了三哥汽车市场上的一大热门，也成为了他们国家汽车工业的一个里程碑。

他现在想生产五菱极简版电动车，他算了一下成本价，现在即使有它的设计理念，再加上人工便宜，估摸着也要3万多块钱才能下地。

当然量大了以后，成本就盘均匀了。

估计最终卖价，将会定格两万五千Rmb，那样的话，一台车都可以赚五六千块钱。

如果，他生产极简单的电车，除了国内的客户以外，欧洲，花旗国还有八嘎那些地方，要出口肯定是挤不进去的。

最好往第三世界，比如三哥，南美洲，东欧，销售销售还是有可能的。

既然现在来到了新德里，他怎么也要去看一看第1届博览会，拍个照留个念吗！

第2天太阳高高升起，印度司机开着一辆老爷车接叶回舟去总统府隔壁的水晶宫参加博览会。

此水晶宫不同于英国1851年10月，举行的第1届万国工业博览会所搭建的水晶宫。

他就是一座古代的宫殿，宫殿外面有一块很大的操场，博览会在操场上面举行。