第582章 11亿美元买入Leona游艇（2 / 2）

李卓耸耸肩道：

“随便吧，也许他还没想清楚，需要一段时间的冷静期，等后面也许他会想通这个道理：低价卖出去也比烂在手里强。”

代理商只好笑道：

“好吧，先生，那咱们去看下一艘。”

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最后一艘超级游艇名叫Carinthia VII，建成于2002年，不过在今年刚重新翻修过。

它的长度是97.2米，宽16.6米，最大吃水4.8米，总吨位3643吨，是用钢制的船体，以及铝制的上层建筑。

它是由德国乐顺船厂制造的，外部设计和内部布局都由英国Tim Heywood设计局完成，内部装饰则由奥地利Ellerhorst Kreuter完成，改装则是意大利Bizzozero Cassina完成。

这艘游艇翻新过，焕然一新，内部装修和设施，整体看起来还是很漂亮的。

不过它的价格也挺敞亮，要价1.8亿美元。

这么多钱买一艘二手翻新游艇，李卓觉得自己还没疯，因此他很痛快地把它从考虑目标中划去。

这五艘就是摩纳哥目前最大的待售游艇了，其他的都是60多米长的，明显就更小了。

李卓最终又去看了一次leona游艇，这艘游艇很新，刚刚建成不久，是新品，相比于两艘90多米长的超级游艇，它更吸引李卓。

而且它的售价也更适合李卓一些，李卓又看了一遍这艘游艇。

它的吨位在1700多吨，长80米，能为12名宾客和24名船员提供住宿，加满油后能以12节的航速行驶5500海里。

数据上来说，肯定比不上更大的游艇，但也足够李卓使用了。

而且这个价位，他还相对比较从容些，要知道买游艇固然花钱，但后续的养护，养船组人员的投入都不低。

举个例子，造价八亿美元的Dilbar顶配超级游艇，每年运营成本接近7000万美元。

把它的油箱加满，需要花费60万英镑。

当然，这艘80米长的leona游艇，加油费远比这个低，低得多，但就是这样，把它加满油也需要58万元人民币。

至少在目前来说，银行卡里拥有17.77亿元的李卓，是最适合买这艘名为leona的游艇的。

李卓最终买下了这艘游艇，其船体报价是1.05亿美元，被李卓砍掉了零头，以1亿美元的价格成交。

不过这艘游艇在销售时，还有10%的固定消费税，这税费销售商不可能自己出，最终都会加进卖价里。

如果是在国内买游艇，还需要交增值税13%，在国外就没有了。

所以他一共花费了1.1亿美元，相当于7.7亿人民币买下了这艘游艇，他银行卡上还剩下10.07亿元。

买下之后，李卓又支付了35万美元的“邮递费”，没错，这玩意如此之大，打包送上门也需要钱。

打包的地点是新加坡圣淘沙，具体地点还没定下来，主要是李卓还没来得及买房。

不过也不着急，从摩纳哥出行到新加坡，货轮要走45天，这艘游艇再快也得20天的时间。

至于船组人员，他不打算用欧洲人，于是便找代理公司，在国内招有在豪华游轮上工作经验的船员，办理工作签证来他游艇上工作。

当然，新加坡也要求有一定比例的本地人，所以他也在新加坡招了一批船员，限定为华人。

弄好这件事之后，他便打了电话给李妈和叶女士，之后便坐上飞机飞往新加坡。

……

(本章完)