第五百三十四章 上海牌SH770轿车开工（1 / 2）

时间过得很快，现在不仅是航空工业，造船工业在李思远的帮助下，实现了几十年的跨越，一跃达到世界先进水平，汽车工业也在奋起直追，四月底上海汽车迎来了上海牌770轿车的详细设计评审了。

这可是一次大考，对上海汽车来说，这是它的第二款轿车，同时也是级别更高的轿车，作为一款中大型轿车，770的技术性能，自然要比中型车的760来得更高，难度更大。

现在的上海汽车制造厂，已经在全面的建设自动化汽车生产线了，规划年产能十万辆，这可是李思远设计的自动化汽车生产线。

要知道汽车自动化流水生产线，可是福特汽车发明的，早在一九一三年，福特汽车就开发出世界上第一条流水生产线，当然那时候的汽车流水线，跟现在李思远设计的是没法比的。

随着进时代的发展，现在的汽车自动生产线要先进得多了。

不过总的来说，基本的流程还是一样的，用冲床将钢板压成车的外壳，车体倒转进行焊接，加装车门及车盖，除去钢板的毛边，防锈处理及车体喷漆，装配大梁、防震、传动以及引擎，内部装潢，加装散热器、油压系统、燃料系统以及车轮，试验，出厂。

李思远深知汽车自动化流水生产线，对中国汽车工业的重要性，因为红旗定位很高，所以现在并不适用流水线，但是上海汽车不一样，它是更加亲民的轿车，还要大量出口，所以产量会比较高，因此适用汽车流水生产线。

现在总装基地已经建得差不多了，正好760也进入到了量产状态，现在看起来用流水线正是时候，当然还要销路打开了，订单多了那才更加能够体现出流水线的优势。

在总装基地旁边还有新建的汽车发动机工厂和变速箱工厂，可以说主要的部件都是掌握在上海汽车制造厂手里的。

当然这些投入也是巨大的，但却是非常值得的，它将开启中国汽车工业的未来。

李思远设计的这条生产线，可是以说基本上与德国在六十年代建的大众汽车生产线差不多了，要知道当时大众建的年产十万辆的桑塔纳生产线，用了十五年后，便卖给了上海汽车。

但是现在呢，李思远已经把世界一流的汽车流水生产线设计并且建造出来了。

虽然说这次投入不少，但是将来呢，如果上海汽车能够在一年卖出五万辆汽车，那利润会是多少？肯定是超过一次性投入的。

更重要的是，它能够带动一个汽车产业链，让中国的工业水平大幅度提高。

这次李思远也早早的就来到了上海汽车，和设计师们一起对770轿车的详细设计资料进行自查，还别说，李思远还真的检查出不少问题，这又让设计师们加班加点的进行修改，不然这次评审还真的会有些问题。

还好有李思远亲自把关，所以资料基本上都完善了。

在四月二十五日，上海汽车终于迎来了机械工业部的领导和专家们。

这次评审，可是非常的重要，部里的领导亲自带队呢，在评审会现场，领导高兴地道“同志们，今天咱们又来到了上海汽车，上次我们的760轿车设计工作做得非常出色，我相信这次770会更加出色，这台轿车是我们中国汽车工业的骄傲，我先预祝咱们这次评审能够顺利的通过！”

一阵热烈的掌声响了起来，大家都非常的自豪，这是中国人自主设计制造的，具备世界一流水平的汽车。

将来上海汽车，肯定是要跟福特，大众好好的比一比的。

在领导讲话结束后，评审工作便迅速的开展起来了。