第二十九章（1 / 2）

1993年4月的一天，一直在水口电站施工现场负责的徐世才来到团长周伏龙的办公室。

他敲开门后，对着周伏龙开门见山道：团长，施工方说为了按时完成工程截点，让我们近期必须尽快加大供应大坝船闸浇铸用的骨料运输量，我算了下，现在工地上人跟车捆在一起作为一组，分两班倒作业，肯定来不及，只有增加开自

卸卡车的驾驶员，做到人休车不休，这样才能保证施工进度，所以我来向您要人来了。

边说边自己拿起门口台子上的杯子倒水喝。

周伏龙等他一口气喝完才开口问道：你是准备调哪里的驾驶员过去，心里有想过没有？

“当然是汽车连的，他们平时不都是基本上处于半休假状态嘛，难得出个任务，要调走一半人我估计也可以的吧？”徐世才自信的说。

“你呀，作为后勤口的干部，看来还是不太了解汽车连的状况，别看他们平时没什么事，实际上他们每天都在备勤当中，团里各个连队和部门要用车，都要靠他们，部队集结，物资运送，连后勤买菜都是他们派车，最关键的每年防洪汛

期，要么不出动，出动就是急重险难的活，他们看着轻松，其实也没有闲着，而且他们还要负责每年司训连的新兵驾驶培训工作，有三分之一的人临时调去当教练员了。”

“那怎么办，总不能不给我派人吧？”徐世才这才有点着急起来。

周伏龙说：别慌，这么大个团，要几个驾驶员还不好找吗？我先问下方舟，看他那边能抽几个人出来，你还没说要几个人了？

“工地上总共12辆自卸卡车，最多配12个人就行，接替前面12人开车作业，人实在不够的话，也能将就着用，总之要最大限度的发挥这些合资车的优势，保证人停车不停。”徐世才再强调了一遍他要人的目的。

几天后，葛荣斌作为驾驶技术好，经验比较丰富的优势，被选为支援工地建设的自卸卡车驾驶员之一，来到了水口电站现场。

这是他第二次来到这个地方了。

上次来的时候，跟随5连来平整场地，这次来是开车送物料，工作性质不同，心情自然也不一样，当他踏上那辆由东风和日产合作开发的自卸车驾驶室时，看着里面配置和装饰完全和解放牌大卡不在一个级别的时候，心情也跟着好起来。

他每天的工作就是先把附近采石场的石块送到轧石场，经过粉碎后分拣不同级别后，将符合大坝浇铸规格的骨料再送到混凝土搅拌施工现场，单程一趟下来，至少要花去半小时，就这样来回运送，每天要干12个小时才能休息，虽然风吹日晒倍感辛苦，但看着大坝一天天长大长高的时候，他的心里却是充实的。

这天是夜班的车，他刚送了两个来回的石料后，往回开到轧石场附近，车灯照射到有人在路边对他招手，他停下车从车窗往外看去，只见一个穿着白色籿衫的中年男子笑着对他说：兄弟，下来喝口水吧。

他觉得有点可疑，问道：你是干什么的？