第117章 开始设计（2 / 2）

“厂里就两辆车，厂长一辆，我们小组一辆。张厂长平时也不出厂工作，用不上汽车，而且他那辆车也破旧些。自然拿他的车来研究，厂长要是用车，就用我们小组的。”

这话说的，姜组长点点头，真在理。就算有协助文件，总不可能到其他厂去要车子来测试助力泵呀。其他单位有车，哪个不是紧巴巴的在用。

跑到厂长办公室，把事情一说，气的张厂长差点发飙，哪有这样的道理，就因为他的汽车破旧点，就要拿出来测试新产品的。他自己就是修车的，他那车也就表面破旧，性能好的很呢。但没有办法，两人死皮赖脸的求着，这车是厂里的也不是他个人的，也就贡献了出来。

拿到车钥匙，带着工具，笔和图纸，罗成和姜组长就去拆厂长的那辆车的机盖了。

油箱，比后世的大，主要是这时代汽车油耗大，而加油站却不多。所以油箱都做的比较大一点。而且就算如此，只要出远门，司机都会直接备一些汽油。放在车上，也没人检查这个，就怕车子没油，附近也加不到油。

发动机，稍微大一些，但就算比后世的大，马力也没后世的强。还有水箱，变速箱，排气管道~~~等等。

说实话，很多都比助力泵更重要，助力泵要是坏了最多方向盘难打。其他的弄出来，出现问题，车子都开不了。毕竟助力泵本来就是辅助用的。

“把水箱到时候拆出来，助力泵就放水箱的位置，到时候管道就从这边和这边~~这边，接下去。”

“不是，罗组长，这汽车水箱拆了，发动机还不得烧了呀。”

“只是拆出来，水箱用管道接出来，我们只是测试，机盖别关上就行。”

“这倒是一个好办法，但这也只能临时测试一下，没有合适的安装位置，这东西做出来也无法安装呀。”

“管不了那么多，我反正要造新车的，到时候我把油箱和水箱改小点，自己再设计一个合理的安装结构，到时候把这助力泵弄到新车上去。之前的汽车如何安装，这问题交给汽车厂去，让厂里的新车改变一下配置大小结构呗。”

罗成也是无奈的说着，除非弄出电力的助力泵，否则这靠机械动力的助力泵，想外置悬挂安装，太困难了，也不安全。

“罗组长，你说这高压油管，用什么材质的好。”

这问题罗成明白姜组长的意思，并不是姜组长不知道什么材质的好，而是一个成本问题。铁质管道其实都可以用，成本便宜，但管道会外露在车底盘下面的，时间长了生锈腐蚀后，破裂就容易漏雨。

高密度皮制管道，除非让轮胎厂专门去设计，普通的皮管根本不行，一两年就会硬化。而铜制的肯定是最好的，但国内目前缺铜，别看两条小管道，这累加的成本可就不便宜了。

最主要的是铜紧缺，一但要量产，这审批都是一个问题。

“就用圆铁管吧，反正助力泵出问题也不影响太大，到时候换一根也方便便宜。”

罗成回复道，如果用铜管，可能他制造的这批方块车都用不上了。而且方块车的价格只打算卖五千。一开始设计的成本，如果加上助力泵，肯定一千多拿不下来。而要通过道路测试，还得添加装置才行。

倒车装置，弹簧减震器，这些东西一开始都没规划进去，一开始单纯想的是如何弄出辆能跑的车子而已。

没有定制的管道，要检查的话，等现场制造焊接。反正助力泵今天拼装起来没有问题的，不如乘现在还早，打电话去机械厂，让那边安排一个焊工过来。这管道一定得焊接的密封，否则漏油就没压力了。

另外就是安排人去拿钢材厂拿一批圆钢管过来，机械厂排人过来也不可能带材料来的。

助力泵这边算是有了一个交代，罗成又去了趟厂长办公室，拿了不少白纸出来。他其实也可以在后期处去申请领白纸用的，但申请的话，还不是要填表格，填了后还要厂长签字。不如直接道厂长办公室拿的方便，他也用不了多少。

来到车间，看着角落的边三轮，现在还翻着面躺在角落，但今天没时间搭理它。

“不忙的小师傅（学徒工）来两个，力气大一点的。”

没有刻意的指定谁，而是直接对着车间的所有人喊着，一个车间这样多人，不能一直只找王城他们。而且此时他们也在干活，让正在干活的人放下手上的事情也不好。

在汽车修理厂这样多天，罗成也开始逐渐成熟了起来。

(本章完)