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第一百五十一章 尝试建造铁轨(欠18)(1 / 2)

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回到工坊,曹晖放下了所有想法,老老实实地让人去拉来了一些铁矿,由于工坊里本身就有大火炉,倒是没有让他多耽搁。

曹晖拿出了一张图,画的很是粗糙:“????”

“下面宽一些,上面细一些,最好是能够直接让轮子在上面跑,而且还能加速。”他对着正在看图纸,满脸懵逼的铁匠道。

什么东西呢?

铁轨。

可能有人说,这是在扯淡。

但实际上,这还真不是扯淡。

最早期用有轨路线的,其实是古希腊,专门用来拉货的,而华夏的话,在秦始皇的时候,就已经规定了马车行走在什么样的道路上。

不过,正式形成铁路,却花了两千年……

第一个蒸汽火车,是英格兰的理查·特尔维域克在威尔士弄出来的,不过在那之前,马车才是最流行的出行方式。

由于马车很是颠簸,因此早在中世纪末期的时候,欧洲一代就已经开始用上了轨道,不过都是用来跑马车的。

曹晖想要做的,也就是那种跑马车的铁轨,但是他会用在牛车、马车、驴车、骡子车等一系列可以用动物搞定的车上。

不过现在,他需要先打造几条铁轨,而后用木头将其连接起来,若是能够使用,那么就可以大大的节省人力,同时也能对资源最大化的去利用了。

甚至,曹晖还想试试蒸汽机。

蒸汽机的第一个发明人叫做托马斯·纽科门,是一个英格兰人。

发明日期,按照记载的话,是在1712年建造出来的。

当然了,他建造的这种蒸汽机,也就只能在煤矿旁边用上一用。

一来是因为无法做到密封,四处漏气的情况下,也就只能帮着拉上来矿井下面的煤炭,对,除了煤矿所在地之外,其他地方都不能用。

真正彻底地用到工业化上面的,则是瓦特,同样的,他也是一个英格兰人。

当然了,就算是瓦特,其实也没有完全解决掉蒸汽机的密封问题,因为当时的技术,压根就做不出来密封件。

其实,就算是在蒸汽机都要淘汰的时候,大部分的蒸汽机还都在用丝绸、麻布、植物纤维,麻绳,甚至于瓦特开始还曾经用过硬币。

这导致他的蒸汽机照样也无法去用,幸好他有一个好朋友,名叫威尔金森。

那一年,瓦特通过某个教授认识了正要发明气缸、镗床的威尔金森。

这是一对好基友。

因为他们发明出来的东西,如果单个的出现,都是无法推广开来的,除非遇到那位大炮之神荷兰科学家霍因斯,不然的话,谁能想到气缸可以用来当炮筒呢?

两人稍微聊了聊,然后瓦特出蒸汽机,威尔金森出气缸和镗床(规范零件尺寸的工具,两人一拍即合,很快就发明出了能用在工业化的蒸汽机。

当然了,实际上威尔金森也不是首创,真正的镗床鼻祖,还得是文艺复兴后三杰之一的达芬奇。

对,就是画画的那个家伙。

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